Sasak Volodarsky di St Petersburg

Sumur-dipikawanoh St. Petersburg Volodarsky Sasak ieu diganti keur ngahargaan ka pamingpin revolusi V. Volodarsky, nu geus komitmen teh narajang deadly deukeut konstruksi kahareup sasak taun 1918. Ratusan buruh geus datangna pikeun ngalakonan revolusioner di perjalanan panungtungan ka Lapang Mars. Engké, dina 1925, dina situs tina rajapati of Volodarsky ieu tugu, dirancang ku arsitek V. V. Vitmanom na sculptor M. G. Manizerom. Volodarsky Sasak téh hijina sasak St. Petersburg kalawan extension Trestle pikeun trams.

Dina 30s, alatan rarancang anyar anu bagian kidul-wétan Leningrad ka jalur transmisi ring, kabutuhan pangwangunan jembatan permanén. proyék nu diwangun ku hiji tim rékayasa dipingpin ku Professor G. P. Perederiem, nu ogé kaasup ahli VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev jeung A. S. Nikolsky. Volodarsky éta sasak tilu-bentang arched bertulang struktur beton sareng perjalanan handap, kalawan logam rata jeung hiji adjustable bentang dua intersections lalulintas jeung dua sisi Neva. Numutkeun leyuran konstruktif ti circuit sasak geus ditilik kana Bolsheokhtinsky sasak. pipa logam ngeusi beton anu munggaran dipaké pikeun pangwangunan struktur Arch gurat ngawengku struktur jembatan. Tarik bentang éta kebon katutup, nu di patri ditéang ieu dipaké.

sasak ieu sadar dina periode ti 1932 nepi ka 1936. Ieu salah sahiji jembatan paling geulis di Leningrad. Volodarsky patalimarga sasak éta kabuka ti 7 th Nopémber 1936. konstruksi na éta salah sahiji proyék utama mimiti jaman Soviét jeung sababaraha inovasi arsitéktur sarta téhnologis. Skéma nu geus jadi model lajeng ka sasak Moscow, munggaran dilaksanakeun dina proyék ieu. Kanyataanna, sasak éta panjang 325 m sarta rubak 27,4 m. Volodarsky Sasak salila patriotik Perang Great ieu dipaké salaku sasak kareta api stand-Finlandia keur angkutan rolling stock antara bank tina Neva.

Ti 1970 nepi ka 1971 rekonstruksi sawatara bagian jembatan ieu dilumangsungkeun, anu geus jadi leungit saprak commissioning maranéhanana. perbaikan saterusna anu dilumangsungkeun dina periode ti taun 1987 nepi ka 1993. Volodarsky Sasak (Saint Petersburg) sanggeus commissioning taun 1993, kungsi rubakpita badag. Loba kapal badag ayeuna kudu lulus dina sasak tanpa wiring bentang sentral.

Taun 2008, anu dilumangsungkeun karya renovasi on sasak kalayan metal ngarojong bentang maneuh.
Volodarsky Sasak, anu cerai geus kabeungkeut kalayan kotana drawbridges séjén unggal wengi metot panongton sarta romantics. The sasak di St. Petersburg lumangsung dina usum panas tina Bodas peuting, nalika kota téh hususna geulis. Dina waktu ieu, nu sasak leuwih Walungan Neva keur petikan kapal. Hal ieu dilakukeun dina urutan sequential, mimitian ti Teluk na ti Bridge Volodarsky ka pusat.