Heikki Kovalainen: biografi, poto

Kalawan hal mun Finlandia, aya stereotype yén urang ti kalereun nagara urang slow sarta leisurely. Sanajan kitu, Skandinavia Républik leutik ieu konsistén dikirimkeun ka balap F1 jeung dashing pengendara gancang. Mika Hakinen, Kimi Räikkönen - Finns ieu nya réaktif dina kalungguhan ngarah dina serial balap neneng di dunya. Diantara compatriots kawentar na teu jadi noticeable Heikki Kovalainen, tim supir Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Manéhna mimitian karir ogé, completing musim munggaran di luhureun sapuluh, tapi lajeng, tanpa sponsor, kapaksa cooperate kalayan tim teu pisan padet tur euweuh kaasup diantara neneng.

Jalur ka F1

Praktis sagala racers neneng tina dunya mimiti karirna dina karting. Di typewriters kabuka leutik malah barudak bisa hone kaahlian nyetir maranéhanana. Kuring dituturkeun jalur ieu sareng Heikki Kovalainen, anu taun mimiti geus kaliwat dina carting circuit. Anjeunna dimimitian balap motor saperti mimiti jadi sapuluh taun, ngahontal kamajuan alus. Taun 1999 anjeunna janten nu kadua di nagara éta, sarta sataun saterusna meunangkeun Championship Skandinavia. Anjeunna oge ngahontal éta catwalks di dunya, jadi nu medalist parunggu di dunya.

Tahap saterusna dina biografi Heikki jadi aub dina Formula Renault seri British. Hiji pendatang ambisius aggressively na boldly dikeureuyeuh lagu eta, teu ragu kompetisi ti pesaing beuki ngalaman. Dina musim kahijina, Heikki meunang dua ras jeung réngsé taun di tempat kaopat final.

Ngora Finn geus narik perhatian ahli Renault, sarta ieu kaasup dina grup sponsor. Usum 2002 Heikki Kovalainen geus dimimitian balap di Formula 3. Di dieu manéhna ogé éta dina kalungguhan nuju sareng rutin meunang di tahapan serial balap.

Perdana dina serial Royal

Supir ngora Finlandia pas escalated tingkat nu versi minor tina balap jeung taun 2005 anjeunna diondang salaku pilot test di tim Renault pikeun nguji mobil tina tim Perancis. Sapanjang 2006, Heikki Kovalainen tatu conscientiously bunderan dina mesin ti tim anyar-Na, clocked dina total 28 000 km.

Dina 2007, Perancis "kandang" ditinggalkeun pamimpin na Fernando Alonso, nu pikaresep tim sejen tur executives Renault geus mutuskeun pikeun nyimpen dina sudut pandang nu Finn, narjamahkeun kana tim munggaran. Tahap kahiji tina Grand Prix Kovalainen spent rada saraf jeung dijieun sababaraha kasalahan sarta rengse lomba dina tempat kasapuluh. Sanajan kitu, dina acara kadua usum di Malaysia, anjeunna junun rengse kadalapan, gaining titik kahiji maranéhanana dina standings kajawaraan.

Kmu yakin Heikki Kovalainen pisan mulus dilakukeun usum hareup. Anjeunna malah bisa jadi supir mimiti dina sajarah Formula 1, nu aya dina mangsa kahijina réngsé dina sakabéh hambalan. Sanajan kitu, dina tahap di Brazil, mobil na sempet ngalaman karuksakan serius kana mesin Schumacher na racer Finlandia fizzled. Hasilna, anjeunna terus-terusan catetan tina Tiago Monteiro, anu neuleu diayakeun 16 ras di musim mimitina na.

robah tim

Fernando Alonso, nu ngagabung dina McLaren, teu bisa manggihan basa umum jeung manajer sarta mitra sahiji tim anyar. Hasilna, anjeunna mutuskeun pikeun balik deui ka Renault, kalayan saha anjeunna kungsi kenangan pikaresepeun usum kajawaraan. Dua "kandang" dijieun jenis castling, nu nyababkeun Alonso rejoined tim Perancis, sarta Heikki Kovalainen dipindahkeun ka McLaren.

2008 ieu tersukses di karir tina pilot Finlandia. Ieu di taun éta anjeunna nu mimiti jeung panungtung waktu dina kahirupan mah geus bisa meunang tahap ti Grand Prix, unggul di Hungaria, sababaraha kali ngahontal mimbar.

The lomba mimiti usum di Australia, Heykki Kovalaynen mimiti shock, nyandak di stride tempat kalima. Geus di panggung hareup di Malaysia, manéhna jadi katilu tur indit nepi ka mimbar.

The Grand Prix Hungaria geus jadi acara utama dina karir tina hiji atlet. Lagu di Budapest geus salawasna geus dianggap salah sahiji anu pang khianat di Formula-1 teh. Éta replete kalawan twists na robah warna ka warna jeung mere saeutik wengkuan pikeun tinggi lila ngalir speed. Skillfully maneuvering on bends, Heikki Kovalainen ngéléhkeun Cijulang Massa, nu mogok mesin, sarta meunang balapan mimiti karirna.

Dina kursus musim nu Finn sakali deui éta bisa nanjak mimbar, jadi nu kadua di Itali, sarta réngsé taun dina tempat katujuh final.

Turunna hasil

2009 éta waktu tim Brawn na McLaren meh teu aub dina lomba judul. Gagal pilots chased tim British tina tahap awal. Ngayakeun Hamilton atawa Heikki Kovalainen teu bisa keur lomba kahiji malah asupkeun luhureun 10. Panungtungan ogé fizzled kaluar dina fase kahiji sanggeus tabrakan di Grand Prix munggaran di Australia.

Di balapan hareup di Malaysia Heikki dipintal dina pangkonan munggaran tur anjeunna réngsé diantara panungtungan. Lajeng anjeunna ngajadikeun sababaraha pulih, anjeunna rutin ngoleksi titik, tapi pernah éta bisa nanjak mimbar.

pamingpin tim McLaren éta bagja kalawan kinerja ko-pilot na, sarta nyokot kauntungan tina miang tina defending jawara Jenson Button di Brawn, ngondang anjeunna ka dirina gaganti racer Finlandia.

Poto Heikki geus mucunghul dina kaca publikasi olahraga, tapi karir saterusna nya éta dina anceman. Rider teu gaduh sponsor ti pausahaan utama teu bisa cacah dina kerjasama jeung "kandang" Rumus-1 ngarah.

Ngusahakeun ngabalikan karir

Dina 2010, Formula 1 némbongkeun nepi ka hadir dina tilu tim anyar. Tony Fernandes, boga Lotus mutuskeun pikeun ngundang pilots dialam dipaké dina jasa tina Jarno Trulli na Heikki. Kasempetan pemula runtuyan balap karajaan éta loba monster langkung modest kawas "Ferrari", "Mercedes", sarta dina pilot Finlandia mangrupa dasar teu boga kamampuhan teknis pikeun mobil anyar na bersaing jeung pengendara ngarah tur ngiringan dina gelut pikeun jawara teh.

Salila tilu taun manehna spent di tim anyar, Heikki Kovalainen geus pernah naék mimbar sarta malah teu bisa rengse hiji lomba tunggal kalawan gelas direkrut. Kasuksésan greatest dina taun ka anjeunna éta tempat twelfth di Grand Prix di Jepang.

Dina 2013, boga Lotus sugema jeung hasil timnya, mutuskeun pikeun ngarobah kawijakan sarta mimitian recruit racers well-dipikawanoh tur populér. Finn éta kaluar gawé pikeun sawatara waktu, tapi lajeng sanggeus kabeh, ieu diondang pikeun jadi pilot test sarta mimiti ngalaman fitur anyar tina mesin-speed tinggi.

Heikki Kovalainen. hirup pribadi

Dina ngungudag tina gelas jeung judul polos bodo Finlandia henteu poho ngeunaan katresna. Pikeun lila manehna patepung hiji Englishwoman Ketrin Hayd, anu kalibet dina psikologi olahraga. Dina 2010, hubungan maranéhanana lekasan dina cara logis, sarta aranjeunna janten spouses resmi.