Jalan dumping. téhnologi konstruksi jalan

Pavements, dilumangsungkeun nurutkeun kana standar struktur has kudu sasuai jeung rupa-rupa sarat. palapis kudu awét sarta béda insulasi optimal dina lapisan luhur. Sanajan kitu, teu sakabeh loka aya rasa ka digitus lawon multi-lapisan. ciri leuwih affordable na optimal jalan anu ngeusian hiji filler husus. Leres faksi dipilih bakal ngidinan pikeun beroperasi formulir dadasar pikeun lila tanpa kudu nedunan pangropéa biasa.

Bahan pikeun dumping

Jadi dadasar pikeun bahan otsypnogo biasana meta sésa leupas tina surfaces jalan heubeul - contona, partikel beton, aspal atawa malah taneuh. Latihan sarta pamakéan keusik kalawan gravel, tapi pilihan ieu leuwih mahal. Dina pagelaran agrégat tina sasaena ngagunakeun hiji Crumb aspal. Misalna dumping jalan ditambah hiji map of bitumen sanggeus compaction nyadiakeun résistansi Uap sarta yayasan padet. Réliabilitas dénsitas palapis tinggi disababkeun, tapi disadiakeun yén kualitas hiji dipaké plasticizer, sarta compacting téknik husus ieu dipigawé.

Kaunggulan aspal tur filler bisa ngawengku daya tahan kana pangaruh cuaca. Ibun jeung hujan nu teu sieun jadi dadasar kitu. Ieu, saliwatan, aya beda utama ti komponén jalan tradisional. Ku kituna, jalan gravel dumping meureun dina praktekna Blur hujan. Ieu lumaku ogé ka yayasan keusik anu tanpa bitumen ditangtoskeun ligamén téh ukur perioda pondok. Sanajan kitu, aya gaduh kalemahan aspal otsypok. Paparan ka cahya panonpoé bisa ngakibatkeun lebur of plasticizer jeung, sakumaha hasil, anu softening of fabrics.

jalan téhnologi dumping

Langsung eta kudu dicatet yén pamakéan sababaraha bahan dina dumping tunggal teu diwenangkeun, iwal dina kasus husus disadiakeun keur ku proyek. Gawé langsung dihasilkeun tina edges base ka lapisan tengah. Ieu kudu ngalayanan sakabéh lebar tina dieksploitasi, kaasup bagéan angled taneuh. Sékundér jeung tambahan dumping teu diwenangkeun kusabab inefficiency na. Kabéh switching saterusna bakal dikumbah kaluar salila pamakéan. Sanajan kitu, dina sababaraha kasus, dumping jalan ngamungkinkeun pikeun perluasan. Sanggeus parantosan Operasi digawé kaleuwihan taneuh sarta filler a ieu dikaluarkeun tina web. Henteu perlu nyandak kaluar - lamun perlu, anjeun bisa ngatur dosypki on roadsides na congresses.

segel dumping

bagian ieu dina ciri kualitas formasi palapis sahiji dampak leuwih gede dibandingkeun aplikasi awal nu granulate aspal atanapi gravel. Sateuacan compacting unggal lapisan ieu ditujukeun luyu jeung gedena bias longitudinal. Salajengna, webs bisa ngamimitian rolling ku téhnik peuntas rubak jalan. Di sawatara wewengkon dina kondisi cramped nedunan titik segel. Pikeun roadbed dinya éta solid peuntas masalah wewengkon horizontal Trumbo sacara manual nganggo Peta vibro. Dina hal ieu, anjeun moal bisa migunakeun rammers papan di wewengkon mana Utiliti diaspal.

Dina kasus fillers leupas pikeun roadway dianjurkeun pikeun ngégél latticed atanapi Cam rollers. Téhnik ieu dipaké dina hambalan kahiji, mesin bisa ogé dipaké dina ban pneumatic, numana lengkep loading ballast -. 10-15 ton dina tahap ahir densification dumping ban pneumatic jalan compacted, beurat dina sahiji nu 25 m.

Pamulihan jalan keusikan

Mun alat Anjeun pinuh lukisan dumping mindeng dipigawé granulate aspal, dina kasus perbaikan has constructions jalan, éta sasaena ngagunakeun puing teh. Nalika kagiatan recovery ibukota dihasilkeun parobahan lengkep lapisan. Stacking nyokot ukur bagian misah karya sapertos jeung ngadegna ti lapisan preparatory. Gravel jalan palapis kalawan sababaraha lapisan. Lapisan kahiji nyaéta fraksi kasar, nu satutasna mah diganti ku palapis rupa-grained. Ieu hal lamun dumping bisa balik dina kombinasi kalayan aspal, prosés ngajalankeun lapisan bantu. Mun aréa bagian nu cacad di jalan teu leuwih gede ti 25 m2, tinimbang dumping eta disarankeun pikeun nedunan standar patching.

Dina sababaraha kasus, hiji dumping?

Dina versi tradisional tina dumping dilumangsungkeun dina wewengkon anu teu ngalaman malah beban sedeng pikeun ngangkut. Dina sababaraha hal, praktek nyieun lukisan misalna dina coatings aksés luar kota. Ogé kalayan bantuan téhnologi ieu nedunan rupa-rupa karya sistem rekonstruksi. Ku sorangan, nu dumping perlu di struktur lapisan has, jadi wewengkon tempat aya anu ngaronjat syarat keur embung luhur, ninggalkeun beungeut jalan dina bentuk compacted granulate aspal. Ngeunaan pamakéan bahan salaku komponén téhnologis, ditumbuk batu, contona, bisa meta salaku hiji lapisan drainase éféktif.

kacindekan

Salaku nambahan ngembangkeun, sarta kualitas téknologi surfaces jalan. Aplikasi tina téhnologi modéren, aditif ngariung di solusi na prinsip efektip stacking nyandak pikeun ngabentuk konstruksi jalan awét. Tapi kualitasna kahontal ngaliwatan harga luyu, tur dina sababaraha kasus peletakan sinyalna pinuh henteu diyakinkeun. Nagara ieu aya di kaayaan ieu éta sasaena nganggo roadway, kabentuk dumping. Kauntungan utama tina téhnologi ieu téh kasadiaan sarta harga saeutik. bahan sekundér ieu nu, dina hakekat, diolah ku coverings aspal heubeul - masing-masing kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ménta ampir tanpa kantétan. Urang ukur bisa ngalakukeun dumping na compacted beurat lawon anu luyu jeung sarat tina situs nu tangtu.