The kapal selam K-19 sajarah, nasib, poto

Kawentar kapal selam Soviét K-19, nu sajarah mangrupa salah sahiji anu pang iconic di armada domestik, dipikawanoh pikeun nasib bagja-Na. Hal éta lumangsung loba kacilakaan leuwih taun, nyandak jauh nyawa seafarers.

Popularitas K-19

Nu kawentar kapal selam K-19? Sajarah wadah ieu awam massa modern inget nuhun ka pilem fitur taun 2002 kalawan Harrison Ford di peran judul. gambar ieu nami sami "K-19" geus bypassed mayoritas bioskop dunya sarta ngingetkeun kumaha nutup dunya ieu bencana nuklir. Tapi, film, kusabab ukuran na, geus ditémbongkeun teu kabeh nu kajadian dina kapal.

The kapal selam K-19, nu sajarah moal bakal cocog dina peta Hollywood sababaraha dimimitian dina 1958. Lajeng pamarentah Soviét mutuskeun yén éta téh waktu nyieun kapal selam nuklir-Powered munggaran di Angkatan Laut. Anjeunna bisa jadi hiji argumen penting dina nganyenyerikeun hate nu sengketa jeung Amérika Serikat. Lolobana hirup di dasar sagara sumping ngan dina waktu Perang Tiis. Alatan kanyataan yén K-19 ampir ngabalukarkeun bocor radiasi, mangka informal disebut "Hiroshima".

proyék kapal selam

Sabot kapal selam K-19, eksis ukur dina kertas, désainer Soviét éta jelas yén proyék ieu baris jadi peringkat salajengna maranéhna tina lomba jeung Amérika Serikat. Ogé di 1958, pamaréntah AS dijieun kantor rusiah, anu ngembang mangrupa kapal sarupa, "Dzhordzh Vashington".

insinyur Soviét dina henteu puguh nurunkeun. 17 Oktober 1958, karya mimiti ngawangun kapal selam nuklir-Powered munggaran dina Uni Soviét. Shipbuilders na désainer dikeureuyeuh dinten proyék jeung wengi tanpa gangguan. prosés ieu kontinyu. Urang digawé tilu shifts, nu neundeun on 24 jam, 7 dinten saminggu. Dina hiji misalna "aliran" bisa padamelan pikeun tilu rebu urang. Tangtu teuing hasty persiapan tina kapal dijieun sorangan dirasakeun kacida gancangna. Dina seuneu lumangsung lukisan nu nyepeng tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu nu. Killing dua pagawé.

Gagal lamun nyieun

The kapal selam musibah K-19, sajarah geus sacara harfiah teeming jeung sagala rupa insiden, lumpat ka gangguan deui dina réaktor kahiji dimimitian. kasalahan prosés dipingpin kanyataan yén tekanan di jero rohang geus ngaleuwihan standar kaamanan dua kali. Ngan ku sheer tuah teu saurang narima dosis bisa nepi ka tiwasna radiasi.

Sajaba ti éta, désainer dijieun daptar leutik bejana dina hiji gelar. cacad ieu ngarah ka kanyataan yén nalika kapal selam K-19 plunged kana caina, éta ampir capsized. Manehna kapaksa angkat dina modeu darurat pikeun hitungan detik. Salila operasi ieu, kapal selam nuklir ampir rammed pangadilan sabudeureunana, anu milu dina percobaan.

pentingna pulitik

Engké ahli pamadegan diantara diri salaku mun naha éta ieu perlu dina buru misalna jeung kreasi dasar sagara. alesan profésional bisi ieu téh di tukang. Kecap pamungkas éta pikeun politikus. The kapamimpinan Komunis hayang gancang-gancang pikeun meunangkeun K-19 janten argumen di sengketa na jeung Amérika Serikat. Mungkin kasalahan operasional di Moscow, sababaraha jalma éta kabetot. Aya harepan yén defects bakal dilereskeun geus aya kursus ngagunakeun kapal selam a.

Sababaraha désainer sarta ahli militér diyakinkeun view ieu ti sudut pandang profésional. Lamun datang ka generasi anyar kapal (naon teh kapal selam Soviét K-19), mustahil keur prediksi dina kertas sadayana komplikasi anu mungkin. Kasalahan dina hal ieu perlu ngabenerkeun geus kana kasadiaan maranéhanana.

Kajadian mimiti di laut

K-19 diawalan dina 11 Oktober 1959. Dina ngan sababaraha bulan saméméh soldadu AS boga di pembuangan na sarua dina "Dzhordzh Vashington". Sanajan kitu, dina awal operasi hiji kapal selam Amérika ieu leuwih hade tinimbang nu Soviét. Nya kungsi radius luhur karuksakan, ieu disimpen dina misil nuklir leuwih. Cangkang dina "Dzhordzhe Vashingtone" dina kapasitas na sababaraha kali leuwih luhur ti dina bom turun on Hiroshima dina 1945.

April 12, 1961 th, dinten nalika Yuri Gagarin triumph éta di rohangan, di Laut Barents ampir befell tragedi ti mana sakabeh dunya bisa sangsara. K-19 balayar pisan deukeut jeung kapal selam "nautilus", milik Amerika Serikat jeung konduktor Éksplorasi dina shores Soviét. Tumbukan ieu dihindari di momen panungtungan. Sanajan kitu, alatan mangrupa obahanana tentara kapal selam seukeut Nyanghareupan handap. The kapal ukur ku kabeneran senang, teu ruksak.

Ngarojong pegatna reaktor nu

Dina usum panas tina 1961, anu K-19 éta tragedi nu jadi dipikawanoh sababaraha taun engké, sanggeus declassification sahiji dokumén. Lajeng kapal selam éta milu dina latihan angkatan laut di Arktik. Anjeunna peupeus handap reaktor, anu mangrupa naha sababaraha compartments aya di zone radiasi. awak teh teu boga hartosna teknis na parabot meunang leupas tina cacad nu. kapal ieu disimpen tina karuksakan, tapi sababaraha pelaut dibayar ku nyawa maranéhanana. Aranjeunna sumping dina irradiation sarta maot dina kanyeri nu nyosok jero dahsyat.

konsékuansi tina kacilakaan anu di hiji set goréng kaayaan bakal geus dahsyat. Inféksi bisa lumangsung dina sagala sagara. Jeung alesan pikeun nu bakal jadi ngan hiji kapal selam K-19. Carita kumaha kajadian ieu digolongkeun dina latihan. Fatalities nampi panghargaan nagara.

Balikna kapal selam teh kana operasi

Sanggeus tragedi 1961 di Kementerian Pertahanan Soviét mutuskeun pikeun tilelep dina K-19. Sajarah kapal selam dina waktu anu singget éta geus pinuh sadaya sorts misfortunes, sarta awakna ieu struck ku radiasi. Sanajan kitu, dina momen kritis ieu kecap na ceuk awak. Pelaut volunteered mun nganonaktipkeun kompartemen réaksi alarem sarta miceun warheads bahaya. Urang gawe dina kondisi kaampeuh. Loba maot engké dina cara nu sarua salaku comrades maranéhanana salila kajadian di Arktik. Jajaran luhur nempo kaayaan ngaliwatan ramo-Na. militér hayang ngahemat kapal strategis penting dina biaya sagala, paduli korban.

Nalika K-19 ieu tungtungna dikumbah off, eta dicandak ka port imah. Sanajan kitu, dina jalan deui, di terduga lumangsung. Severodvinsk deukeut parahu éta aground. Nyangkut kana kapal pikeun ngalengkepan éta Generators energi jeung diuk handap. awak ieu ngajalankeun kaluar tina dahareun. Angkatan Laut kapaksa méakkeun operasi nyalametkeun nu séjén. Saatos eta acara teh kompartemen rudal heubeul ieu banjir deukeut Anyar Bumi. The kapal selam K-19 (ukuranana anak, dasarna) parobahan geus undergone jeung modernisasi. Ngan sanggeus 1961 ieu bisa seuneu ti posisi submerged ku ngaronjatna rentang firing.

Tabrakan jeung Gato

Bari nasib kapal selam K-19 teu perhatian a. Dina 1967, manéhna dipikawanoh salaku kapal pangalusna di layanan ti armada Northern. Paréntah sarta pelaut ngira yén unhappiness patali k-19, geus ditinggalkeun balik. Sanajan kitu, ieu moal kasus nu bener.

November 15, 1969, dina misi latihan di Laut Barents, hiji kapal selam Soviét collided kalawan Amérika "adina". Gato dilakukeun Éksplorasi kaluar basisir USSR. tumbukan ieu teu kahaja, tapi Amerika geus mutuskeun yén Rusia ngahaja indit ka ram ka. Lajeng komandan tina kompartemen kalawan torpedoes on Gato méré guna muka seuneu dina musuh. The Amerika ogé kungsi warhead nuklir. perangna deadly bisa ngakibatkeun Perang Dunya III. Sanajan kitu, éta kaptén kapal ngan teu wani nyerang tatangga sarta maréntahkeun ngahurungkeun deui. Bencana ieu dihindari.

Seuneu dina taun 1972

Pébruari 24, 1972 awak éta noticed haseup di kompartemen kasalapan. seuneu dimimitian lila. The pelaut ti bagian séjén kapal uninga jeritan muffled sarta batuk. Pupusna teh kapal selam K-19 éta sacaket kantos. Luyu jeung aturan, anu pelaut teu bisa muka hiji kompartemen seuneu katutup pikeun nyegah seuneu sakuliah kapal. Disegel Bagian K-19 geus ngancik kana hawu, nu ieu mah mungkin salamet. Najan warning ti aksi awak, seuneu anu masih mimiti nyebarkeun sakuliah dasar sagara.

kaptén nu maréntahkeun pisan Kulibaba. Ieu kaputusan hésé. Ayeuna Amerika bisa ningali K-19. Sajarah kapal selam, poto, ciri dasar - dinya éta di Washington. Sanajan kitu, malah aya, urang bisa moal nganggap yén kapal sial deui meunang kana kasulitan tur teu kalibet.

awak kasalametan

kajadian ieu dilaporkeun ka Moskwa. Sababaraha jam engké seuneu uninga pamingpin pihak. Ieu mutuskeun pikeun meunang di kabaran ku kapal selam hijina sakali sapoé, mun ngaleutikan kasempetan interception surat ku Amerika. Mangka nyalametkeun K-19 indit dalapan kapal bantu.

kaayaan anu nyusahkeun ku kanyataan yén di wewengkon mana kapal selam éta raging badai. Badai tilu minggu teu bakal ngidinan kapal anjog ka mantuan K-19. Rescuers anu nyoba ngerek nya. Sanajan kitu, tali dipikabutuh pikeun operasi ieu, tiap waktos anu torn.

Samentara éta, awak dina cai nyoba ngalakukeun sagalana salamet. Tugas na séjén éta keur mencegah penularan tina seuneu ka kompartemen rudal. Upama hal ieu kajantenan, teras aya bakal janten detonation of warheads nuklir. Dina dinten katilu tina kabin paréntah narima télépon ka telepon darurat dina salah sahiji compartments katutup. The pelaut, nu geus dikonci nepi didinya, cageur. Ieu aya deui ngaharepkeun. Ayeuna, kumaha oge, eta ieu perlu pikeun mantuan urang papisah. Éta ngan saukur bisa cuk. Hawa anu ngaku ngaliwatan tube, nu asalna dimaksudkeun pikeun évakuasi darurat cai.

Sagala pelaut diusahakeun teu runtah énergi maranéhanana di hawa sarta ulah runtah oksigén adi. awak ieu rescued ukur dina dinten th 23, nalika cuaca tungtungna calmed handap. 2 ditelasan rescuer sarta 28 pelaut on dasar sagara. Sanggeus kajadian éta, angkatan laut deui sparked kontrovérsi ngeunaan naha nulis kaluar K-19 perlu. Dina kapal selam deui kapanggih ngabela kuat di tempat luhur, anu salamet Liga Premier.

Tungtung tina jasa

Dina jasa taun saterusna K-19 ieu kawilang sepi. Ieu ieu diturunkeun tina Angkatan Laut dina taun 1990. Dina 2003, hiji kaputusan dijieun dina pembuangan di hiji kapal selam musibah. Panahan mung kabin, nu masih lokasina di daerah Snezhnogorsk Murmansk.

Salila layanan dina K-19 nyandak leuwih ti tilu ratus rébu mil laut. kapal dilakukeun sababaraha operasi militer jeung dibuka jumlahna misil ngamuk dua belasan. Sanajan kitu, sanajan kinerja tugas, K-19, nyaéta pangalusna nuhun dipikawanoh sababaraha kacilakaan sarta insiden.