Arbat-Pokrovskaya garis metro. Ti wétan nepi ka kulon kaler nu

Arbat-Pokrovskaya garis metro nyandak panumpang kahijina di cinyusu tina 1938. Waktu éta dinya éta garis kadua metro Moscow. Sajarah konstruksi na susah pisan alatan kanyataan yén proyék sababaraha kali acan dirobah jeung ngolah téh langsung dina prosés. Kadangkala kacida ieu sacara politis ngamotivasi, sarta geus tangtu éta rasa estetika tina pamingpin Soviét.

Arbat-Pokrovskaya metro garis

Kiwari, éta garis pangpanjangna di Metro Moscow. Eta manjang ti wetan ka kalér-kuloneun Moscow, sarta mimiti indit saluareun éta. Ngomong yén stasion metro Arbat-Pokrovskaya garis greatly dissimilar antargugusna - jadi mun nyarita pisan mang. Dina hiji garis subway nu lokasina jadi masterpieces mutlak arsitéktur ti jaman na, kayaning "Revolusi Square", "Arbat", "Kiev", sakumaha ogé platform fungsi basajan for kosan jeung badarat ti panumpang. Teu untung dina rasa ieu stasion di bagian wétan jeung kulon garis, nu anu diwangun salila perjuangan ngalawan extravagances arsitéktur. Hususna ieu manglaku ka stasiun kayaning "Kuntsevskaya" jeung "Izmailovsky", dimana gelut ngalawan excesses indit jadi ogé nu sipatna henteu tinggaleun pisan euweuh arsitéktur. Tapi, tangtu, dina sagala splendor Arbat-Pokrovskaya metro garis na muncul di tengah bagian na. Tapi dina sajarah pangwangunan cabang ieu geus dijieun perang pangaluyuan sorangan. Dina usum gugur 1941 bom Jerman nojos siling jeung exploded dina deet torowongan antara Stasion "Arbatskaya" jeung "Smolenskaya". Kanyataan ieu kapaksa kapamimpinan pulitik luhur nagara urang mun abandon pangwangunan garis deet, bisa nedunan fungsi saung bom dina jangka waktu perang. Ti stasiun "Revolusi Square" dina "Kiev" ieu diteundeun paralel torowongan parabot keur sare jero. Kituna Arbat-Pokrovskaya garis metro di tempat ieu geus Isro jero. Hiji bagian leutik kajadian ieu beku sarta diasupkeun ulang jasa ngan dina 1958 salaku bagian ti hiji béda - garis Filevskaya. Kitu nu ngaranna sarua muncul di stasiun Moscow - "Arbat" jeung "Smolensk" - di garis subway béda. Tapi nepi ka poé ieu tetep unbuilt dua dina eastbound garis Arbat-Pokrovskaya - "Ilyinsky Gates" jeung "Pokrovsky Gates". Dina stasion ieu ditinggalkeun backlogs masing-masing underground sarta nepi ka rengse aranjeunna, perlu, sajaba sumberdaya finansial, putusan ti kapamimpinan pulitik.

Legenda Sumber Metro Moscow. garis Arbat-Pokrovskaya

Aya versi stabil, yén parobahan dina skéma of Arbat-Pokrovskaya garis sarta ninggalkeun éta dina jero ieu disababkeun ku kabutuhan rasiah peletakan torowongan jero taneuh ti "Kiev" pikeun dacha Stalin di Kuntsevo. Kituna anjeunna disangka dimaksudkeun pikeun meunang ka Kremlin. Tapi pariksa reliabiliti informasi ieu teu mungkin. Sanajan inadequately ukuranana stasiun ageung "Arbat" ngidinan pikeun ngakuan Vérsi probable tina embodied dina kamungkinan ngagunakeun salaku hiji bunker bawah tanah tina Staf Umum, anu perenahna di Arbat Square, katuhu luhureun lobi ti stasion.