Bandara Cirebon - a ibukota terminal tunggal India

International Airport Cirebon (India) Indira Gandhi geus di Désa Palama. Ibukota Cirebon perenahna 16 kilométer kalér-wétan ti Gerbang hawa utama nagara. Éta panggedéna jeung pangsibukna terminal bandara di India. Unggal taun, anjeunna misses leuwih ti 35 juta panumpang, delivering sarta nyokot aranjeunna dina ratusan tempat di sakuliah dunya.

Ngaran anu mangrupakeun terminal?

Bandara Cirebon IGIA (aranjeunna ayeuna digabungkeun kana hiji) dingaranan Indira Gandhi, urut Perdana Mentri India. Ieu hiji-hijina awéwé nu kantos diayakeun pos ieu nagara. Ogé sirah mimiti jeung panungtung di kaayaan, anu dina sajarah kamerdikaan dipingpin kakuatan pikeun jadi panjang. Kusabab 1966 sarta nepi ka maotna, dugi manéhna ditelasan taun 1984 ku fanatik pulitik.

dongeng

bandara Cirebon ieu diwangun jeung diwangun deui pikeun ampir sakabéh ayana waktu. Kusabab 1930 sarta dugi 1962, terminal hawa utama di wewengkon dianggap Safdarjung Airport. Sanajan kitu, alatan ngaronjatna lalulintas di Safdarjung, operasi sipil anu dibikeun ka bandara "Palam" (engké diganti IGIA). Ieu diwangun salila Perang Dunya Kadua salaku airfield militer ku Britania. Saatos Britania ditinggalkeun nagara, anjeunna tetep basa militér kanggo Angkatan Udara India. Tapi taun 1962, manéhna mimitian ngalakonan angkutan sipil. Teu coping kalayan beban, manajemén mutuskeun dina pangwangunan nu anyar Terminal 2. aréa na éta geus 4 kali leuwih badag batan wangunan saméméhna. lawang lumangsung dina 2 Méi 1986 taun. bandara Cirebon geus diganti jadi hiji Indira Gandhi International Airport tunggal (IGIA).

Bandara "Palam"

Heubeul Doméstik Airport (Palam) katelah Terminal-1 ngahasilkeun penerbangan domestik pikeun sakabéh Airlines anggaran. terminal dibagi kana tilu wangunan anu misah - 1A (terminal husus keur kaayaan ngajalankeun Air India, geus euweuh dipaké), 1B (dipaké ku sakabéh Airlines komérsial swasta, anu ayeuna ditutup sarta dibongkar), batin terminal 1C kadatangan sarta terminal miang 1D karek diwangun (di ayeuna dipake ku kabeh Airlines béaya rendah domestik). tumuwuh badag industri penerbangan India geus ngarah ka jadi pinunjul dina lalulintas panumpang.

Runways

bandara Cirebon mibanda tilu runways ampir sajajar, salah sahiji nu, ngarojong. Ieu salah sahiji terminal hawa sababaraha nagara, nu ieu dilengkepan sistem CAT ILS III-B. Ieu alatan kanyataan yén usum 2005 jumlah rékaman disruptions di bandara Cirebon alatan kabut anu dirékam. Saprak harita, sababaraha Airlines domestik geus dilatih pilots maranéhna pikeun beroperasi dina CAT-II kalayan pisibilitas minimal. jalur Glide kabentuk dina cara saperti nu maranéhna ngaronjatkeun kapasitas bandara pikeun 85 penerbangan per jam. Dina waktu nu sarua maranéhna dituang palapis tina bahan anu ngurangan bising keur padumuk kota sabudeureun.

terminal

Cirebon International Airport 3 ngandung terminal. Dina mimitina dua didadarkeun di luhur. Terminal 3 geus dimimitian kagiatan taun 2010. Ieu kacida hiji terminal modern, dimana anjeun tiasa manggihan sagala jasa jeung fasilitas nu bisa jadi diperlukeun malah hypothetically traveler. Ieu salah sahiji terminal panggedena di dunya. kapasitas na geus 40 juta panumpang sataun. Taun ieu, ngaliwatan eta geus leuwih ti 48 juta panumpang (kanaékan 18% dina lalulintas dibandingkeun taun saméméhna). ékspansi anu rencanana tina program bakal ningkatkeun kapasitas jeung ngawula 100 juta panumpang per taun ku 2030.

mindahkeun

sambungan Alus ka dayeuh téh Cirebon Airport. Harita mastikeun informasi ieu.

Ku kituna, anjeun tiasa meunang dina karéta express. Stasiun kareta api pangcaketna Palam perenahna 18 km ti Stasion kareta api di Cirebon. Sababaraha karéta panumpang ply rutin antara stasion ieu. Sarua nutup aya kota jeung Shahadabad Mohammadpour.

Sajaba, anjeun tiasa ngahontal puseur ibukota on metro teh. Ti metro stasiun "Terbang", ayana di Terminal 3, ka stasion metro sahiji Stasion kareta api di Cirebon, karéta ngajalankeun unggal 15 menit.

Tur anjeun bisa ngamangpaatkeun beus nyaman. Aranjeunna hawa-conditioned. Pikeun panumpang jasa oge sadia taksi.

Panghargaan jeung pangakuan

Dina 2015, bandara Indira Gandhi di Cirebon nampi dua panghargaan sakumaha bandara pangalusna di Asia Tengah. Dina taun anu sarua manéhna meunangkeun panghargaan salaku Airport Best tina Bandara Déwan Internasional dina lingkup 25-40 juta kategori panumpang taunan. Dina 2015 anjeunna meunang bergengsi "Golden Merak" National Quality Award - dibikeun ku Institute of Direksi (India).

Dina 2016, Indira Gandhi Internasional (IGI) bandara geus jadi wewengkon Asia-Pasifik téh salah sahiji terminal hawa sababaraha tina dunya atomna status karbon nétral. Ieu nyatakeun ku Bandara Déwan Internasional (nu Aci) di Montréal (Kanada).