Daptar mobil anu tumiba dina pajak méwah. Kumaha maca eta?

Ayeuna, pajabat anu berjuang pikeun replenish nu perbendaharaan kaayaan di expense tina revenues tambahan. Beuki, aranjeunna mimiti ngawangkong di masarakat Rusia yén jalma euyeub kedah mayar leuwih ti batur dina anggaran nagara urang, sabab nu mahal apartemen, planes, mobil, yachts.

A sajarah saeutik

Imah jeung pajeg méwah nu dianggap Britania Raya. Di nagara ieu, pikeun mastikeun nu hirup santun ti karajaan pets kulawarga pajeg anu kenalkeun, gerbong, kuda, anjing, anu geus dibayar pisan euyeub.

Rusia oge hayang diajar ti Kulon

Dina kontéks ieu, nu parliamentarians sempet geus disiapkeun draft hukum, nu obliges ucing gajih kami nu gaduh mobil mahal, mayar ka perbendaharaan kaayaan tilu kali leuwih ti jalma anu balik kana mesin konvensional.

Dina basa sejen, pisan geura-giru di nagara urang bakal mawa pangaruh nu pajeg dina mobil mewah. Sarta MPs tos sababaraha kali disiapkeun draf panerapan kana pangaruh ieu, tapi maranéhna nu geus lila teu bisa satuju dina kumaha carana janten polah légal dilaksanakeun dina kaperluan praktis.

Hasilna, présidén Rusia kapaksa nyepetkeun nu prosés législatif, jeung anjeunna hasil. Dina mangsa nu bakal datang, nu boga mobil baris juggle hiji istilah anyar disebut "pajeg angkutan on méwah". Kabéh amendments kana aturan geus dijieun tur diasupkeun kana gaya.

Dina hal ieu, loba pamilik "kuda beusi" museurkeun daptar mobil anu tumiba dina pajak méwah. Mertimbangkeun sual ieu leuwih jéntré.

Faktor naon bakal dibawa kana akun nalika nangtukeun jumlah pajeg

Kumaha bade mayar pajak méwah? Mesin ragrag sahandapeunana, bakal ditangtukeun dina dasar ongkos. otoritas fiskal bakal museurkeun ngan maranéhanana mobil anu nilai teu kirang ti tilu juta rubles. Ieu bakal dibawa kana rekening jeung taun pabrik kendaraan.

prosedur itungan

Ku kituna, upami harga mobil, anu umur henteu ngaleuwihan dua belas bulan, éta beda-beda ti 3 nepi ka 5 juta rubles, tapi dina hal ieu rasio sarua jeung 1,5.

Bisi nu mana tanggal mobil pabrik diliwatan sataun, tapi dina "beusi kuda" sahandapeun heubeul dua taun, dipaké koefisien of 1.3. Mun mesin nyaeta di rentang umur dua jeung tilu taun, éta kudu tumut kana akun faktor 1.1.

Lamun nilai wahana, dikaluarkeun henteu saméméhna ti sawidak sababaraha bulan kapengker, nyaeta ti 5 nepi ka 10 juta rubles, perlu pikeun tumut kana akun faktor 2.

Lamun harga "beusi kuda" dina rentang 10 nepi 15 juta rubles, sarta ti moment produksi taun kirang ti 10 taun, pajak diitung dina laju 3. A laju sarupa anu diusulkeun nyadiakeun keur mobil costing antara 15 nepi ka 20 juta rubles. Dina hal ieu urang ngobrol ngeunaan eta mesin anu heubeul dina 20 taun.

Ieu kudu dicatet yén sanajan henteu langsung, tapi metoda pikeun nangtukeun jumlah pajeg dina mobil mewah dipikagaduh gumantungna kana kriteria kayaning kakawasaan (laju pajak kandaraan diitung dumasar jumlah horsepower dikalikeun ku koefisien "méwah") engine.

Daptar mobil

Salaku geus nunjuk kaluar, loba fans ngajalankeun gancang hoyong ningali daptar mobil anu tumiba dina pajak méwah.

Ieu kudu dicatet yén Kamentrian Industri na Rusia geus appropriated ampir dua ratus kandaraan status "méwah". Di antarana nya éta merek mobil handap: Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Jaguar, Mercedes-Benz. Sanajan kitu, ieu téh lain nafsirkeun mesin. Pajak on méwah bakal diwanohkeun ti taun salajengna. Najan kitu, nu boga mahal "kuda beusi" anu bahagia eta aranjeunna geus ditinggalkeun saeutik leuwih waktos.

Ku kituna, daptar lengkep mobil anu tumiba dina pajak méwah, diterbitkeun dina portal web resmi sahiji Industri na Trade Kamentrian Rusia.

Naon nasib awaits model hibrid

Ieu kudu dicatet yén dina pilihan mobil hibrid Rusia di hormat tina anu aya insentif pajak di kalolobaan nagara Éropa, maranéhna bakal kaasup dina daptar "méwah" bareng jeung mesin lianna. Tangtu, urang ngobrol ngeunaan model paling mahal, kayaning nu Mercedes S 400 Hybrid, nu Audi nu A8 2.0 Urang do.

Jalma anu aya sabagian museurkeun daptar mobil anu tumiba dina pajak méwah, kudu nyaho yen manehna bakal matuh ka adjustment taunan. Pajabat ngomong yén bakal sahenteuna dua kali sataun kalibet dina mantau harga model dasar tutumpakan di luhur timely mun deduce harga rata dumasar konfigurasi maranéhanana.

pendapat ahli

Sanajan kitu, loba ti ahli, wincikan diajar sarta analisa daptar mobil anu tumiba dina pajak méwah, sumping ka kacindekan yén hukum urusanna téh tebih ti sampurna, tur kalawan fungsi nu eta bakal pikeun nanganan kirang. Masalah utama perenahna di kanyataan yén laju pajeg bakal rupa-rupa ti wewengkon ka wewengkon. Hasilna, contona, pikeun buka Kabardino-Balkaria di mobil mahal Lexus moal jadi mahal, bari pindah eta sapanjang sahiji metropolis ibukota ruteu bakal jadi pohara, sumur, pisan mahal.

Sateuacan ngawanohkeun hiji pajeg dina mobil mewah, daptar nu bisa ditempo dina ramatloka Industri na Trade, para pajabat kudu mutuskeun jalan nu aranjeunna ngitung biaya "kuda beusi". Lamun dasar bakal dibawa dimimitian harga, teras dealers hypothetically bisa ngurangan éta ku allocating hiji garis misah tina expenses tina sababaraha fungsi. Contona, hiji mobil kalayan sagala asesoris patut 3.1 juta rubles. Ayeuna eta bisa dibeuli keur 2,99 juta rubles, tapi biaya roda atawa Mats karét dina jumlah ieu henteu kaasup, sarta kudu dibeuli nyalira.

Tapi, pajabat téh optimistis, sarta aranjeunna pinuh percaya diri yén maranéhna bisa ngalacak sagala skéma abu tina diobral tutumpakan motor. Éta nu dirancang husus daptar harga rata.