Metro "Narva": Landmark budaya St. Petersburg

Garis beureum metro St. Petersburg - salah sahiji monumen pangpentingna kota. Paling stasiun kasohor Kirovsko-Vyborg garis anu maranéhanana nya éta diwangun di 50 taun munggaran abad ka tukang. Eta sia nyorot pedalaman tina metro "Narva" - St. Petersburg tiasa reueus arsitektur na, nu harmonizes sampurna jeung spésiés terestrial jeung suasana kota. Teu keur nanaon dina bulan Désémber 2011, stasion ieu kaasup dina register nagara warisan budaya significance régional - Pentingna sajarah sarta keindahan - duanana luar sarta jero - ngingetkeun sémah saloba jalan heubeul jeung museum. Naon sajarah "Narva" stasion metro na kumaha nu diperlukeun hirup modern?

Sajarah "Narva" stasiun

Kawas sakabeh Fase kahiji stasion, dimimitian ku "Avtovo" na tungtung "Vosstaniya Square", "Narva" ieu dibuka dina 15 November 1955. Ngaran proyék sahiji stasiun ka subjek panungtungan pikeun ngarobah - mimitina eta mucunghul di gambar na dokumén salaku "panarajangan Area", lajeng ieu diusulkeun ka ngaganti ngaran dina "Stalin". Sanajan kitu, dina momen panungtungan kaputusan ieu malikkeun deui, sarta nampi hiji urutan conferring nu subway "Narva" Ngaran kiwari keur ngahargaan ka wewengkon Narva Gate.

Penampilan stasiun "Narva"

Mindeng, datang ka kota jeung asing bingung wangunan subway "Narva" ka katedral atawa garéja - lawang ukiran masif jeung kubah boro bisa atribut mangrupa bagian ti hub lobi angkutan. Spektakuler pintonan sahiji wewengkon nu panarajangan megah Narva Gate Empang caang héjo lila inget dulur anu pas ku dina beus wisata atanapi kaluar ti aula kota. Tapi, pintonan henteu ngan hiji kaunggulan visual nu boasts stasiun metro "Narva" - St. Petersburg panarajangan nikmat arsitéktur teu ngan di darat tapi ogé di jero sababaraha puluhan méter.

struktur Underground "Narva" stasiun

Jero tina jero taneuh "Narva" - 50 méter. stasiun Pylon ieu dirancang ku arsiték DS Goldgora, A. V. Vasileva sarta S. B. Speranskogo. Topik utama karya disain ieu stasiun jeung jalan warga Soviét dina jalur ka hareup caang dipilih. Saacanna 1961, ahir stasiun adorned panels ngagambarkeun Stalin on platform, tapi engké deui éta témbok katutup. karyawan Metro ngaku yen gambar ieu dilestarikan kitu, saperti teu mirip bisa ningali eta pikeun warga biasa. Ayeuna, di wewengkon fenced, saméméhna dilumangsungkeun hiji fungsi kamar konferensi geus nunjuk machinists "Avtovo". Utamana berharga metro interior "Narva" ngawakilan rélief tinggi ngagambarkeun rupa profesi, pantes dampak tina pembina of komunisme, "Urang sunda", "prajurit Soviét", "dokter", "Metro Tukang" sarta loba batur.

desain pitur "Narva" stasiun

Antara stasiun Metro "Narva" jeung "Kirov Plant" teh pangpanjangna diantara antara titik dina situs dating kahiji "beureum" cabang rute. panjang nyaeta 2,5 kilométer. Ogé, "Narva", ngabogaan Gridiron, geus pernah geus sagala final atawa mindahkeun stasiun. Geus sababaraha kali acan kaasup dina rencana pikeun renovasi lengkep dina 2000, tapi tiap waktos restructuring ieu nyangsang - ti 2010 nepi ka dinten hadir "Narva" geus kungsi ditutup pikeun perbaikan.

Stasiun metro "Narva": hirup modern

Panarajangan prospek sarta aréa picturesque deukeut metro ka - tempat terhormat pikeun pangwangunan rupa puseur bisnis. Rata lalulintas panumpang bawah tanah "Narva" per bulan téh leuwih ti hiji sarta saparo yuta jiwa. Panumpang stepping dina bangbarung di aula, wanting nepi ka tempat gawe, biasana teu nengetan hiasan nu - hal pangpentingna pikeun meunangkeun inpo nu panganyarna ku e-mail jeung kadang ku loka warta. Kawas sakabeh stasiun St. Petersburg, stasion metro "Narva" nyadiakeun kasempetan pikeun nganggo jasa ti operator mobile ngarah. lobi panto nutup keur panumpang dina 0 h 36 mnt na deui daék hayu di 5 jam 36 menit.

Stasiun "Narva" teu jadi populer di kalangan wisatawan ti kota lianna jeung nagara alatan kampanye kakuatan handap, tapi hiji pituduh ngalaman pasti moal sono kasempetan pikeun marengan sémah nya. Aréa panarajangan teu ukur picturesque, tapi ogé mangrupakeun monumen budaya terrific St Petersburg. Asing anu didatangan wewengkon sering aya impressed, tapi maranéhna kudu inget yén poto sarta video syuting di lobbies wangunan jeung metro underground ngalarang, jadi rupa babaturan metro sarta kulawarga kudu ngajelaskeun dina kecap tur gambar ti Internet. Tapi, inspirasi nu mere arsitektur tina interior jeung exterior sahiji stasiun teu ngahasilkeun shock tina naon manéhna nempo di puseur kota. Memang sagala rupa St. Petersburg nu sampurna di jalan sorangan, dulur kudu mertimbangkeun tur nalungtik leuwih raket, guna pinuh nangkeup Kota misterius sarta vast.