ABCs mékanika: Saluyukeun rem on sapedah hiji

A walk dina hawa seger, tangtosna, ngidinan Anjeun pikeun bersantai sarta ngumpulkeun kakuatan, sareng upami aya hiji kasempetan pikeun numpak sapedah, Anjeun bisa pastikeun yén nagara éta bakal ganda pelesir ka. Di sagigireun tunggang kana beusi "sobat" ieu bakal ngaktipkeun dial dina bentuk fisik alus, tapi ogé naekeun kawedukan kana sagala rupa panyakit jeung meunang leupas tina kacapean kronis. Tapi mun kandaraan ieu dianggo lancar, nu peryogi kauninga rinci ieu tina perbaikan salaku gaganti tina ban, adjustment marake dina sapédah jeung sajabana. titik ieu penting, tapi pikeun nerapkeun éta teu jadi hese, ngabogaan sababaraha kaahlian dina gawé bareng mesin.

Rupa rem

Aya sababaraha jenis sistem marake pikeun bicycles:

• pasisian - mékanis (véktor, Amrik, cantilever) jeung hidrolik;
• pedal;
• piringan - hidrolik, mékanis jeung dikombinasikeun;
• roller;
• laras na aspirant.

Tina ieu lega diadopsi, mung tilu sistim munggaran. Ieu bisa dicatet yén adjustment tina rem on sapedah hiji mah béda ti tipe dipaké. Mertimbangkeun kasusna paling umum - pasisian tur disc rem.

sistem disk

Rem tipe disk mangrupakeun alat Wanadri a rotor dibentuk salaku disk baja tur caliper. Alat dimungkinkeun mangrupakeun keletik hampang marake nu squeeze lempeng. Gaya ti uas marake ngalir kana mékanisme nu ku kabel (montir) atanapi hydraulically.

Sistim steering kalawan rem disc on jalur sapedah di bisa dilumangsungkeun saperti kieu:

1. Anjeun kudu masang drive dina hub kabayang na screw kalawan saendeng.
2. Masang adaptor na caliper supados unsur panungtungan teu cocog pageuh.
3. Ngaklik dina levers marake, Anjeun kudu ngaluyukeun posisi blok nu sipatna kadorong ka jarak sarua.
4. Nalika clamping nu caliper rotor geus dipasang dina tempat katuhu otomatis, jeung ngan sanggeus nu peryogi ngalereskeun jéntré ieu bolts.
5. Pariksa hampang marake kaayaan berpungsi. Jang ngalampahkeun ieu, gulung kabayang, mencét sistem handles sababaraha kali (leuwih ti 20). Dina kasus nu rotor tina gesekan Pad (salah samping) kedah loosen caliper jeung mindahkeun dina arah tali nu. Mun fenomena ieu téh bilateral, perlu pikeun ngaleuleuskeun nu sagi genep dina cecekelan jeung tighten sadayana bolts.

sistim pasisian

Nyaluyukeun rem dina pasisian sapedah jeung sistem hiji ngawengku dua hambalan:

1. Nyaluyukeun hareup alat.
2. Nyaluyukeun sistem marake pungkur.

Posisi handles bisa debugged dina parameter individu janten teu nyaman lamun klik alat ieu. Jang ngalampahkeun ieu, screw, ku cara maké nu sapotong ieu napel kana roda steering, a betah saeutik. Lajeng ngaluyukeun posisi tina cecekelan sarta anggota konci.

Saluyukeun erem leungen nu geus dilakukeun supaya hampang nu disusun dina hiji jarak sarua ti pasisian (ngeunaan 3 mm). Hal ieu bisa dihontal ku cara dilogorkeunnana tegangan tina cinyusu ku mencét hiji tegangan lemah atawa amplifying eta kalawan sisi séjén.

Nyaluyukeun rem pungkur anu dipigawé di luhur sarupa. Mariksa tur nyaluyukeun operasi sistem bakal ngaronjatkeun kahirupan jasa tina sapédah, sakumaha ogé bakal ngamankeun gerakan dina ieu jenis angkutan.