Kumaha sangkan hiji noise isolasi ku leungeun maranéhna sorangan

Sateuacan anjeun ngadamel insulasi noise dina mobil, anjeun kudu mutuskeun dina janjian nya. Hal ieu dilakukeun ku motorists mun meunang leupas tina squeaks, pikeun ngaronjatkeun darajat kanyamanan, tapi ogé pikeun ngaronjatkeun sora musik di lounge nu. Jeung Tujuan ngurangan bising gumantung kana pilihan bahan. Lamun boga anggaran kawates, Anjeun kudu dicokot pikeun mawa kaluar karya sakaligus ngaliwatan sakabeh mesin (utamana lamun dikumpulkeun pikeun ngalakukeun sagalana diri). Leuwih hadé nedunan sakabéh bagéan laun ngaronjatkeun kaahlian maranéhna.

Alat jeung bahan pikeun digawé

Anjeun bakal kudu arsenal tangtu parabot keur ngalaksanakeun pagawean sorangan. Di dieu téh ngan daptar sampel:

1. dryer bulu wangunan. Paké home dirancang pikeun styling bulu, teu tiasa, lantaran anjeunna teu bisa nyadiakeun panas perlu.
2. Stitching roller, whereby tumpuk jeung Blok dina beungeut nu bahan soundproofing.
3. gunting badag pikeun motong bahan. Ieu mungkin yén nagara éta bakal nyandak ogé péso seukeut.
4. roh mineral, pangleyur minyak tanah - salah sahiji agén degreasing.

Tangtu, anjeun bisa butuh parabot naon dina prosés. Kituna di leungeun kedah sadayana. Ayeuna eta perlu mertimbangkeun sakabeh tipe bahan noise insulasi. Kadé uninga saméméh anjeun ngadamel noise isolasi ku leungeun-Na dina mobil.

Pérak jeung emas vibroplast

Elastis, fleksibel, Geter-nyerep bahan. Ieu mangrupakeun bahan timer napel dina samping luar nu diterapkeun hiji aluminium foil. Cai mibanda markings dina bentuk kuadrat 5x5 cm. Jeung perenah ieu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun motong kaluar cadar badag kana unsur ukuran jeung bentuk nu dipikahayang.

bahan Ieu tahan cai, dina pangaruh faktor éksternal teu decomposed, sarta fungsi anticorrosive sakumaha sealant a. Ningkatna dinya gampang, paduli rupa bumi nu. pemanasan permukaan teu diperlukeun, tanpa defects ieu disimpen dina elemen tiis awak mobil. soundproofing Beurat teu leuwih ti 3 kg / sq. m., ketebalan stabil tina 2 mm. Koefisien leungitna (mékanis) dina kisaran 0,25 ... 0,35.

Rengse bahan saperti tiasa lawang, hateupna, anu sisi awak, nu floors di kabin nu, tameng ieu dipisahkeun ti kompartemen engine, bonet na boot. Vibroplast kayaning "Gold" pisan sarupa hiji ditétélakeun di luhur, tapi aya béda. bahan méter pasagi ngabogaan beurat per kilogram leuwih saprak ketebalan nu mangrupa 2.3 mm. karugian mékanis - ngeunaan 0,33. Kusabab bahan ieu kandel, anu hadé kualitas insulasi sora, kabeh sora séjén ngaleungit.

"Bom Bi-tihang"

bahan Ieu ogé grommet nu. Struktur multilayer diwangun ku sababaraha lapisan, luar teh - dumasar kana aluminium foil. The bitumen sarta komposisi karét - lapisan kadua jeung katilu. Lamun anjeun nyieun bahan ningkatna ieu diperlukeun pikeun ngahasilkeun panas permukaan nepi sahanteuna 40 derajat suhu (éféktif - 50). Jadi kumaha sangkan insulasi sora tina mobil jeung leungeun maranéhna iyeu moal jalan mun tanpa panas, perlu boga dryer bulu alus.

"Bi-tihang" teu nyerep Uap, mangka dianggap pangalusna bahan anti Geter mun tanggal. Anjeunna boga efisiensi pangluhurna. Ieu kudu dicatet yén faktor leungitna téh ngeunaan 0,5! Tapi nu beurat ti bahan rada badag - 6 kg / sq. M., ketebalan - 4.2 mm. Sampurna pikeun speaker audio Car. Aranjeunna diatur dina arches kabayang, wewengkon aci kolecer jeung silencer a, anu hansip antara interior jeung kompartemen engine.

"Splen" 3004, 3008, 3002

bahan insulasi sora nu komposisi napel diterapkeun. Na fitur - tinggi qualities insulasi termal. instalasi gampang dina surfaces melengkung sarta nangtung. Cai tahan, dina peta média agrésif teu decomposed, sarta beurat anu kirang ti 0,5 kg / sq. m., kalayan ketebalan of 4 mm. hawa operasi nyaéta dina rentang -40 ... + 70 derajat. bahan ieu diolah panel antara panumpang na mesin compartments, arches kabayang, torowongan, panto. Sateuacan anjeun sangkan noise insulasi katuhu, perlu keur diajar sagala rupa bahan.

Diobral Anjeun ogé bisa manggihan "Splen" indéks 3008, nu boga ketebalan tina 8 mm sarta 3002 - eta boga 2 mm. Salaku bisa ditempo, nu angka panungtungan - ngarupakeun nilai tina ketebalan bahan. bahan ieu pasted sanggeus isolasi Geter (dibahas di luhur). Pikeun sanyawa éta kuat, perlu pikeun ngabersihan jeung degrease beungeut cai. Suhu permukaan optimal - dina rentang 18..35 derajat. Mun handap, sipat materi anu leungit. Perhatikeun yén aplikasi tina "Splena" kudu dipigawé tanpa tegangan, sakumaha ieu bisa ngaruksak eta.

Antiskrip "Bitoplast"

Pikeun meunang leupas tina squeaks, rattles di kabin nu, ngagunakeun bahan sora-nyerep. Hal ieu dumasar kana busa polyurethane, éta ogé ditangtayungan ku lapisan napel sarta ngaleupaskeun liner. Cai-tahan, awét, teu jadi ruksak jeung buruk, insulasi, ogé boga sipat insulator panas. Teu leungit sipat na malah di Jauh Kalér. Sabot ketebalan tina bahan massa 0,5 cm nepi ka 0,4 kg / sq. m. spésiés Aya na dua kalieun ketebalan (10 mm), nu disebut "Bitoplast-10". bahan ieu sangkan noise insulasi mobil teu hese. Sarta tambah badag - meunang insulasi.

"Focus 10"

"Focus-10" diwangun ku hiji pilem ditambah logam, anu perenahna dina busa polyurethane elastis. Dina terapan lapisan napel panungtungan. Cai-tahan teu susceptible kana degradasi bahan ieu ogé dipaké salaku insulator panas. Hal ieu umumna dipaké salaku sora nyerep jeung panas insulating bahan. Ieu bisa nyerep ngeunaan 90% noise. The ketebalan tina ukur 10 mm sarta beurat anu teu leuwih ti 0,5 kg / sq. m. Suhu operasi henteu sarua diantara tilu -40 .. + 100 derajat. Diolah ngaliwatan "fokus-10" boot tutup na bonet, kitu oge sareng partisi antara panumpang jeung kompartemen engine.

"Madeleine"

Ieu fungsi keur sealing, tapi mindeng dipaké salaku bahan hiasan, sabab dumasar - a lawon hideung. Ketebalan - kirang ti millimeter satengah dina hiji leungeun - komposisi napel na adhesion panyalindungan. Hal ieu dipaké pikeun pengobatan sela di elemen hiasan tina bodywork na interior, dasbor, Saluran hawa. Eta sia noting yén ieu bahan paling umum, kualitas-tingkat tinggi maranéhanana. Tapi diobral, Anjeun bisa nepungan jeung produk sarupa ti pabrik béda. Jeung harga anu aranjeunna tiasa bénten nyata. Tangtu, prakna nunjukeun yen di hiji kualitas harga low anjeun meunang nyaeta sami. Tapi lamun anu wondering kumaha carana sangkan noise isolasi ti tatanggana (dina pakarangan, dina kasus pager metal), anjeun tiasa milih sagala bahan aya.

Dianggo dina insulasi sora tiung

Catet yén sanggeus insulasi tiung sora anjeun teu meunang leupas tina sora mesin. Ieu ukur dina urutan tetep haneut dina usum tiis. insulasi tiung geus rengse maké "vibroplasta" jeung "aksen", dibahas luhur. Hal pangpentingna - tumut kana akun beurat sadaya bahan éta. Lamun teuing badag, bakal mangaruhan kana karya nu gantung hareup. Jelas, usum tiris beuki parna, lapisan kandel anu dipikahayang ulah. Tapi, di sisi séjén, urang kedah hilap ngeunaan insulasi "pituin". Eta teu kudu ka buang, éta bakal jadi pangalusna lamun kalakuan anyar salaku hiji bantuan ka geus aya.

lawang Soundproofing mobil

Ieu ieu lajeng na aya meunang leupas tina sora nu teu dihoyongkeun nu uninga lamun wahana geus pindah. Tapi teu superfluous ngomong yén speaker hareup anu lokasina di lawang, hurung teuing nicer kalawan insulasi sora kualitas luhur. Ieu cukup bisa peletakan bahan anu sarua - "vibroplasta" atanapi analogues na. Jumlah bahan total gumantung langsung dina aréa sarta ketebalan tina palapis logam. Tapi teu perlu sarta pohara beungbeurat panto - bakal ngawitan sag sarta megatkeun ngonci loop. Di dieu Kang kumaha carana sangkan insulasi sora panto mobil. Hal utama - ka tahan normal, teu overdo eta jeung ulah aya kirang.