Mesin pikeun kapal: jenis, ciri na pedaran. engine laut skéma

Ku Tujuan emit rupa-rupa laut mesin. Alat eta, nu aya gaya nyetir utama, mangrupa dasar. motor bantu nyadiakeun operasi béda dina mékanisme kapal. Dina sababaraha hal, model dipaké pikeun pangropéa of Generators kakuatan, winches na compressors. parameter kakuatan ogé lumangsung Alat separation.

modél séjén dibagi nurutkeun jenis durukan suluh. Éta bisa jadi dua-stroke atawa tipe opat-stroke. Alat munggaran anu papisah ku durukan suluh dicampur. Dina hal ieu, anu tekanan angger geus disadiakeun. Sanajan kitu, aya modifikasi kana durukan suluh dina polumeu konstan. Misah pulih konfigurasi sareng atawa henteu sareng supercharging. Ka sadaya ngartos, Anjeun kudu ningali Tinjauan mesin kapal tina jenis anu béda.

A skéma modifikasi push-tarikan

Modél dua-stroke (skéma engine laut dipidangkeun di handap) anu paling sering dipasang dina ferries. Anakan aranjeunna dipaké jenis manual. model langsung aci geus ngadegkeun leuwih unit karburator. modifikasi kakuatan anu rada béda. Pushers nu paling mindeng dipaké kalawan clamp a. Model drive aci dipasang dina Usuk nu. Clamps dipaké dina model dua-stroke. Éta ogé penting pikeun dicatet yén tekanan aranjeunna rata-rata diteundeun dina 5 bar. Konsumsi BBM engine Kelautan gumantung kana Unit kakuatan operasional.

Pitur model opat-stroke

Lamun urang ngobrol ngeunaan karakteristik laut mesin opat-stroke tipe, hal anu penting pikeun dicatet yén kapasitas rata sarua jeung 40 kW. Pallets geus dilarapkeun ka tunggul kai. shafts langsung drive nu lokasina di luhur éta chamber sentral. numput cai henteu hadir dina versi opat-stroke. Dina hal ieu cinyusu gandeng dipaké jenis. Sababaraha model boga clamps gear sabalikna. Hijian gear dipaké rupa-rupa. Kadang-kadang mesin opat-stroke di gear sabalikna dipaké. model sapertos cinyusu lokasina di pungkur ti chassis nu.

motor low-kakuatan

A engine kakuatan low (10 nepi ka 20 kW) anu paling sering dipaké ku konektor transisi. Starters tina modifikasi ngan dilarapkeun ka leungeun-diayakeun tipe. Unit parameter tekanan wates anu rada béda. Catchers nu paling mindeng dipaké ku anodes. Langsung shafts kolecer dipasang dina Usuk a.

Ogé kudu dicatet yén aya modifikasi jeung blowers. Nurutkeun kana tipe tina alat chamber durukan nu béda. Gearboxes anu dipaké plat utamana antikavitatsinnoy. Dina kalolobaan model, ngabalikeun clamps euweuh.

daya rata-rata modél

engine daya rata-rata (20 nepi ka 30 kW) mindeng bisa kapanggih dina kapal penumpang. Drive geus dipaké, sakumaha aturan, nu tipe sabuk. Langsung dipasang shafts diaméter 4,5 cm. The impellers anu dilarapkeun dina hal ieu ku gears. Éta ogé penting pikeun dicatet yén aya versi kalawan supercharging. Tunggul kai dipaké salaku drive na sambungan jenis. Rata tekanan ngawatesan parameter sarua 4,5 bar.

mesin kuat

Hiji motor kuat (30 nepi ka 40 KW) nu sering dipasang dina pembuluh angkutan. Dimodelkeun volume chamber téh rada béda. Dina hal ieu, anu carburetors anu dipasang di pungkur ti perumahan. Dina total, model tiasa nepi ka lima numput. Valves dipaké jenis sabalikna. Rata-rata, netepkeun frékuénsi wates sarua jeung 5,5 bar. latches sabalikna di ampir kabéh modifikasi anu disadiakeun. Impeller dipasang deukeut carburetor nu. Aci langsung tina model tiasa leuwih Usuk nu. Sababaraha mesin gaduh konektor a. Starter utamana jenis manual ditagihkeun.

mesin beurat-tugas

Beurat-tugas motor (50 nepi ka 60 kW) dijieun dina dasar camshaft kana. Dina hal ieu, modifikasi ngagunakeun saringan. Carburetors biasana lokasina deukeut Usuk nu. aya hiji kango ka ngadistribusikaeun minyak. Ku tipe tappets model béda. Éta ogé penting pikeun dicatet yén aya versi nu bracket kasebut lokasina dina flywheel nu. Rata-rata, laju engine anu kirang ti 2300 rpm.

Modifikasi tina durukan suluh dicampur

Engine durukan dicampur bahan bakar dijieun lolobana ti gearboxes-kakuatan tinggi. gears Pinion nu disusun dina aci. Dina hal ieu piring cavitation ieu perenahna sahandapeun pompa bahan bakar. A fitur has mesin tina tipe ieu bisa disebut ayana pushers kuat. Aranjeunna terurai handapeun yoke nu.

Ku tipe carburettors model béda. Éta ogé penting pikeun dicatet yén alat nu dijieun kalawan camshafts béda. Langsung valves dina alat dirancang 4 bar. Tunggul kai anu lokasina di luhur silencer nu. Aya ogé konfigurasi nu eta perenahna tukangeun aci. Suluh keur mesin laut jenis cair cocog kalayan hiji titik flash dina 600 derajat.

kalawan durukan mesin dina polumeu konstan

Mesin tina tipe ieu chamber volumetric béda. Dina hal ieu, kango nu geus teu dipaké. Langsung suplai suluh dilumangsungkeun ku pistons. Crankshafts keur model sering aya luhureun flywheels. Reducers utamana dipaké sabuk. silencer henteu dipaké dina sakabéh konfigurasi. Éta ogé penting pikeun dicatet yén sababaraha model mibanda sistem cooling. mesin ignition geus ngan disadiakeun hiji tipe induktif.

alat supercharged

engine Supercharged téh leuwih cocog pikeun tankers. Starters boga tipe manual ditagihkeun. Langsung ayana dina tillers clamp, sarta meungkeut camshaft kana. Numutkeun chamber model volume béda. Éta ogé penting pikeun dicatet yén klip béda anu dipaké dina alat. pompa suplai minyak dipaké. Spring keur model tipe ieu disimpen di tukangeun impeller nu. Sababaraha modifikasi tina rod transmisi anu leungit. Pinion dina alat napel paling sering di gearbox nu. Ngalereskeun mesin laut supercharged dilumangsungkeun dina port bengkel.

Parameter tina model tanpa dorongan ti

Mesin (kapal) dihasilkeun sacara alami disedot, biasana mibanda yoke a. modifikasi kakuatan henteu ngaleuwihan 40 kW. sipatna fit alus keur kapal kargo. Starters dipaké dina loba model leungeun. The klep tekanan rata tiasa tetep di tingkat 5,5 bar. Panyambungna dipaké dina alat tanpa pushers. Pallets anu biasana dijieun tina baja. Sababaraha modifikasi boga konci sabalikna.

Ngajalankeun aci di engine ayana tukangeun pinion. Ukuran Impeller pisan béda. Dina hal ieu, loba gumantung kana Unit kakuatan. Éta ogé penting pikeun dicatet yén sistem cooling dipaké dina alat. Langsung kana suplai minyak crankcase asalna ngaliwatan pompa kana.

Alat jeung formasi campuran internal

Mesin (kapal) kalayan formasi campuran internal dina jangka waktu urang teu pisan umum. Model sadia kalawan kapasitas ngeunaan 50 kW. Dina hal ieu, kipas nu bisa dipasang di tukangeun drive aci. Sababaraha model anakan nganggo otomatis. Langsung ka motor starter ieu ensured ku gearbox kana. Dina sababaraha konfigurasi, aya transmisi. Catchers otkidki gaduh mesin dipasang di tukangeun gear pinion. Ukuran Spring bisa rupa-rupa. Modifikasi ka pasar supercharged dibere. numput cai ti sagala rupa ukuran anu dipaké. Rata-rata, setelan wates tekanan anu kirang ti 6,5 bar. Sistem cooling geus disadiakeun dina sakabéh konfigurasi tina tipe hawa.

silalatu ignition

Mesin (kapal) kalayan narik ignition dijieun tina Kamampuh béda. Tunggul kai di loba konfigurasi, nyetel tipe adjustment. Hijian transmisi mindeng lokasina di handap perumahan. Ku tipe spring model pisan béda. Langsung ngajalankeun konfigurasi aci mangrupakeun luhur baki. Sababaraha model mibanda dua numput keur nyadiakeun suluh. Éta ogé penting pikeun dicatet yén jenis ieu engine boga camshaft a. pushers diucapkeun dina mesin bisa jadi deukeut impeller nu.

Model mibanda komprési-ignition

Mesin (kapal) kalawan ignition spontan ku komprési dijieun paling sering tipe dua-stroke. model kakuatan rata-rata sarua jeung 30 kW. Crankshafts moal diaméterna badag nu dipasang di loba parobahan. numput suluh umumna ayana di pungkur ti perumahan.

Sababaraha konfigurasi nerapkeun pushers. Sistem cooling anu mindeng disadiakeun tipe hawa. Pinion keur paling mesin geus burit aci. Éta ogé penting pikeun dicatet yén model tipe ieu dipasang kango. Dina sababaraha konfigurasi, boga saloba tilu valves. Lionfish paling ilahar dipake baja.

modifikasi carburetor

mesin Carbureted anu dijieun dua camshafts. Dina hal ieu, anu Unit handap dipaké jenis manual. Konsumsi BBM gumantung kana Unit kakuatan, sareng volume alam pawenangan. Springs dipaké dina alat kalawan impeller nu.

Modifikasi jeung pushers anu langka. Éta ogé penting pikeun dicatet yén aya dua-stroke jeung opat-stroke mesin. Aya ogé modél kalawan leungeun kango. ketebalan maranéhanana dina average nyaéta 30 kW.