Kumaha pikeun ngaluyukeun laju sapedah hiji? Kumaha carana ngatur laju sapedah hiji?

Najan kanyataan yén pamilihan speed boga desain mékanis primitif, adjustment na bisa jadi pikeun pencinta of Ngabuburit latihan rada kompleks. Pikeun neuleuman kumaha carana nyetél speed on sapédah jeung neuleuman kumaha carana make switch a, baca artikel ieu.

Urang nangtukeun sababaraha terminologi

Sateuacan urang ngobrol ngeunaan konsép kayaning laju adjustment tina sapedah, Anjeun kedah ngartos definisi dasar, supaya malah hiji rider novice, ieu jelas naon ieu jalan.

pamilihan speed kadangkala disebut perekidkoy. Éta téh salah sahiji komponén indispensable tina sagala modern sapedah-speed tinggi. Sigana mah a kuadrat nu mibanda hiji mékanisme cinyusu nu geus napel pigura (atawa suku). Diomongkeun di speed switch, mustahil malire kadali iteuk - a alat nu dirancang pikeun ngatur perekidkoy via adjustment kabel. Normal, jéntré penting ieu napel langsung dina kabayang steering. Tapi aya model bicycles, dimana uas ieu ayana dina tube pigura hareup handap segitiga éta.

Unggal cyclist ngalaman weruh naon a cock, kaset jeung sistem dina sapédah gancang. Pikeun sésana, urang mere harti istilah ieu:

- hayam jalu - mindeng bagian aluminium, anu utama Tujuan - tetep dina kaamanan nu shift gear pungkur na pigura. Hal ieu napel langsung ka pigura, sarta geus mangka perekidka dibereskeun.

- Magazine - sprocket / gear of diaméter béda, nu aft a transmisi sapedah. Dipasang dina balik ti kendang kaset leungeun baju.

- System - Unit transmisi hareup. Teu kawas pita, sistem béntang dipasang dina rod bolts kerung. Ngan dicatet yén éta téh modern model kualitas luhur. Dina sistem sapédah mirah teu tiasa ngadamel kaluar, sarta sakabeh béntang anu fastened babarengan ku rivets.

Kumaha ngaluyukeun speed Ngabuburit tanpa ngaropéa screws? Dua switch notorious ka H na L tanda anu lokasina langsung dina perekidke. Kahiji - Hight - eureun ieu screw nyaluyukeun pangiriman (sprockets atanapi alit atanapi gears) badag. L (Low) ngaluyukeun transmisi nu leutik. Dina model béda tina lokasi maranéhanana bisa rupa-rupa.

sabab mungkin tina Fuzzy / shift bener

Sateuacan urang ngobrol ngeunaan kumaha carana ngonpigurasikeun laju sapedah hiji, hayu urang ngobrol ngeunaan sabab mungkin tina defects sapertos:

- deformasi dina cock atawa switch;

- teu beroperasi cinyusu balik;

- sambungan kabel tegangan.

Kumaha carana ngalereskeun cacad a?

Unggal sapédah sareng speeds kudu boga ati. Hartina, sagala rinci - kabel, sprockets na saklar - kudu lubricated kalawan hartosna husus - minyak bumi.

Mun kabel anu diperpanjang, eta tiasa janten tarikan saeutik. Dina kasus dimana eta geus torn, éta kudu geuwat digantian jadi. Algoritma anu:

- kahiji anjeun kedah unleash nu screw ngaropéa tali on saklar;

- dituturkeun ku tarikan atawa motong kabel, upami parah bristling;

- mangka mantuan ngartos kadali iteuk;

- di liang nyelapkeun anyar, richly oiled minyak bumi tali;

- mangka perlu ngaliwatan kaos nu pre-dipasang dina liang;

- di ahir kabel pikeun ngamankeun switch pakait screw.

Mun cinyusu teu dianggo ogé, éta kudu dikumbah ku cai jeung gajih.

deformasi cock bisa ditempo teu ukur di warung sapédah husus. cock ngagulung ditingali, lamun nyimpen derailleur pungkur diagonally. Dina hal anu deformasi slight tiasa align sorangan stretched dugi pintonan lancar suku Hind. Najan kitu, inget yén ieu téh ngan hiji ukuran samentara. Bagian cacad ieu pangalusna diganti ku nu anyar. Sami manglaku ka perekidki ngagulung.

Kumaha pikeun ngaluyukeun laju sapedah hiji?

Dina model data modern hartosna Tranfer boga dua speeds switch - hareup jeung pungkur. pangaluyuan biasana mimitian ku kiwari dimungkinkeun, tapi aya ogé kasus mun anjeun kudu ngonpigurasikeun ngan hiji perekidku.

Nyetel derailleur pungkur

Mimiti kabeh kudu nempatkeun ranté dina béntang pangleutikna kaset. Ieu bisa dilakukeun ngagunakeun kontrol iteuk katuhu - ieu téh bagian nu langsung mangaruhan shifter pungkur on sapédah anu. Rék dipegatkeun sambungan kabel, Anjeun kudu unleash nu screw, nu nangtukeun posisi na. Screw ditandaan N kudu unscrew supir screw supados sprocket pangleutikna geus di pesawat nu sami sareng tanda asterisk di kaka. Salajengna, Anjeun kudu narik tali jeung nyepetkeun screw nu.

Saatos salawasna pariksa perekidki karya. Mun ranté nu teu pindah dina rollers badag (béntang), mangka anjeun kudu sambungan kabel ka tarik malah leuwih ti kendang geus dina uas shifting atanapi perekidke. ranté kasebut dipindahkeun dina switch dikawasa katrol jeung posisi screw L greatest. Ideally perekidki teu kedah tiasa meunang kana spokes, nyaéta kaka, sarta béntang kudu di pesawat nu sami.

derailleur hareup customizable

runtuyan ieu lampah bisaeun maneh kumaha ngaluyukeun speed Ngabuburit, nyaluyukeun kana perekidku hareup:

- Circuit deui perlu dipindahkeun ka béntang leutik.

- loosen nu screws, perlu rék dipegatkeun Ngonci gudang.

- Kalayan pitulung ti screw L kudu disaluyukeun posisi pigura, i.e. sirkuit kedah di tengah teu tutul pelat.

- Next, Anjeun kudu narik sambungan kabel jeung ngalereskeun nu screw tightening.

- Kalayan pitulung ti derailleur pungkur ka mindahkeun ranté diperlukeun dina kaset dina béntang nu paling leutik.

- perekidkoy hareup kudu mindahkeun ranté ka film pisan rata. Mun ranté téh aya dina clatter béntang kadua pigura sisi luar kedah kuat narik hiji kendang sambungan kabel dina shifters ditinggalkeun.

- Lamun anjeun kedah nyimpen saklar dina kabayang gear panggedena. Mun ranté anu noel dinding bingkai, teras eta kudu dipindahkeun ku kituna manéhna di tengahna. Ieu bisa dilakukeun ngagunakeun N. screw

Sanggeus maca artikel ieu, anjeun bakal apal kana jawaban kana patarosan ngeunaan kumaha carana ngaluyukeun laju sapedah hiji. Hal utama - nuturkeun urutan luhur lampah, sarta prosés adjustment gearshift sigana kawas henteu sapertos tugas hésé.