Lebar gauge kareta api di Rusia jeung nagara séjén

Rail angkot - salah sahiji jenis ngarah transportasi sahiji panumpang na kargo. Sababaraha urang mikir lebar lagu, linggih di karéta nu. Malah pangsaeutikna urang nyaho naon parameter ieu didikte. Pikeun sagala rupa alesan, cara lagu kareta boga béda anu signifikan di sagala rupa nagara.

A sajarah saeutik

Élmu panulis fiksi ti Inggris Gerbert Dzhordzh Uells nyebutkeun yen lagu kudu ukuran dumasar kana jarak antara roda hiji carts kuda biasa. Émbaran bisa kapanggih dina karyana "tetempoan".

Ngembangkeun angkutan rail aya dina tengah abad ka-19. Lajeng pausahaan raksasa di sektor ieu saloba mungkin ningkatkeun pangaruhna di kalangan bisnis. Tangtu, dina waktos anu sareng dirékam pertumbuhan signifikan di industri.

The locomotives munggaran anu katarima sakumaha alternatif pikeun horsepower. parameter disebut pinuh konsisten kalayan ukuran tina crews. Maksudna naon didikte ku ukuran tina rail munggaran tur lebar lagu (1,435 mm).

Henteu sakabéh jalur mimiti neundeun dina dasar norma ditarima sacara umum. Contona, lebar lagu kareta di jalan ti Dublin mun Drogheda (Irlandia) éta 1600 mm.

Perjuangan keur ukuran gauge

Izambart insinyur Brunel, anu cicing di taun 1806-1859, geus salawasna advocated nu penyuluhan lagu. Dina 1835 ieu réngsé pangwangunan Tembok Western Jalan. Jarak antara rel éta 2135 mm.

Kaayaan teu satuju kana masalah sakumaha naon anu lebar gauge kareta bakal dicokot salaku standar, éta terus dugi 1845. Salila sengketa di urang geus taliti ditalungtik kinerja tipena béda jalan. Pikeun nyieun hijina kaputusan anu bener di Inggris dijieun komisi parlemén husus, nu éta pikeun nyieun ukuran seragam sahiji lagu kareta. Ku kituna, dina 1845 aya hukum dina pangwangunan karéta sareng gauge data 1.435 mm. Tapi aya cara anu teu konsisten kalawan data ieu, urang kedah rekonstruksi. Violators nyanghareupan denda £ 10 pikeun tiap mil per 1 day ngeunaan ayana jalan haram.

kaayaan husus pikeun Irlandia

Hébat Western Jalan kapaksa ngawangun sejen, hiji rail katilu. Pikeun Irlandia, pamaréntah Britania dijieun iwal (lagu lebar di dieu sarta nepi ka kiwari 1600 mm). Di nagara di 40an tina abad ka-19 hasil hirup babarengan gauge genep standar. Pikeun masalah geus ngumbar cukup, pamaréntah geus ngaidentifikasi standar tunggal, keur ngitung rata.

Beusi jalan AS

Di AS, nagara geus ditéang ka ngasingkeun diri ka perang sipil. Pasti, ieu kudu reflected dina angkutan. Cara mimiti pisan variatif jarak antara rel. Dina hukum New York City eta ieu dikonfirmasi anu dilarang dahan sejen nu disambungkeun ka jalan (gauge aranjeunna éta 1524 mm).

Ti taun 1865 nepi ka 1886 aya hiji asosiasi ti Bina Marga Amérika. Amérika nu dimimitian pikeun manggihan cara pikeun interaksi, baku Inggris ieu jadi beuki loba ngarojong.

Ngan dina bulan Pebruari 1886 ngadopsi "Konvénsi", nu enshrined bubuka lagu tunggal di Amérika Serikat. 21.000 km panjang ti jalan raya anu pereshito dina ngan dua dinten. A préparasi nyandak 79 poé. Lebar di gauge kareta AS geus diteundeun kana 1435 mm. Ukuran sarua di karéta di Kanada.

karéta Éropa

gauge Inggris (1,435 mm) geus ngalegaan nepi ka buana Éropa. Smsan ukuran ieu diadopsi di nagara béda dina béda kali: di Bavaria dina 1836, Prusia dina 1837, sakabéh TC Jerman - 1850.

Kusabab kareta gauge di Éropa, diadopsi di Inggris, dicokot jadi dadasar jeung anu paling umum.

Sanajan kitu, asal muasal parameter ieu kudu ditéang dina Roma Kuno. Dina eta poe, guna nyegah chariots ngaruksak permanén, eta ieu mutuskeun nyieun gerbong kalayan jarak anu sarua antara roda (jeung eta sarua jeung 1.435 mm).

gauge lega

Sajaba ti Irlandia, lagu lega (1600 mm) ogé dipaké di nagara sapertos Australia (sawaréh saprak 1854) jeung Brazil. The lega (1676 mm) diwanohkeun di Spanyol dina taun 1848, dina Portugal - dina 1854, dina Argéntina - dina 1857-m, komo engké - di India, Chili, Ceylon.

Dia sakabeh nagara ieu ngadopsi lajeng gauge masih tetep dominan.

Naon di Rusia

kareta api gauge di Rusia éta leuwih ti éta basa Inggris. Ti inohong di 1829 mm ditumpukeun dina cara nu Tsarskoye Selo, nagara geus dipindahkeun kana ukuran 1524 mm. Ieu karakteristik jalan raya Moscow - St. Petersburg. Dina mangsa nu bakal datang pilihan ieu jeung geus jadi pakewuh. Tétéla, éta insinyur Rusia geus injeuman sosok di Amérika Serikat. Dina waktu éta advisers Amérika geus kalibet aktip dina charting jalur anyar.

Lebar 1524 mm geus dibuktikeun ku itungan ékonomi. Lamun anjeun nyieun hiji pamaréntah lagu bore biaya anu kirang ti gunana. Sugan eta oge kaputusan strategis. Salaku nagara tatanggana teu bakal bisa narajang nagara ngaliwatan rute transportasi rail.

Dina ahir 60-ies abad ka tukang, ieu diréduksi jadi hiji lagu tina 1520 mm. Hal éta dipigawé pikeun genah tina itungan. Pikeun tanggal, ruteu angkot jeung lagu 1520 sarta 1524 mm nu kadua di dunya tina segi panjang jalan (total durasi).

Lebar gauge kareta api di Rusia jeung Éropa dicandak sakumaha standar di kali béda. Keur naon alesan wewengkon ulah datangna ka inohong umum, teu dipikawanoh pikeun tangtu.

subways Rusia

Lebar gauge kareta api di Rusia dina sakabéh metros sarua dina lolobana rél karéta nagara. Ieu ogé lumaku pikeun kabéh nagara CIS. garis tram Rusia téh sarupa jeung jarak antara rel - 1520 mm. Aya sababaraha kota anu béda dina hal ieu. Dina Rostov-on-Don, contona, Éropa diteundeun lagu. lebar nyaeta 1435 mm. Dina sababaraha entitas Rusia jeung kacamatan di CIS pikeun gerak trams dipaké rubak lagu sempit 1000 mm. Ieu kota kayaning Kaliningrad (Rusia), Pyatigorsk (Rusia), Lviv (Ukraina), Zhitomir (Ukraina), Vinnitsa (Ukraina) sarta sajabana.

Nagara sareng gauge Rusia

lebar lagu kalayan indikator tina 1520 sarta 1524 mm lumangsung leuwih di sababaraha nagara. Ieu utamana urut Uni Soviét jeung sabudeureunana Finlandia, Mongolia, Afghanistan. Tangtu, ieu teu hartosna yén lagu sejenna aya teu nerapkeun.

Aya sababaraha pilihan nalika sababaraha canvases kareta dipaké, lebar ngeunaan nu béda ti standar ditarima. Contona, dina Bulgaria mangrupakeun bagian leutik tina jalan di voblast dina ferry nu. Di Jerman - dina port of Sassnitz. Lebar gauge kareta api di Cina di pameuntasan wates jeung Rusia na nyaeta ukuran bener. Koréa Kalér dina 2011, disimpen lahan di Hasan pameuntasan wates - Tumen. Romania miboga garis nu ngahubungkeun Plant Metalurgi jeung Moldova. Ogé, potong kompas ieu sadia dina Slowakia, Swédia, Iran.

Najan kanyataan yén kareta gauge di Éropa mah béda ti parameter urang, wewengkon jeung gauge Rusia ngaheéat duit angkutan sering barang ti pabrik, tutuwuhan jeung lalulintas panumpang badag stabil.

Pamakéan gauge sempit

Lamun ngan dimimitian iklas rel di Inggris mucunghul di jalan sareng data 590 mm. Lajeng a stele lagu kareta api di Perancis, Bélgia na Skandinavia. Dina Rusia, teuing kareta sempit-gauge (dina 1871) diwanohkeun.

Di sababaraha nagara, jalan sapertos nu masih dipaké. Contona, dina Cape Colony panjang maranéhanana nyaéta sangkan ageung (112,000 kilométer), maranéhna geus tetep unchanged. jalan disebut - "Cape gauge", lebar anak - 1067 mm.

Di nagara Afrika Kidul jeung Afrika Tengah, Filipina, Selandia Anyar, bagéan Jepang jeung Australia oge gaduh sapertos sempit w / w jalan. Lebar lagu kareta di Sakhalin ogé miboga ukuran 1.067 mm. Kusabab 2004 JSC "Kareta api Rusia" reconstructs nambahan jilid lalulintas.

Di Jepang, pikeun speed tinggi kareta jalur wangunan kana jarak antara rel 1435 mm.

Lebar gauge kareta api di Rusia dina wates jeung Polandia sarta Kaliningrad ka sarua. Ayeuna Stasion Selatan kota ngatur sababaraha sahiji jalur ieu.

Dina USSR, éta geus dipaké salaku lagu 750 mm lebar. jalur ieu nya nu kadua pang populerna jeung dipaké dugi 1980. Ayeuna, maranéhna geus dirobah boh di handapeun standar umum, atawa ngan saukur ditutup.

Dina sababaraha nagara Éropa ngagunakeun lagu 1000 mm.

kalemahan kareta sempit-gauge

gauge sempit ieu salawasna dipilih alesan ekonomi. ngan komposisi lampu éta bébas mindahkeun sabudeureun anjeunna. Ieu mantuan ngurangan biaya pangwangunan r / lukisan w. Itungan némbongkeun yén jalan mun Festinoge tangtu biaya tilu kali salaku loba lamun nya kungsi normal.

Hanjakal, lebar ieu teu cukup pikeun nyugemakeun sakabeh kabutuhan. Dina ahir abad ka-19, nagara mimitian aktip ngalih ka ukuran nu leuwih gede.

Sanajan kapercayaan ti ngarojong tina kareta api gauge sempit jeung kahayang ngabuktikeun feasibility na practicality of canvases ieu, pamadegan ieu teu ditarima ku mayoritas. Jeung 1435 mm-cara nyebarkeun jeung speed hébat dina jalan tina nilai béda.

Ayeuna gauge sempit dipaké pikeun transportasi industri di pabrik badag tur cyber, keur rute wisata, dina Pertambangan, dina sababaraha garis di nagara nu keur ngangkut panumpang.

Sababaraha statistik na curiosities

Jalan sareng data 1.435 mm anu paling umum. proporsi nyéta 75% w saluran / d. rentang lega antara 11% na NGR - 14%.

Panjang cara w / e di dunya - 1.2 juta km. Paling jalan neundeun di AS (ampir 240 sarébu kilométer). Dina tempat kadua Kanada (90,000 km). tempat katilu milik Rusia (86,000 km).

Lebar lagu narrowest (0 mm) boasts bagian w / w sahiji jalan di Jerman dimana salah rail dipaké. jalur ieu dipaké eksperimen.

The widest jalur lagu rail (3000 mm), Ujang teh Staf Jenderal Hitler nyandak kaluar tina Ukraina nempatan jeung nagara Éropa lianna bahan baku. Meunangna leuwih Nazi dijieun rencana ieu teu mungkin. Lebar tilu-méteran tina gauge kareta di Wikivoyage geus tetep ukur dina kertas.

The gauge paling umum

Lagu Width (mm)	Panjang (km)	ngaran jalan	Nagara mana biasa digunakeun
1676	42300	urang Indian	India, Chili, Pakistan, Argentina
1668	14300	Ibéria	Spanyol sarta Portugal
1600	9800	Irlandia	Irlandia, Brazil jeung Australia (parsial)
1524	7000	Rusia	Éstonia jeung Finlandia
1520	220000	Rusia	di nagara CIS, Lituania, Latvia, Éstonia, Mongolia (sawaréh)
1435	720000	Eropa	Éropa, Kanada, AS, Cina, Australia, Korea, Afrika Kalér, Timur Tengah, Kuba, Panama, Mexico, banten, Peru, Uruguay
1067	112000	tanjung	Afrika Kidul, Afrika Tengah, Jepang, Indonésia, Taiwan, Selandia Anyar, Australia, Sakhalin (Rusia)
1000	95000	meter	Asia (Tenggara), India, Bolivia, Brazil, Kabupatén Majalengka, Chili, maenya

Kasusah kalawan ngagunakeun lebaran lagu béda

Pamakéan fabrics kalawan gauges béda di nagara béda nyiptakeun rupa-rupa inconveniences jeung angkutan barang sarta panumpang. Dina tempat "pasamoan" cara ieu kudu jadi transplanted jalma (barang pindah). Ogé dipaké téhnologi bursa bogie kana truk lianna.

Lebar gauge kareta api di Rusia jeung Éropa dicirikeun ku 85 mm. Ku alatan éta, sakabéh pameuntasan wates pakait sareng kasusah tambahan. Standar paling dipaké - teh gauge Éropa sarta Rusia.

Jumlah pangbadagna nyambungkeun titik (15 lembar) nu ngumpul di wewengkon wates jeung Ukraina. Ieu sarwa di Polandia, Slowakia, Hungaria jeung Romania. Lebar gauge kareta api di Rusia jeung Ukraina sami. Tapi, sagala mobil kudu nyusun. Operasi ieu nyokot sahenteuna dua jam pikeun transpor panumpang. Angkutan barang karéta bisa jadi minggu di antrian nedunan permutation.

téhnologi sejen teh robah gauge otomatis ieu dikembangkeun taun 1968. Ieu lumangsung di speed low tanpa partisipasi karyawan karéta.

Tangtu, tempo sadaya faktor ieu, loba jalma resep ngirim barang ku cara laut. palabuhan Baltik aya pinuh dimuat. Wawakil pausahaan kareta api Éropa sarta manajemen Kareta api Rusia terus nyawalakeun kamungkinan ngaronjatkeun sambungan jalur dina mode otomatis.