Propulsion alternatif. The usaha Rotary engine: prinsip operasi, wengkuan jeung perspéktif

Ngabayangkeun sabaraha kandaraan aya di dunya. Hampir 99% tina total armada wahana dunya boga mover - engine piston. engine Ieu dipercaya jeung geus keur lila dioperasikeun dina tipena béda mobil. Tapi deui carita. Sanggeus ayana révolusi industri, nu ieu disababkeun ku Advent tina mesin uap, dunya bergegas ka roda. Henteuna kakuatan nyetir hirup, nu rada loba gangguan, tah ieu pisan pikaresepeun. Tapi lamun loba disederhanakeun ku aksi tina konsép mesin usaha Rotary dipaké dina cyber masih operasi di angin. Ngan lajeng teu heran naha kitu.

Ku kituna, kalahiran leuwih wawuh ka Kami tina mesin piston masihan hiji kabisat kualitatif kuat. Urang ngelingan prinsip operasi. Dina hiji na spasi katutup sami jeung lingkungan robah volume kapindahan. Ku suntikan bahan bakar jeung hawa ieu dijieun dina piston karya. Anjeunna, kahareupna ieu kinematically dihubungkeun jeung aci ngaliwatan sistem engkol mékanisme kompléks. gerak Translational (piston modifies polumeu) dirobah jadi gerak rotational aci. Lamun nempo hiji mesin usaha Rotary, prinsip operasi bakal rada béda.

Mesin usaha Rotary disebut sabab bagian gawe utama - a rotor, moal plunger nu. The rotor dina mesin sapertos anu dibere dina bentuk unsur treugolnikoobraznogo masif, jero nu aya liang kalawan huntu. stator ngandung cangkang luar, cingcin samping jeung aci jero kalawan jalangan huntu téh diaméterna nyata leutik. Ieu salah sahiji tipe - mesin usaha Rotary. Prinsip operasi alat jeung anu rada mahiwal dina éta rotor ieu diputer asymmetrically relatif ka puseur engine. Kituna dina hiji revolusi lumangsung saloba tilu siklus gawe dina salayar (relatif ka piston nu). Ieu di nutshell hiji.

Lamun kitu, di jéntré, prinsip operasi misalna: asupan hawa, komprési, suntik suluh, pelepasan (extension). siklus Saperti anu dilaksanakeun dina piston jeung mesin durukan internal, tapi ukur gawé dipigawé comparable ka mesin durukan internal 6-silinder sahiji jenis piston. Tapi naha, teras, prinsip mesin usaha Rotary henteu dijieun revolusi? Dina jawaban eta basajan - moal jadi lemes sakumaha eta Sigana. Ieu tipe engine durukan internal aub dina ampir kabéh merek global, kaasup domestik. Urang nu ngalakonan sagalana, tapi tétéla nempatkeun kana prakték di unit. Gosip boga eta nu Felix Wankel mimiti gawé dina mesin dina 19 taun. Tapi masih aya kacangcayaan, sabab bari ngembangkeun teknis éta lemah, sarta atikan profésional - méwah a jeung kingkilaban.

Najan kitu, urang terang tina sajarah, éta anjeunna ngagaduhan pakasaban di ieu publikasi teknis nu dicitak. Karya ieu mimiti keur engine Wankel di dunya téhnologi. Perlu dipikanyaho yén manéhna mimitian aktip ngamekarkeun gagasan ieu, ku kituna aya nami tipe ieu engine - mesin Wankel. Deui ka patarosan - naha mesin usaha Rotary teu jadi nyebar? jawaban nu bisa kapanggih dina kaunggulan jeung kalemahan nu skéma engine durukan internal.

Kaunggulan gawé nu boga motor usaha Rotary bohong (prinsip ditétélakeun di luhur operasi) dina titik handap:

- kaluaran kakuatan High;

- betah desain (dina babandingan sareng piston nu);

- euweuh wates (maot) titik-titik;

- teu kedah elemen tambahan (mékanisme engkol).

Kalemahan tipe ieu:

- beban badag dina arah jeung huntu;

- overheating gancang;

- pajeulitna sealing nu kamar individu.

Ieu bakal sigana yén prinsip operasi engine usaha Rotary ngabogaan leuwih hade tinimbang nu ti hiji mesin piston. Malah leuwih kaunggulan ti kalemahan, sarta aranjeunna (mangpaat) anu ngeunaan pentingna hébat. Tapi pamekar geus gagal pikeun adequately mawa operasi stabil jeung conto siklus operasi. Sanajan kitu, aya pengecualian. Wanoh, nu tutumpakan Ro-80 dileler judul "Car taun 1987". Tur éta sadayana sosok sarua.

Kiwari, tantangan Nyanghareupan ku insinyur lamun, rada direngsekeun. Bagian bisa dijieun tina composites jeung alloy-kakuatan tinggi. Tapi pabrik wahana anu di henteu puguh inovasi. Sugan alatan kanyataan yén jenis ieu mesin jalan ngan ku kakuatan anu leuwih bari gaduh expense badag. Kontras ieu kalawan harga BBM na cadangan sumberdaya alam, sarta meunangkeun pandang hébat, anu meureun henteu Linggarjati jadi massa hiji.