Dimana di Moscow mun cicing ogé? Alam suburbs, lingkungan, damelan, real estate

Loba padumuk ibukota ayeuna mutuskeun mana dina sub urban jeung cicing ogé. Alesan keur move ti metropolis asli na direkrut jumlah badag. Sagala padumukan lokasina deukeut - nepi ka saratus kilometer ti Moscow - a harga handap pisan pikaresepeun pikeun perumahan, ékologi alus. Tapi salawasna aya kontra na téh bédana badag antara maranéhanana jeung kota sejen jeung kacamatan di wewengkon rencana ngerjakeun jalan swasta sarta angkutan umum, kuantitas jeung kualitas infrasturtury. Kusabab poko ieu topical, anu rating tina lokalitas paling pikaresepeun deukeut Moscow. Ku kituna dimana dina sub urban jeung cicing ogé?

Alesan pikeun kapentingan di wewengkon Moscow

Dina palataran nu krisis finansial, sarta anjeunna, tangtosna, dipirig ku dollar rising (réduksi tina gaji) jeung firing, nutup firms leutik sarta usaha, kantor maranéhna kaluar tina bisnis. Ku kituna, loba Muscovites Nyanghareupan kanyataan kurangna parsial atawa total duit. Tur hirup di ibukota pisan mahal - dina sagala bentuk na. Ngajual monstrously real estate na mahal mana di Butovo atanapi Cina-kota jeung meunangkeun idin tinggal di wewengkon tempat saé tur cozy - henteu kaluar tina kaayaan? bédana hasilna tina parobahan ieu laun dahar ngaliwatan, jeung aya, staring, sarta krisis anu leuwih. Tetep jobs di Moscow sadaya waktu bakal hirup di mobil atawa dina karéta, tinimbang dipikagaduh earnings bakal neangan wae ngadeukeutan ka imah anyar.

Ku jalan kitu, lamun eureun guyonan jeung ornichanie, éta kabéh ieu bisa ditempo sarta alesan definite. Henteu langsung, tapi laun firms Moscow sarta organisasi bakal mindahkeun operasi sarta kantor di Moscow MKAD geus nyatet ampir kabéh para ahli. proses ieu geus dimimitian. Naha? Ngurangan biaya nyewa - éta utamina hasil tina jumlah considerable tina tabungan. Dina sub urban of Moscow aya euweuh gajih - tambah lain keur pengusaha teh. Jeung paling importantly - a pilihan hébat moal pampered tur manja karyawan duit alus Muscovites na provincials hardworking na bersyukur.

Dina meuli real estate

Di proposal ti Moscow real estate sajarahna tinggi, tapi paménta ieu di minimum a. Méwah apartemen jeung wangunan gampang di ibukota di momen dijual angka saukur unthinkable. Lamun saméméh 2013 pasar real estate ieu moderately dimekarkeun tanpa stagnation jeung pikagumbiraeun kalawan volume usulan ngeunaan lima juta méter pasagi, teras di 2015 dijual salila genep juta, sarta dina awal kadua 2016 - leuwih ti tujuh. Nu hiji satengah kali leuwih dijual ti saméméh krisis. Jeung ramalan keur rekening ieu némbongkeun yén teu ngawatesan réduksi henteu dipiharep. Tangtu, nu apartemen di suburbs anyar panjang teuing geus ngantosan meuli hiji. waktos meuli perumahan dina tahap kaliwat ngadu jeung sigana irrevocably. Tapi pamekar teu eureun gawé salaku samentara lumangsung dina 2008. Ngaku sagala objék anyar jeung, sakumaha bisa ditempo tina kaputusan ngeunaan otoritas urban, karya dina momen oge jumlah badag proyék nu pisan geura-giru baris datang ka pasar.

paménta éféktif téh bisa nyata ngurangan, saprak kaayaan microeconomic téh beuki deteriorating. Ti Rosstat éta laporan yén gajih dina 2015 murag ku ampir sapuluh per cent, bari inflasi ngahontal dua belas. Nu meuli perumahan Rusia boga duit dugi teu aya iwal jeung nyewa na KPR. Malah KPR preferential, kalawan laju miboga dua belas per cent teuing tinggi pikeun maranéhanana merlukeun perumahan. Sanajan masalah utama - euweuh minat bank, sarta biaya nu digedekeun di estate Moscow nyata. Malah mun aya hiji KPR interest-gratis, apartemen di suburbs anyar bakal boro mimiti salable dijual. Mahal teuing. Sanajan ragrag harga pikeun paménta leutik. Ieu ngandung harti yén hiji Muscovite di Shukshin nyarios: "milih désa tinggal", mimitina Nyanghareupan masalah tina diobral di hiji apartemen di Moscow.

ngangkut

Anggap sadayana kajantenan: Moscow real estate éta bisa ngajual jeung meuli zhilproschad leuwih hadé luar Moscow. Atawa malah hiji imah di sub urban. Kiwari éta waktu keur nyanghareupan aral utama lolobana Meaux: diakses teu ngan goréng, sakapeung éta disgusting. Ieu, tangtosna, négatip mangaruhan daya tarik investasi di real estate nu anyar geus kaala Muscovite a.

Proyék di Moscow teu kapanggih. Unggal dintenna pikeun indit Moscow capé. Kuciwa. Sarta eta bakal balik kana cherishing disappointment ieu sareng podraschivaya eta dinten ku poé. Jalan pikeun meungpeuk sababaraha kota pernah plugs absorbable. Kituna eta henteu nutup kana Ring Jalan, sarta waktu lalampahan - ieu kriteria Pilihan utama lamun meuli imah di sub urban. Hayu aya jadi saratus kilometer di jalan raya, teu dua puluh, nu ngan bisa nungkulan di opat jam.

kasadiaan

Paling grievous jalan di Moscow - Leningrad raya. Dugi mobil Solnechnogorsk bieu Crawling, sarta dina bagean ka bandara nu leuwih panjang batan numpak. Dayeuh Nu Caket ayana sapanjang rute ieu, hiji Muscovite bisa dianggap ngan bisi nu lamun kapanggih gawé di sub urban, deukeut imah anyar. Dina tempat nu kadua ti handap di diakses angkutan - kota Dmitrov na Schelkovskogo raya, dina katilu - Minsk. Novorizhskoe, Gorky na Yaroslavl raya ieu terus kabawa repaired atawa diwangun deui, jadi jalan ayeuna lajeng narrows turun ka tingkat bottleneck - dina dua pita. The jams lalulintas pangpanjangna di pinggiran Moscow. jalan raya Novorizhskoe, Diaku, dina mangsa nu bakal datang janji janten pohara alus. Kaluga na Simferopol anu kawilang gratis.

Volokolamskoye anguish ngantosan ngamimitian tina jalan tol di Krasnogorsk. Pamekar dipikacinta Bina Marga, aya wewengkon béaya rendah dina sub urban jeung komunikasi (jeung di deukeut tur tebih). nyatu diwangun tina padumukan pondok, infrastruktur keur dimekarkeun. Tapi kelas ékonomi aya ampir euweuh, ngan bisnis tapi bagean premium. Hiji wewengkon béaya rendah dina sub urban dijual dina arah rada béda. Hiji kecap husus kudu ngomong ngeunaan angkutan umum. Muhun, mun aya kareta api, sarta beus jeung taksi nu gawe dina jadwal kedap sareng ngawitan jalur ti sababaraha stasion subway, approaching sacaket mungkin ka imah anyar. Ngan bisi.

Munggaran dina ranking nu

Sangkan rating anu. kota nu leuwih hade dina sub urban (permanén mean ieet, tangtu) pikeun Muscovite a? Kontras, sababaraha kota pikeun tinggal permanén cocog pikeun kirang? Naon wewengkon di sub urban jeung komunikasi nu dijual jeung nu henteu? Kalawan margin badag di pamingpin sempet kabur Krasnogorsk na Odintsovo. Langkung Kotelniki - persis sabab subway di Moscow sumping, nepi ka titik ieu kota ieu mangrupa luar on banding. Naha jadi? Kusabab ranking wae dijieun ku jalma, sarta aranjeunna dicirikeun ku subyektivitas. suburbs Alam madhab anu geulis, tapi aya hiji kota mana sateuacan eta ngan teu meunang. Di dieu, contona, Krasnogorsk. Éta aneh nu urang nempatkeun eta dina tempat munggaran. darat mirah dina sub urban anu dijual madhab, jeung leuwih gampang pikeun neundeun handap imah sorangan bata ku cara bata, sarta indit ka pagawean di Moscow on suku, ti keur settle handap di kota satelit ieu.

Volokolamsk Jalan Raya ampir gratis ngan peuting - sababaraha jam, tapi teu di libur teu on Jumaah wengi. Sanajan kitu, aya karéta listrik - jeung Kursk, stasiun Riga tur platform Kalanchovskoy. Wangunan di Krasnogorsk loba, tapi teu kanyataan yén bakal tiasa mésér hiji apartemen di LCD suburbs kelas ékonomi téh langkung mirah ti ngajual sami di Moscow. Kumaha dinya teu tangtu kudu mayar tambahan.

Odintsovo, ku sadaya rekening (moal dipeunteun!), Loba langkung metot. Mozhayskoe teu jadi sarat, nya éta leuwih hadé dimekarkeun hiburan sarta infrastruktur balanja, angkutan umum. Jeung paling importantly - lingkungan anu leuwih hadé ti di Krasnogorsk. Ieu aréa sare of Moscow - henteu ku division administrative na panggih na. Tapi harga perumahan langit luhur pisan. Dispersed sabudeureun unggal taun beuki loba sababaraha desa Pondok deukeut Moscow - ogé pisan mahal saréat.

Luhureun sapuluh

Dipake ayana dina jalur nu kieu di wewengkon pisan densely Asezare populata. Lingkungan aya ampir Moscow - closeness ka Moskwa, tangtosna, mangaruhan kaayaan sakabéh. suburbs désa geus dipelak ka nilai kota, tapi investasi daya tarik nyiptakeun teu eta. Wawatesan on kacamatan bodas kabeh ku sorangan téh nyaman cukup, tapi harga per méter pasagi téh ampir euweuh béda ti ibukota. Dina Khimki, contona, sagampil lingkungan goréng, tapi aya "Auchan" jeung "Ikea". Dina Mytishchi mun Yaroslavl raya kacida teu mungkin mun ngahontal, bari ngajaga kaséhatan méntal pinuh, sanajan kota sorangan pisan nice. Jalma anu nalangsara alatan pagawéan dina sub urban aranjeunna wareg jeung malah kirang.

Sarua jeung Balashikha, Lyubertsy sarta ampir sakabéh kota satelit - madhab sarua mahal real estate. A saeutik leuwih jauh ti ibu kota - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, Podolsk, Shchyolkovo, jeung nu lianna - saeutik leuwih narik jeung perumahan affordable, kaayaan lingkungan rada hadé, kelimpahan townhouses. Moscow nuju pikeun ngaronjatkeun lingkungan, jauh ti Moscow. Ramenskoye, nurutkeun loba - salah sahiji kota pangalusna, relatif deukeut ibukota. jalan raya Novoryazanskoye, teuing, tangtu, ampir terus dimuat, tapi lajur dedicated kanggo angkutan umum aya, jadi meunang gawe tur balik ka imah kudu kasempetan. Tapi méter pasagi monstrously mahal sakumaha ampir kabéh perumahan di sub urban.

arah Yaroslavl

daya tarik investasi unggal munisipalitas mah béda. Hiji conto nyaéta urut waktu Soviét jeung hiji kota Relight Krasnozavodsk mana anjeun bisa gancang leumpang ti hiji nepi ka nu sejen, ti ngagunakeun beus, nu sarupa jeung jalur piknik. Malah beda antara populasi ieu pisan tinggi. Sanajan kitu, éta locals anu Jawaban keur urang: "Dimana cicing di suburbs ogé?" moal masihan sami: "Tangtu, dina Sergiev Posad!"

Naha jadi? Langkung kanyamanan, infrastruktur, transportasi ka sadaya opat sisi, malah jam dalapan, landscaping, monumen kageulisan ... Sareng lingkungan anu teu jauh beda ti sub urban Zagorje.

Dina Moscow aya sagalana iwal lingkungan alus tur Pace slow prosés hirup, sarta awak manusa, ngagem umur nu tangtu, moans plaintive ngeunaan eta nyalira; ka leuweung jeung walungan atawa situ caket dieu pikeun salam eta tiasa dina jalan jeung dulur, tapi malah leuwih ti kitu di lawang sorangan ... Tapi ogé pikeun perawatan médis éta saum sareng efisien, mun bisa meuli dahareun, atawa cat, contona, kuku tanpa lalampahan ka kota kabupatén, jeung buka dianggo dina suku. Hanjakal, sakumaha ogé di Moscow, pikeun dalapan jam gawe beurang bakal nambahan sababaraha jam jalan. Kusabab pikeun manggihan pakasaban ku gaji normal dina kota leutik ngan teu nyata.

Ti Sergiev Posad ka stasiun Yaroslavl karéta listrik rides ngeunaan hiji satengah jam. Ku mobil, upami anjeun teu ninggalkeun dina lima isuk-isuk, meunang janten leuwih pajeulit sarta kadangkala tilu kali panjang. Tapi di sabtu minggu Anjeun bisa leumpang di sisi leuweung geulis, nyokot suung, ngojay di walungan, admire nu Lavra, iwal, tangtosna, mibanda kakuatan pikeun meunang nepi off dipan kusabab kacapean ti minggu sakabéhna hasil tilu belas poean (atawa malah langkung!) The repot jeung realisasi anu tétéla gagal pikeun nebak dimana cicing ogé dina sub urban.

Paling pikaresepeun pikeun pensioners

kota éndah Dubna - rapih jeung beresih. Picturesque Volga meulah eta dina satengah, sarta ti hiji bagian pikeun sejen, Anjeun bisa meunang teu jadi gancang. Dina Moscow aya hiji kareta api, sababaraha beus jeung taksi. Ngeunaan jams lalulintas di dieu ulah nyarita, maranéhna ulah kajadian. Pisan héjo, tenang di kota. jalma calakan tur pisan tulus leumpang dina trotoar na.

Geulis na, sabab nyebutkeun, kota atmosfir ngan di luar Moscow - Dzerzhinsky. Di dieu, teuing, bersih, arsitéktur geulis, utamina biara nu. Aya walungan jeung balong nu, sawah jeung leuweung, tapi di deukeutna kana metropolis henteu nyieun kota beuki pikaresepeun, jeung sub urban harga anu acan poto nu leuwih jelas - teu unggal susun dina Moscow bakal cukup keur ngaganti.

kota sejen, Reutov, teuing, nya éta pendamping nu Arasy Kahiji (bisi wae, wangunan anyar oge nutup), tapi béda hirup tenang jeung diukur. Transit jeung Gorky na Nosovihinskoe araya di dieu geus ditutup, jadi kaayaan ékologis nyaéta nyata hadé. Ieu bisa dicatet di baris sarua Troitsk - kota nice jeung damai élmu, pinuh ku kebon jeung taman.

Pikaresep for geus pindah kota

Najan tingkat tinggi urbanisasi, Moscow dianggap salah sahiji wewengkon nu metot nagara lamun milih tinggal hiji. Ieu faktor sajarah teu jadi loba alatan sakumaha ékonomi. Kabéh aliran finansial utama ngaliwatan ibukota, sarta ku kituna standar hirup di dieu téh loba nu leuwih luhur ti mana sejenna. Disadiakeun yén duit bakal earned di Moscow. Daék mésér perumahan di salah sahiji kota sabudeureun ibukota, eta geus salawasna geus jeung bakal cukup.

Voskresensk. Dalapan puluh kilométer ti Moscow Ring Jalan di kidul-wétan. Kota jeung zona industri langsung di garis na, lima stasion karéta api. Industri jeung bisnis tiasa flourish didieu, tapi kahirupan sapopoe anu cukup unattractive. kaayaan lingkungan, tangtu, anu teuas. Salian éta - "Uralkhim" kalawan pupuk mineral na.

Korolev. Élmu Kota of Moscow, anu lahirna tur salah sahiji kota utama di industri spasi. SPC boga tumbu internasional kuat, anu professional Industri utama datang ka dieu ti loba nagara béda. Kota, tangtosna, geulis, mibanda museum, olahraga, tapi ieu jam lila na dua puluh genep kilometer ka Yaroslavl raya poean overcomes hijina pahlawan.

Jeung sababaraha pilihan anu leuwih

Krasnoznamensk - a kotana pasukan rudal husus, jeung puseur radio, nu ko-ordinated lila-rentang aviation. Rada hese ngahontal sabab Bina Marga féderal ulah motong. Live aya teu utamana desirable.

kota Lukhovitsy nyaeta ngadeukeutan ka Ryazan tinimbang ka Moskwa - 135 kilometer. Warga resep tur jéntré, sarta dianggo di wewengkon sabudeureunana, sabab mun balik ukur 53 kilometer. kota nu geus leutik, tapi nu layanan sapuluh usaha ageung, sapertos pesawat manufaktur cabangna di Corporation "MiG".

Orekhovo-on Gorki raya méh salapan puluh kilométer ti ibukota, salah sahiji anu pang jauh. Kota Industrialists Morozov, panarajangan na protes - kalawan tradisi. kota industri, kitu kieu sagala pro jeung kontra kalawan hormat ka daya tarik eta salaku tinggal permanén.

Naro-Fominsk nyaéta lima puluh kilométer dina jalan raya Kiev - nu merenah, haratis, bessvetofornoe. Hiji kota gede, jeung pabrik jeung tutuwuhan, fasilitas olah raga, pools ngojay na infrastruktur sejenna dina tingkat nu pangluhurna. Di dieu anjeun bisa ngobrol ngeunaan prioritas of Naro-Fominsk, diantara dayeuh séjén di wewengkon Moscow, saprak kaayaan lingkungan, jeung diakses sarta infrastruktur unggulan nyieun pisan pikaresepeun pikeun hirup comfortably.

Tiap jalma milih lokasi nu dumasar kana preferensi Anjeun sorangan: hiji jarak leumpang penting dina Ring Jalan, batur neangan respite ti bustle nu sipatna museurkeun infrastruktur, tapi paling jalma keur pilari kasaimbangan. kaputusan téh hésé tur merlukeun alesan alus, sarta "kanggo" jeung "ngalawan". Hanjakal, loba jalma dipindahkeun ti Moscow ka wewengkon, atanapi ti propinsi jauh ka Moskwa tanpa pamahaman pinuh ku materi palajaran tina pilihan.

A bonus saeutik pikeun pamiarsa

Baca saloba hurup pasti Pilihan badag tina kabetot luar tinggal Moscow, tapi lantaran keur maranehna disiapkeun sababaraha rinci dina inohong.

1. perkiraan waktu (tambah atawa dikurangan 10 menit) ti jalur angkutan umum jero ring Taman Moscow:

• Di wewengkon antara Jalan Ring jeung Ring Katilu kudu meunang kira 25 menit.
• Di pinggiran, dina stasion metro final - kira 45 menit.
• Pikeun Ring - e.g., dina Butovo - sahanteuna 50 menit.
• Dina kota satelit - Reutov, Khimki, jsb - .. Ngeunaan sajam.
• Dina suburb mun Kaopat Cingcin - Ramenskoye jsb - .. Ti 60 ka 120 menit.
• Dina sub urban jauh - Serpukhov, Sergiev Posad jsb - .. 2,5 jam (ampir bunuh diri, tapi urang balik taun).

angkot di Moscow jeung wilayah Moscow mobil teuing aman sorangan jeung ampir sok gancang. Upami ieu henteu isuk of 1 Januari, teras iraha wae sagala ari lain dina jam lalulintas keur nangtung - nasib. mobil teu kandaraan, tapi nu méwah, kanyamanan sarta status indikator.

2. Harga pikeun rental jeung meuli apartemen (sanggeus stabilisasi Moscow pasar real estate, éta téh sanggeus April 2015) dina Moscow sarta wewengkon Moscow. Kategori apartemen idéntik: sagala studio, sadaya sareng perbaikan normal, sagala kdu na sagalana henteu dina lantai. Teu méwah, tapi éta cocog pikeun imah nyaman jeung permanén. Nyewa teu kaasup harga listrik: sababaraha kedah deui, batur kirang, ti dua rebu keur butuh plyusovat.

A. Sewa:

• Puseur sarta Circle garis: nawaran nyata - cheapest - lingkup 35 nepi ka 45 sarébu rubles sabulan.
• Mungkas stasion metro, ti 25 sarébu rubles.
• kota satelit: di cara béda. Contona, dina Lyubertsy bisa kapanggih hiji-kamar pikeun 20 sarébu rubles, sarta di Odintsovo - euweuh.
• suburbs tebih: di cara béda. Contona, dina Ramenskoye hiji-pangkeng apartemen pikeun nyewa téh 20 rébu.

B. Meuli:

• Puseur jeung garis cingcin. Tebih ti subway jeung dana heubeul, anu merlukeun Investasi badag dina perbaikan jeung perawatan tujuanana. Mun anjeun teu rurusuhan kana dibeuli na terus néangan, anjeun bisa meunang untung: 6,5 juta rubles.
• Stasion Underground tungtung: nyaéta dimungkinkeun pikeun manggihan hiji apartemen hiji-pangkeng di dana heubeul of 6 juta rubles.
• Kota satelit, perumahan sekundér: ti 3,8 juta dina hiji-kamar apartemén.
• suburbs tebih - hal anu sarua: nu bisa meuli apartemen hiji-kamar tina 2.8 juta rubles on pasar sekundér.