Hukum on ban usum tiis. syarat Anyar pikeun ban mobil

Sadaya 2015 motorists anu nyawalakeun hiji bil anyar dina sabaraha ban usum kudu dipake. hukum nu diadopsi atanapi henteu, tetep teu nyaho loba pembalap. Éta pisan sababna naha hal anu penting pikeun ngungkaban zat. Beuki yen aturan pelanggaran lalulintas dihukum ku rupa a.

Hukum on ban usum

Hal kahiji ngartos téh nya éta pikeun ban robah hukum keur usum na naon dibekelan utamina. Kadé uninga yén disebut perda teknis Uni Adat istiadat, anu diadopsi 1 Januari 2015. Ngawangun syarat pikeun pamakéan aman tina kandaraan.

Ti moment ieu bisa jadi teu dipake dina ban panas dirancang pikeun nyetir dina mangsa na dilengkepan paku. Sabalikna, dina waktu usum tiis aranjeunna dilarang numpang dina roda usum panas. Dina hal ieu, hukum ngadegkeun sarat yén duanana kudu diganti ku sadayana roda drive.

Sanajan kitu, hukum di ban usum tiris jeung boga angka nu gede ngarupakeun drawbacks. Salah sahiji pangpentingna disebut kanyataan yén aya aya artikel, anu bakal maksakeun syarat dina ban dipaké dina truk na beus.

Sajaba ti éta, teu jelas kumaha éta bakal mastikeun leres minuhan sahiji syarat karét dieusian di hukum. Otoritas luyu boga ukur titik inspeksi teknis. Sanajan kitu, mobil anyar anu dibebaskeun tina kawajiban ieu.

Naha kuring kudu ngarobah ban dina jangka waktu nu

Analisa, nalika nyimpen ban usum nurutkeun hukum, perlu ngartos naha hal anu penting pikeun matuh sarat pangaturan ieu. Tujuan utama ngembangkeun aturan teknis nya pikeun ningkatkeun kaamanan jalan.

Paranti install ban usum bisa ngabalukarkeun sababaraha masalah:

• ngaronjatna panjangna ti kajauhan ngerem nyata ngaronjatkeun résiko kacilakaan;
• réduksi speed ngabalukarkeun formasi kamacetan lalulintas;
• mobil stalled, sabab teu bisa nungkulan malah lamping pisan lungkawing.

Aturan operasi tina roda

ngeunaan ban usum hukum ngawangun aturan nu tangtu operasi tina ban:

1. Summer dilarang tina ngagunakeun karét, nu geus dilengkepan paku. période larangan mangrupakeun valid ti bulan Juni nepi ka Agustus.
2. Dina usum, dimimitian dina bulan Désémber jeung tungtung Pébruari, anjeun moal bisa naek dina mobil teu dilengkepan ban usum tiis.
3. Kabéh buleud taun anjeun bisa ngagunakeun ban non-dibeungkeut husus (disebut Velcro). Ieu kedah janten hurup nyirian pakait M sarta S.
4. Gumantung kana iklim, otoritas lokal boga hak pikeun ngarobah istilah pamakean tipena béda karét. Robah ukur tiasa dina cara badag.
5. Jero tina kembangan dina jangka waktu usum kedah teu kurang ti 4 mm, sarta di summertime - 1.6 mm.

Rupa ban usum

Biasana ngabédakeun dua jenis ban usum - kalawan studs na velcro. Unggal ban ieu boga kaunggulan jeung kalemahan.

disebut Velcro nu dijieunna tina kualitas karét husus. Hal ieu kacida lemes tur tahan ka hawa low. Ieu ensures hiji cekelan hadé. ban ieu bisa disebut taat kana beungeut jalan. Aranjeunna pangalusna cocog pikeun pamakéan di wewengkon kalawan iklim nesurovym, kitu ogé di wewengkon perkotaan. Sanajan Velcro boga panjang jarak stopping batan ban. Sajaba ti éta, maranéhna némbongkeun parah dina és jeung salju.

The safest dianggap ban kalawan paku. Éta kabéh ogé cocog keur tiis ekstrim. Di cekelan dibeungkeut roda jalan sarua unggulan nyata ngurangan jarak ngerem. ban sapertos ngajalankeun ogé dina jalan tiris jeung ditutupan ku salju baseuh. kinerja teuing goréng dina roda ieu nalika operasi kana jalan aspal baseuh. Sanajan kitu, roda misalna boga kalemahan. Aranjeunna rada beurat jeung gerak nu pisan ribut di speed tinggi. Sajaba ti éta, paku gancang erased, konsumsi bahan bakar salila naek operasi maranéhanana.

deadline ban operasi

Hiji sarat penting teu ngan dimana nempatkeun ban usum tiis. Ku hukum, éta ogé penting yén jero kembangan ieu diperlukeun tingkat. Ku alatan éta, nu peryogi kauninga sabaraha lila anjeun bisa make na kumaha carana ngaronjatkeun periode pamakéan ban.

Ngitung sabaraha lila kembangan bakal jadi hargana, teu mungkin. Mana bisa ditangtukeun ngan dina kursus pamakéan. Jalan panggancangna mun teu ngagem ban kakeunaan. Éta bisa dipaké henteu leuwih ti tilu musim. Velcro bisa dipaké leuwih lila. Sadaya-musim ban tahan kaluar pangpanjangna. Sanajan kitu, maranéhanana kudu teu dipaké dina kondisi cuaca ekstrim: panas sengit atawa tiis.

Ku kituna, pikeun ngaduga sabaraha bakal datang ka hukum ban mismatch mungkin. Sanajan kitu, aya cara pikeun manjangkeun mangpaat pamakéan maranéhanana. Jang ngalampahkeun ieu, ulah buka aya roda usum pakait.

Kategori konfirmasi tina ban

Nangtukeun nu kategori (usum tiris / panas) ban, hukum ngajak nu aya dina dasar sertipikat relevan. Éta téh diperlukeun pikeun ménta unggal produsén.

Sedengkeun pikeun nu disebut ban sadaya-mangsa, di hukum teu aya informasi ngeunaan cara ngajamin karét hiji. Tapi produser kapanggih kaluar - aranjeunna dina beus sarua sakaligus ngadamel kaluar dua sabaraha kategori bukti. Hiji confirms kamungkinan pamakéan maranéhanana dina usum panas, nu lianna - dina mangsa.

Kabéh markings ban usum dina bentuk pagunungan baris muncul dina mangsa nu bakal datang. Misalna hiji ikon mangrupa konfirmasi internasional anu ban dijieun tina karét husus Arktik, nu dimaksudkeun keur pamakéan dina suhu saeutik.

Nu ban ieu outlawed?

Ieu aya rusiah yén ban kalawan paku bari jalan aspal nu. Ieu naha nagara Adat istiadat Uni geus ngadegkeun tungtunan dina sabaraha paku kedah ngawengku ban usum tiis. Rusia geus dirojong hukum ieu.

Hijina bédana perenahna di Jumlah paku per méter. Di Éropa, ukuran diijinkeun sahiji indikator ieu di tingkat 50. Dina Rusia, éta ngaronjat ku 10.

Ku kituna, produser nu kudu ngabuktikeun patuh kana Jumlah paku diatur dina aturan. Keur kitu tradisional dipaké husus nguji taneuh. Pikeun nangtukeun patuh ban standar ngadegkeun wahana 100 deui pas hiji manteng tangtu jalan di hiji speed of 100 km / h. Saterusna ditimbang ruas jalan mastikeun tangtu jeung hasilna ieu dibandingkeun jeung beurat saméméh ujian. Mun hasilna fits kana standar ngadegkeun, pariksa ban sasuai jeung sarat.

Pikeun tanggal, prosedur test karét ieu loba dipaké di nagara Éropa. Sanajan kitu, di Rusia nguji sapertos laboratorium teu aya.

Hasilna, pariksa ban pikeun patuh kana standar teu mungkin. Tétéla éta dina mangsa anjeun bisa make ampir sagala ban kalawan paku.

Nalika keur ngaganti ban?

Lamun apal aturan operasi anu kabayang diatur dina aturan, sual nalika ngaganti ban keur usum nurutkeun hukum, bakal sacara otomatis dipiceun. Ulah disagreements jeung pulisi lalulintas, éta kudu dipigawé saméméh 1 Désémber. Balik ban kedah janten reset ka 1 Juni.

Tapi ulah poho ngeunaan sarat kaamanan. Luyu sareng maranehna teu salawasna set administrasi luyu periode dina nu transisi ka ban usum tiis. hukum nu hususna ukur pigura waktos dianjurkeun, tapi hirup kudu dipandu ku akal sehat. Ngeunaan timing tina ban ngagantian boga saran handap:

• ban usum nempatkeun kedah nalika jalan anu ditutupan ku icing sababaraha kali. Ngarobah roda keur usum teu salawasna sasaena langsung saatos dina ibun mimiti, nu di Rusia aya malah dina bulan Séptember. Tetep mobil dina jalan leueur teh teu gampang. Ku kituna ulah tarik teuing teuas jeung ban ngagantian panas keur usum, ngantosan salju lengkep nyertakeun bumi.
• Pikeun meunang leupas teu kudu buru on ban usum tiis. Ieu perlu ngadagoan momen nalika di jalan aya bakal ibun peuting.

keur non-patuh syarat légal Hukuman

Jalma anu teu sasuai jeung hukum dina ban tiis, pinalti nu teu nyangka. nyatana nu di momen fines pikeun ban telat ngagantian teu aya.

Tapi, Code of nyinggung ngadegkeun éta nalika ngagunakeun ban butut boga mobil nyanghareup:

• dinyana ku pulisi lalulintas;
• denda 500 rubles.

Dina hal ieu, pilih tina pilihan ieu tiasa langsung ko-worker, discovers palanggaran a. Dina prakték, supir jarang ngurung warning. Paling sering aparat kapulisian lalulintas nulis kaluar hiji resi keur mayar tina rupa nu. Ogé bisa ajak boga mobil hormat ka deadlines nalika maranéhna kudu diganti ku ban usum tiris / usum panas. hukum nu dirancang pikeun ngaronjatkeun tingkat kaamanan di jalan.

Ku kituna, patuh kana syarat ti hukum anyar dina pamakéan ban usum teu ukur ngahemat ti Mayar fines. Dengekeun anjeunna, anjeun nyata bisa ningkatkeun kaamanan di jalan.