Stasiun Riga. Moscow, stasiun Riga. setasion

Riga stasiun - teh titik awal pikeun karéta panumpang biasa. Lantaran kitu, aranjeunna nuturkeun dina arah kalér-westerly.

carana make

Lantaran kitu, karéta jarak jauh dina Pskov na Velikie Luki. Sajaba ti éta, runtah branded formulasi ka Riga :. "Latvijas Ekspresis" (asalna unggal poé) ogé "Jurmala"

Ngajalankeun sarta sababaraha karéta komuter nu ngabeungkeut kalawan dayeuh ibukota béda deukeut Moscow, kayaning Krasnogorsk, Istra, Dedovsk sejen tur nu distinguishes ti batur stasiun Riga. Ngalatih kana stasiun Rumyantsevo, New Yerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Dina weekends ka stasiun Shahovskaya kedah nganyatakeun.

lokasi

akomodasi nu pisan merenah teh stasiun Riga - Metro Rizhskaya. Ieu bisa ngahontal ku angkutan darat umum, kitu ogé nyandak taksi.

A Sajarah singket sahiji stasiun Riga

Dina pertumbuhan elehan dagang asing tsarist Rusia di ahir abad ke geus ngabalukarkeun pangwangunan gancang tina garis rail ka palabuhan di Latvia. padagang Rusia jeung industrialists dijieun jalan ka pasar dunya aggressively. Di nagara éta, iwal tipung, gandum, daging, jeung éta deposit euyeub tina batubara, bijih sarta mineral lianna. Industri ogé massana kakuatan. cukup gancang pangusaha ditaksir merits of peletakan jalur anyar ka Baltik.

Hal ieu nyababkeun pangwangunan jalan Moscow-Vindava-Rybinskaya. Nyieun lagu dimimitian ku urutan of Nicholas II dina taun 1897, Kompeni banding ka pamaréntah kota kareta of Moscow kalawan pamundut ka satuju dina lokasi nu panumpang na angkutan barang stasiun "Moscow" deukeut Krestovsky Gate antara Lazarev kuburan tina Nikolaev na w / d garis.

Stasiun karéta ieu diusulkeun ka ngawangun dina pisan ageung lowong (deukeut Krestovsky Gate), tepung wates jeung jalan Meshchanskaya munggaran. Kituna antara jalan na wangunan sorangan kedah tetep aréa sanggup mastikeun crews dikonci. Angkutan barang Station ayana dina rarancang ngeunaan panumpang hiji. Manéhna dibéré tempat husus pikeun kiriman kai jeung kai bahan, nu wanoh éta kapercayaan gede pikeun kota.

Pausahaan kareta diperlukeun investasi signifikan kana alamat isu jeung masa depan na cai kota aya ti tube Moskvoretsky saluran cai éta di wewengkon stasiun, ogé perbaikan jalan. Hasilna, masarakat nu sapuk jeung papanggihan kota. Geus undertaken ngatur ngeunaan Lazarev kuburan petikan a ngeunaan sapuluh suku lega, nu satutasna anjeunna tiled di Trifonovskaya jalur nyieun jembatan na jalan aspal, pikeun ngajawab loba patarosan dina eusi walungan Naprudnom, kitu ogé mun ngalaksanakeun pagawean lianna.

Salaku waktu pikeun pangwangunan kareta éta pohara kawates, desain na ieu dipigawé dina saderhana spésifikasi ngagunakeun sababaraha rounds alami nyiptakeun halangan Klin sholawat.

stasiun Vindavsky ieu diwangun dina proyék C. Brzhozovsky. arsiték St. Petersburg ieu. Anjeunna panulis ti Stasion Vitebsk, lokasina di ibukota kaler. Dina hal ieu, pangwangunan di ieu dilumangsungkeun dina arah arsiték J. Dietrich.

nepungan

Dina 1901 dina Moscow dibuka stasiun Vindavsky. The karéta mimiti di Windau indit dina awal malem katujuh. Dina 1901, didieu sumping kahiji komposisi Rzhev. Satutasna rutin tilu kali saminggu leumpang dina karéta Moscow-Rzhev.

gambaran

Wangunan stasiun nangtung kaluar adul incredibly geulis dina gaya klasik Rusia. Ieu ngawengku 3 terems yén tina lanté munggaran disambungkeun ku walkways katutupan. jangjang stasiun jeung bagian sentral anu dua-tingkat. wangunan ieu dipapaésan jeung ampir kabéh elemen anu lumangsung dina seventeenth arsitéktur Rusia abad: rupa wangun tina jandela, arches corbel, architraves, curbs runners. unison kontemporer sarta kaunggulan disebutkeun Perbaikan tina perwujudan awaskeuneun ieu.

Incredibly Upacara éta bagéan puseur dina wangunan, mibanda lawang merenah sarta emper katutupan. Stasiun rightly dianggap paling nyaman keur panumpang, tur éta parameter teknis ku sababaraha cara sampurna. Najan kitu, manéhna kakuatan sorangan, illuminating platform na spasi.

ngarobah ngaran

Stasiun robah ngaran sababaraha kali na. Kantos saprak éta diwangun Vindavsky, mangka Baltik, teras Rzhevsky. Riga, anjeunna jadi dipikawanoh wungkul dina taun 1946

Dina ahir kaayaan thirties mana karéta speed teknis sareng traction uap dimimitian konstrain kenop. Electrified jalan kareta kungsi rubakpita leuwih luhur. Ku sabab kitu, dina 1929 dina titik Moscow munggaran electrified bagian tina Moscow-Pushkino, teras, dina 1933, indit ka ngalatih di arah Gorky, dina Ryazan - taun 1935, dina Kursk - taun 1937.

ngajalankeun karéta

The karéta mimiti, nurutkeun rencana ti jaman lima taun katilu, di arah Riga kapaksa balik dina 1943, tapi Perang Dunya II dicegah. Jeung maranéhna pulih ukur dina 1945

stasiun Riga dilapidated kana waktu. Aréa lamun eta oge perlu rekonstruksi kusabab jams lalulintas konstan. Sarta dina taun 1995 Pamaréntah Moscow ieu mutuskeun pikeun ngawangun éta, rekonstruksi interchanges angkutan.

Masalah utama anu Nyanghareupan kota, ieu ngan disebutkeun susunan silih tukeur dina NANGTANG anu overpass Riga ka prospectus tina Dunya, kitu ogé Suschevsky aci, dina waktos anu sareng teu kedah kudu sangsara aesthetically Moscow. stasiun Riga oge kungsi mekar. Spesialis tina pilihan mungkin, kayaning culverts sarta torowongan, resep kahiji, nunjukkeun kaayaan hidrologis kompléks. Pangwangunan flyovers merlukeun demolition sahiji buruan angkutan barang tina stasiun, sakumaha ogé neundeun jeung sababaraha wangunan lianna.

stasiun Riga di dunya modéren

Struktur bentang ku gerak sweeping 2 sisi, kitu ogé sistem pedestrian underpasses, anu ngagabung stasiun bawah tanah, stasiun sorangan, jalan kota - kabeh ieu modern, refreshed, renewed. katingal tina wangunan sanggeus rekonstruksi éta teu robah: euweuh floors tambahan, ekstensi teu ditambahkeun. Sajaba ti éta, gambar anu sarua disimpen ceilings stucco, lampu gantung na elegan dibalikeun.

Pikeun tanggal, stasiun Riga nyaeta ngeunaan 5000 méter pasagi. m. Square. Aya informasi lampu dina platform jeung di gedung, kantor tikét ditingkatkeun aya caang, lounges lega pikeun 1.300 urang, a hotél nyaman jeung saterusna. Lampu tampilan na stasiun platform nembongkeun inpo nu dipikabutuh pikeun ngalirkeun. Panumpang bisa make panyimpenan bagasi. Kitu ogé layanan portir, pikeun leungeun bébas ad urutan. Anjeun tiasa nganggo laminating sarta jasa photocopying, jarak jauh, nelepon lokal. Ogé di stasion kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun mesen pasamoan tina sémah sarta mindahkeun maranéhanana. Eta oge nawiskeun loba jasa lianna. Komplek stasiun rubakpita geus ngaronjat threefold. Langsung karéta listrik ti dieu nyambung Moscow kalawan baheula, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Dina hal ieu, éta jadwal pisan fléksibel: stasiun Riga ngamungkinkeun panumpang ninggalkeun jam dina arah nu dipilih.