Angkutan barang - a kenop barang atawa mayar eta?

"Angkutan barang" - hiji kecap anu geus datang ka Rusia ti Jerman. Sacara harfiah ditarjamahkeun salaku "kargo". Asalna nya kungsi sababaraha harti: nu kenop barang ku laut; pamayaran kanggo eta; diangkut objék sorangan. Dina jangka waktu nu urang, ngartikeun angkutan barang sadar teuing lega. Alesan keur fenomena ieu - kanyataan yén angkutan barang nu geus undertaken teu ukur ku cai.

Angkutan barang - a pamayaran kanggo pamakéan angkutan nalika pindah jumlah badag barang dina jarak nu tangtu. hartosna angkutan misalna bisa janten treuk, pesawat, kapal jeung saterusna. angkutan barang laut masih formulir paling umum angkot. Ieu ngawengku lain ngan mayar keur angkutan panumpang jeung barang, tapi ogé dina kasus katangtu pikeun loading na pangiriman ka lokasi nu dipikahoyong.

Angkutan barang - layanan nu aya sanggeus kacindekan tina kontrak. Eta kudu dilakukeun dina tulisan. dokumen Ieu sakuduna ngagabung rinci kayaning ongkos, lokasi, kaping of loading na jalur pangiriman. jasa kasebut mindeng dibayar sanggeus ahir kenop nu. angkutan harga bisa gumantung kana laju ngadeg kontrak per Unit massa atawa volume jumlah lump muatan pikeun pamakéan sakabéh wahana atawa bagian tujuanana. Dina kasus dimungkinkeun urang ngobrol ngeunaan lyumpsume - maneuh pembayaran. Biasana eta dieusi bisi éta, nalika immersed beurat produk beragam sarta volume anu hese pikeun ngadegkeun.

Pamayaran ditangtukeun ku perjangjian ti pihak. Jumlah angkutan barang, kitu ogé harga, sabab ngadeg dina perjanjian. Lamun jumlah objék diangkut dina kontrak teu nyebut nanaon, éta ditangtukeun, dumasar hasil pratés nu berlaku di tempat loading.

Nu disebut "maot" angkutan barang - a mayar keur barang nu customer kungsi némbongkeun pikeun transportasi, tapi henteu. Dina prakték, ieu ngandung harti yén shipper nu dituduhkeun dina jumlah kontrak objék diangkut, tapi teu bisa nyadiakeun aranjeunna dina pinuh. Sanajan kitu, tina total pembayaran dituduhkeun di dokumen teh, nya teu dileupaskeun.

Aya ogé hiji hal kayaning angkutan barang balik deui. Hayu urang ngomong, barang teu bisa dikirim ka port tujuan pikeun alesan naon nu henteu gumantung kana pamawa nu. Dina hal ieu, barang anu diangkut deui.

kapal angkutan barang atawa bayar di port of miang atawa tempat pangiriman, atanapi di bagian. Sanajan kitu, paling sering eta geus rengse sanggeus angkutan kargo. Barina ogé, hak nampa angkutan barang nu aya di shipowner wanoh tina minuhan kaayaanana kontrak. Salaku pamawa, éta ngasuh resiko komérsial sarta geus pinuh jawab kasalametan kargo nu. Mun barang dikirimkeun ieu mah, lajeng, paduli alesan pikeun ieu (contona, leungitna kapal), sagala commitments dijieun ku klien, ulah masihan hak kana shipowner on angkutan barang nu. Sarat pembayaran jeung waktu pelaksanaan maranéhna bisa jadi béda alatan alesan obyektif tangtu. kontrak asuransi laut méré shipowner nu ngajamin panghargaan. Dina kasus nu tangtu, payer meureun consignee nu.