Kumaha carana meunang "A" nyaéta kategori? Pangajaran, tiket. Sabaraha mangrupakeun artikel na kategori "A"?

Satuju dinten on jalan kota ngan jumlah badag kandaraan. Mobil, treuk, truk ... Sumuhun, janten yakin, cork padet. Ku alatan éta, loba padumuk urban geus sadar yen kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mindahkeun dina formulir basajan tur diaksés angkutan - a motor. Sajaba ti éta, sabagian warga sarta henteu hayang ngajalankeun hiji gerbong opat roda, tempo aranjeunna teuing pompous na uncomfortable. Aranjeunna museurkeun cara meunangkeun "A" -category.

Naon nu sabaraha kategori?

Aya lima kategori, kaasup "A" - ieu mopeds, motor, jeung kandaraan sejen nu boga ukur dua roda. Loba motorists anu geus mikir ngeunaan kumaha carana meunangkeun "A" -category. Masih, anjeun bakal satuju, hiji angkutan roda dua boga saeutik di umum jeung roda opat. Sajaba ti éta, sanajan jalma nu boga kaahlian perlu ngatur motor, eta bakal tetep kudu ménta ka idin luyu pikeun jadi anggota pinuh jalan.

Sering di nu numpakan kandaraan hirup ieu kaayaan lumangsung nalika desperately kudu boga kaahlian wahana nyetir ka kategori béda ti hiji anu ditandaan dina lisénsi nyetir. Sanajan kitu, diajar ngajalankeun hiji Unit tinangtu - hiji hal, tapi mun meunang tanda beuki spésifik - cukup sejen.

Dimana abdi tiasa meunang?

Kanaékan gancang dina jumlah kandaraan motor dina jalan, sakumaha ditétélakeun di luhur, ngabalukarkeun formasi dilawan tina sababaraha tabung. Kaayaan ieu téh ékol pikeun kanyataan yén hiji angka beuki jalma transplanted on motor. Ceuk wahana kiwari boga sapertos sipat unik sakumaha portability luar biasa. Dina sababaraha hal, lamun hiji jalma boga teu kudu mawa sagala barang gede pisan, sapédah mangrupa pilihan pohara alus, sahingga deftly maneuver on jalan modéren. Najan kitu, pikeun control resmi aranjeunna perlu tanda husus dina dokumén supir urang. Kumaha carana meunang "A" nyaéta kategori? Jawaban nu bener nyaeta: meunang latihan husus dina sakola. Tangtu, teu merta calana diuk dina meja nu. Pikeun nyéwa kategori a "A" ogé bisa jadi hiji éksternal, nu pohara merenah pikeun jalma sibuk.

Sanajan kitu, sakali ngumpulkeun a: ieu mungkin disadiakeun nu geus mibanda kaahlian nyetir praktis tur bagian teoritis ujian nempatkeun kirang ti tilu bulan ka tukang. Dina hal ieu, latihan tambahan dina kategori ditangtoskeun henteu diperlukeun.

Kumaha carana milih sakola a?

Sabenerna, dina hal ieu kudu dumasar kana prinsip anu sarua sakumaha dina Pilihan sahiji lembaga baku tina profil sarupa. Anggap nu geus dipilih nu sakola nyetir. Kategori "A", kasebut nyaéta dimungkinkeun, eta oge disadiakeun. Satuluyna anjeun bisa dilatih di paralel, jadi mun nyarita, dina sababaraha cara. Dina hal ieu, anjeun bakal simpen teu ngan duit tapi ogé waktos.

Dina sababaraha hal, kudu nengetan para ahli anu baris ngajarkeun nyetir. Kudu bener profésional, kusabab kontrol sapédah merlukeun kanyaho sarta keterampilan husus. Ieu aya rusiah nu wahana misalna hiji gampang ngahurungkeun, nu hartina kaayaan di jalan bisa iraha wae meunang kaluar tina kontrol. kituna eta disarankeun pikeun difokuskeun kaahlian timer diajar.

Sajaba ti éta, hiji kriteria pohara penting - parabot Motoshkola. Lamun geus boga sapédah nu Anjeun hoyong ngatur di mangsa, Anjeun kudu milih hiji organisasi nu bisa nawiskeun prakték di nyetir kandaraan sapertos anu (atawa sahanteuna mibanda sipat nu sarupa).

Latihan teu kudu poho ngeunaan bagian teoritis. Leuwih waktos, kaahlian Anjeun bakal terus ningkat, tapi teori nyaeta - sabalikna. Kiwari, mun meunang "A" nyaéta kategori - éta satengah perangna. Ieu leuwih penting pikeun ngajaga tingkat pangaweruh jeung latihan di tingkat luyu, tur lamun ngalakukeun aranjeunna tetep ngaronjatkeun - malah hadé! Dina hal ieu, bisa dianggap yén kacilakaan sarta kacilakaan teh anjeun satengah katutup.

Kauntungan kaahlian motor

Eta kudu ngomong langsung yén artikel na kategori "A" ngamungkinkeun dinten pikeun ngatur pancen motor sagala. Dina sababaraha hal, eta bisa jadi kaasup ka dieu sakumaha hiji mesin roda dua biasa na kandaraan dilengkepan korsi roda husus. Sajaba ti éta, ku kategori sapertos tina nyetir jalma dina mangsa nu bakal datang bakal tiasa beroperasi kandaraan sidecar dilengkepan.

Motor & Travel

Loba jalma hayang meunang "A" - kategori sabab nyetir motor mere kaunggulan tangtu. Ku kituna, iinditan ka nagara sejen, Anjeun bisa nyandak sagala rental kandaraan roda dua tanpa masalah. Satuju, éta pisan merenah sakumaha anjeun bisa meunang tanpa masalah pikeun tujuan, tanpa nangtung dina loba kilométer jams lalulintas sarta ulah ngumbara dina taki ngaliwatan jalan sempit. Sanggeus latihan di "A" nyaéta kategori, Anjeun bakal boga of a lisénsi nyetir model anyar dipikawanoh dina saratus opat puluh-tilu nagara, ku kituna, anjeun bakal muka nepi horizons anyar. Mun anjeun geus keur dilatih dina arah béda, tapi masa depan jeung rék ngajalankeun motor, anjeun lajeng bisa lulus ka artikel na kategori "A" (mung bagian praktis - nyetir). Ieu kudu dicatet yén teori nu bakal disiksa sakali.

Diantara hal séjén, anjeun ogé tiasa nyandak hiji ujian teoritis deui lamun geus, contona, geus kabuka méméh kategori lianna. Ieu diperlukeun keur anjeun pikeun nampa lisénsi supir urang kirang ti tilu bulan ka tukang.

Kaspésifikan sarta fitur latihan

Ku kituna, kami geus mutuskeun yén éta téh diperlukeun dina outset nangtukeun Motoshkola. Dina hal ieu, lembaga béda bisa nawarkeun beban béda jeung pendekatan unequal kana learning. préparasi alus teuing pikeun pangiriman duanana ujian teoritis tur praktis kedah nyadiakeun instruktur kalayan kualifikasi tinggi, kaayaan normal nyukupan tina gudang, perbaikan, seleksi roda dua kandaraan, serviceable sarta gampang beroperasi motor, ayana rupa-rupa kursus. Sajaba ti éta, lamun milih Motoshkola kudu nengetan hébat kana jadwal gawe, saolah-olah hiji lalaki sibuk, ari na ieu dicét ku menit éta. Ieu oge hiji kriteria Pilihan penting nyaéta biaya pelatihan. Anjeun tiasa manggihan sabaraha kategori "A", cukup ku nelepon hiji Motoshkola husus. Engké urang bakal balik deui ka masalah ieu.

Kumaha latihan?

Biasana, tangtu ngawengku genep belas sesi. Jumlah ieu bisa jadi leuwih, tapi kirang - ti kantos. Anjeun oge bisa milih pikeun hadir sakola on Saturdays, upami kasempetan anu aya. Ieu kudu dicatet yén pikeun nguji bagian praktis paling organisasi ilahar dipaké di motor Yamaha. Ieu mérek paling umum. Sanajan kitu, teu jadi alarmed lamun sababaraha sakola nawiskeun Anjeun pilihan séjén. Kadé bikes éta modern jeung serviceable. Fitur latihan nyaéta yén loba kelas keur diajar sacara éksklusif di wewengkon katutup. Naha teu kaget Kaayaan ieu, saprak motor nujul kana sét-resiko tinggi, jadi loba perhatian anu modal pikeun kasalametan duanana siswa jeung jalma di sabudeureun eta.

Sabaraha?

Ieu patarosan paling narik pikeun maranéhanana wishing pikeun ménta hiji kulit treasured. Pangajaran anu biasana dibayar. Waragad gumantung kana organisasi. Jelas, lamun dipilih elit nyetir sakola, artikel na kategori "A" (harga SPP, ku jalan, beda- beda tergantung kana téhnik lokasi jeung latihan) bakal ngapung anjeun Penny geulis. Tapi éta nilai average henteu ngaleuwihan 11 sarébu rubles: 10 sarébu nyandak sakola nyetir, sarta 800 rubles - pulisi tugas lalulintas State.

Ujian na spésifisitas na

Dina jangka waktu nu urang, keur ngadalikeun kandaraan roda dua, sakumaha geus ngungkabkeun, perlu lulus dina kategori "A". Meunang lisénsi a tiasa ukur dina ngahontal supir potensi genep belas. Dimana pasrah kana kategori "A"? Éta katuhu, polisi lalulintas. Ieu awak ieu boga hak pikeun nyokot pamariksaan teoritis tur praktis, sarta napelkeun kategori luyu. Anjeun ngan perlu diterapkeun ka pamariksaan, tangtosna, jadi disiapkeun sateuacanna. Dina sababaraha hal, kudu diilikan tina hiji paspor, dua foto, a médis sertipikat, supir lisénsi 's, lamun geus boga. A saeutik engké, anjeun bakal boga muatan fee luyu jeung nyadiakeun hiji resi keur mayar maranéhanana. Sajaba ti éta, anjeun kudu nyiapkeun sateuacanna mangrupa salinan sagala dokumén nu didaptarkeun di luhur. Sateuacan ujian anu nunda kertas ujian husus, sarta ngan sanggeus nu buka nyandak teori.

Tiori sarta praktek

Bagian teoritis ujian nyaéta dua puluh patarosan, leyuran nu dirumuskeun dua puluh menit, bari sahingga ayana dua kasalahan. tiket Sanajan kitu, saeutik ieu direngsekeun neuleu SDA "A" kategori, Anjeun ogé kudu lulus tes nyetir, sahingga ngabuktikeun yen anjeun bener diajar kumaha carana ngajalankeun motor. Lamun nyieun leuwih ti dua kasalahan, anjeun ngalakukeun nunjuk poé saterusna salila ngareubut balik teh.

Prakték biasana ngawengku sakabeh elemen utama nyetir. Ilaharna, ieu ngawengku oray, koridor sakabéh sarta dalapan. Najan kitu, meureun aya pilihan sejen lamun examiner nu hayang pariksa tuntas tingkat anjeun tina latihan. Éta noteworthy yén ujian praktis téh rada mungkin nyandak kana sapédah sorangan, tapi wahana ieu boga papanggih sarat nu tangtu. Dina sababaraha hal, unit kudu boga transmisi manual. Sajaba ti éta, kudu aya idin pikeun hartosna cocok keur test praktis.

Naon hasilna?

Sia katuhu motor nyetir di hareup anjeun bakal muka nepi kasempetan anyar. Éta kaharti, tina kandaraan sagala ngidinan Anjeun pikeun nyieun peta hitherto ghaib. Najan kitu, urang teu kudu poho ngeunaan tanggungjawab. Leungit, motor téh rada béda ti kandaraan séjén. Kahiji sakabeh, datang ka ngagancangkeun. wahana roda dua ngidinan Anjeun pikeun ngagancangkeun dina detik. Tangtu, peryogi gede bisa ngadalikeun laju, ulah aya gangguan.

Kumaha carana ngaronjatkeun?

Heula, langsung saatos latihan perlu mastikeun nitenan wates speed di jalan na coba teu balik dina jalan raya sibuk. Disarankeun teu ngarambat dina wewengkon ramé. Tangtu, Cope jeung dirina jeung kahayang pikeun numpak famously hese, tapi kudu mikir heula ngeunaan kaamanan anjeun sarta kasalametan batur.

Bréh, perlu ngadatangan hiji husus kursus aman nyetir, dimana di Masters dicaritakeun dua roda manajemén "kuda" baris babagi pangaweruh teoritis tur praktis maranéhanana. Contona, ajakan naon nu kudu dina kaayaan darurat nalika waktu pikeun refleksi henteu tetep. Éta ogé nyarankeun cara kalakuanana dina situasi mahiwal, sapertos beradaptasi ka kondisi cuaca. Kusabab nampi "A" kategori cukup gampang, tapi ngajalankeun motor - nyaeta masalah sejen.

Sajaba ti éta, refinements teoritis diwajibkeun nguatkeun latihan praktis. Hartina, nu diri bakal tiasa nguji kanyaho maranéhanana dina kaperluan praktis. Satuju, éta bakal masihan anjeun teu ngan kapercayaan di jalan, tapi meureun dina mangsa nu bakal datang bakal ngahemat hirup anjeun.

Urang meuli hirup sapédah munggaran

Mun anjeun teu acan diaku kandaraan roda dua, sarta latihan dina "A" nyaéta kategori geus kaliwat, nya éta waktu jeung acquire aranjeunna. Lamun anjeun mésér kedah museurkeun perhatian na dina kesederhanaan jeung volume leutik tina mesin. Naha jadi? Kusabab sapédah superstrong di leungeun hiji pemula - éta bedil dimuat, Hapunten, dina leungeun monyet. Teu perlu exaggerate abilities sorangan, ngan ngaku ka Sunan Gunung Djati nu ka profésional nu cukup jauh. Ulah sieun mun sigana aman di jalan. Inget yen paling kacilakaan ngalibetkeun motor lumangsung ngan kaluar tina hiji kelimpahan timer kapercayaan. Pernah ngawenangkeun diri tetep dina jalan salaku supir tanpa pakakas husus. Dina waktu nu sarua dina "outfit" ogé teu kudu ngahemat.