Pilot Gerhard Barkhorn: biografi, prestasi na riwayat hirup

Kadang-kadang dina kahirupan aya paradoxes endah ngakibatkeun salah mun percanten dina predetermination aslina tina takdir manusa. pikiran ieu datang ka pikiran mun anjeun baca biografi salah sahiji pilots ngajempolan Jerman paling kawentar, anu ngaran - Gerhard Barkhorn. Aranjeunna ngapung ngaliwatan perang dina kandaraan militér sarta sababaraha kali keur dina verge tina maot, anjeunna unhurt na ignominiously maot dina peacetime, di kabayang tina mobilna.

Leres Arya Barkhorn Gerhard

Saha ieu lalaki, anu dina jangka waktu nu perang bangga Luftwaffe, kiwari dipikawanoh henteu ngan di Jerman tapi ogé mancanagara. Anjeunna ngalahir Maret 20, 1919 di Königsberg - Kaliningrad hadir, sarta dina eta taun kota panggedéna di Wetan Prusia. Anjeunna dalapan belas lamun, diideuan ku pidato ti Fuehrer, disada ti speaker, anjeunna mutuskeun bakti diri ka layanan dina Angkatan Udara - kakuatan neunggeul kuat yen ieu sakuduna dituju janten konci pikeun masa depan Jerman ngéléhkeun.

Pangalaman ngempur munggaran

Dina 1937, saurang nonoman mana ka Sakola hiber, sarta sanggeus lulus ti eta dua taun saterusna, jeung pangkat Létnan enlisted dina kaayaan salah sahiji regiments sahiji pasukan hawa tina Wehrmacht. baptisan nya ku seuneu Gerhard Barkhorn narima taun 1940 dina Patempuran Britania - salah sahiji battles hawa mimiti Perang Dunya II.

biographers na, ngawengku periode perang, dicatet yén anjeunna moal untung, sabab, sanggeus dijadikeun saratus sorties, pilot knocked hiji pesawat musuh tunggal jeung anjeunna dua kali kapaksa ninggalkeun parasut ngaduruk mobil. Sakali ieu geus lumangsung leuwih Kanal Inggris, sarta anjeunna geus spent dina cai tiris waktu considerable, dugi anjeunna ngajemput ku rescuers. Ku kituna kuring ieu diketik pangalaman ngempur ngajempolan hareup - Gerhard Barkhorn.

Jérman mangka éta Eastern Front

Pikeun pinuh ngawujudkeun pangalaman massana dina battles hawa jeung Inggris, anjeunna tiasa sataun hareup, nalika Jérman unfolded hiji karasa dina Front Wétan. Réngsé dina bulan Juli 1941, saratus ka sortie, manéhna muka nyetak dina victories hawa-Na, knocking di Ukraina langit ngebom DB-3. Ku Nopémber taun éta, lagu catetan na aya anu geus ancur sapuluh pesawat musuh. Gerhard Barkhorn ieu ditandaan ku sorana. Anjeunna dijieun Létnan sarta diwanohkeun ka pos teh ku appointing senapati 4./JG52 unit.

The panghargaan munggaran

Ku usum panas tina 1942 pilot ngora geus ngawangun hiji ngajempolan hawa nyata. Dina Juli, akun perangna nya éta geus sawidak opat victories, tapi salila sortie kabagjaan rutin geus robah anjeunna sarta pesawat na ditémbak handap ku bajoang Soviét. Gerhard Barkhorn bisa make parasut sarta ninggalkeun mobil ngaduruk, tapi anjeunna dina waktos anu sareng tatu serius tur spent sababaraha bulan di rumah sakit.

Scars keur lila pikeun ngingetkeun anjeunna poe bulan Juli jeung kanyahoan pilots Rusia, ampir nempatkeun titik dina hirupna. Saatos ngurangan, pikeun kawani na heroism of Gerhard dibikeun panghargaan militér - nu Palang Jerman di Emas, jeung engké ieu ditambahkeun kana eta jeung Knight urang Palang. Dina eta poe, anjeunna ukur dua puluh tilu taun.

victories hawa anyar jeung panghargaan

Tungtungna, sanggeus pulih sarta miboga kakuatan sanggeus tatu, manéhna balik ka skuadron-Na, ti waktos eta expense of victories hawa na mimitian tumuwuh kalayan rapidity rongkah. Geus aya Januari 1943, nyetak di langit saratus meunangna kalima, Gerhard Barkhorn dileler salah sahiji panghargaan pangpentingna tina Reich Katilu - nu Ksatria urang Palang kalawan Oak Daun. Dina dua bulan ka hareup, anjeunna throws pesawat lima belas musuh sejen, bringing jumlah total ka saratus tilu puluh.

Ku Januari salajengna 1944 Gerhard Barkhorn susunan catetan, jadi kahiji tina aces Jerman, komitmen sarébu sorties, sarta dina Maret, jumlah tina victories hawa na ningkat kana dua ratus opat puluh. kinerja nyaeta kadua ngan hiji pilot Luftwaffe - Erich Hartmann, anu boga fungsi minangka salah sahiji rak lotnom. Hasilna - pangajén sejen, waktos ieu Ksatria urang Palang kalawan Oak Daun jeung pedang.

Deui, dogfights sajajalan jeung deui tatu. Dina waktu ieu, dina bulan Méi 1944 di pilot Soviet dikirim anjeunna ka rumah sakit pikeun opat bulan, crippling leungeun katuhu. Deui dina Oktober, anu resimen jeung dihanca penerbangan, Gerhard Barkhorn ngancurkeun leuwih Hungary, lima belas deui musuh kandaraan tempur. waktos panungtungan pakaya smiled on anjeunna dina Januari 1945. Ieu tukang, tilu ratus munggaran meunangna hawa-Na.

recalls Samaun

Gerhard Barkhorn dilestarikan rékaman tina battles hawa, di mana manéhna bisa ilubiung. Kenangan na jelas yén anjeunna pikaresep taktik serangan heran, swooping skillfully on lawan kaluar panonpoé atawa datang ti handap, buntut hiji pesawat musuh. Tapi dina waktos anu sareng, anjeunna ngalaman mastered tehnik perangna Palasik kalayan robah warna ka warna na sagalana arsenal sejenna ngeunaan teknik ngempur hawa.

Recalling nu taun perang, manehna mere pujian luhur nu wani jeung skill loba pilots Soviét. Hiji conto ieu teh pedaran tarung na jeung pilot kanyahoan Rusia ka anjeunna, nu lumangsung salila ampir opat puluh menit sarta dibawa meunangna boh sisi. Gerhard ngabejaan kumaha aranjeunna nu ngajalankeun manuver aerobatic, nyoba pikeun meunangkeun unggal bursts mesin-gun sejen tur teu bisa ngalakukeun hal eta: tingkat skill dina duanana sarua jeung, sarta dina waktos anu sareng unusually tinggi.

Téknologi jet anyar

Nepi ka tungtun taun perang Angkatan Udara Jerman anu angkatan jeung panganyarna wanoh ka pesawat jet Me-262. mesin kasebut dilengkepan jeung resimen, paréntah ku Létnan Jenderal Galland. Pikeun ngembangkeun teknologi anyar dina pembuangan sarta upscale pilot Barkhorn Gerhard ieu seconded.

Sanajan kitu, ngabogaan latihan ditangtoskeun, nu ngajempolan Jerman ukur dua kali ngajak ka langit dina mesin anyar. Salila gagalna engine hiber ngempur kadua, sarta pikeun luhur eta kabeh, dina momen kritis ieu, anjeunna ujug-ujug diserang ku bajoang Soviét. Hésé nyebutkeun naon ieu disimpen hirup Gerhard Barkhorn: tuah aya, éta teu ninggalkeun manehna sagala dinten tina perang, atanapi skill pangluhurna, tapi ayeuna manéhna kabur maot, aman landed pesawat ku mesin faulty.

Geus kana taneuh, anjeunna meunang ditémbak, teu meunang kaluar ti kabin pesawat. Disangka shuts lantern, anu anjeunna kapanggih dina hawa bari ngusahakeun ngadamel parasut luncat, sarta Gerhard Barkhorn narima hiji niup parna ka beuheung. Hasilna, di tungtung perang anjeunna patepung di rumah sakit. Hasil tina cara militer nya rada impressive: di 1104 sorties, salila anjeunna ditémbak handap salapan kali, sarta ancur 301 pesawat musuh. Ku waktu ieu dina sajarah ti Luftwaffe tingkat luhur eta ngahontal ngan hiji jalma - batur sapagawean na Erich Hartmann.

Ladenan di Angkatan Udara di Jérman Kulon

Sanggeus perang, untung masih tacan robah ngajempolan deserved, naon jelas testifies ka biografina. Gerhard Barkhorn ieu kawengku ku Sekutu Kulon jeung sataun di handap ieu geus bebas. Dina 1946, Mayor Gerhard Barkhorn terus layanan dina bagian tina hiber tina Angkatan Udara di Jérman Kulon, sarta dina sixties anjeunna dimimitian tés model pesawat anyar.

Perlu dipikanyaho pikeun hiji kajadian anu lumangsung nepi ka anjeunna dina mangsa ieu hirup, sarta ngabuktikeun ayana pikiran jeung rasa humor teu robah eta kantos. Hiji pilot terampil erred. Anjeunna gagal gently lowered onto nu kongkrit landasan pesawat "Koestler" dimaksudkeun pikeun nangtung nyokot-off na badarat. mobil mahal Anyar ieu pegat. Karyawan bandara, ngajalankeun up, paling hariwang ngeunaan kaayaan tina diri Barkhorn Gerhard. A frase éta maranéhna ngadéngé, muka kabina, dijieun dulur seuri: "Ieu abdi tilu ratus jeung kadua".

Pupusna - dadakan tur absurd

Tur ayeuna, deui ka awal artikel eta, luyu bakti sababaraha kecap kana vicissitudes tina takdir manusa. Dina Januari 1983, dina jalan tol ngarah kana Munich, Ngawulang Samaun jeung pamajikanana éta dina kacilakaan mobil. awéwé maot dina tempat, sarta dua poé sanggeusna di rumah sakit sarta anjeunna maot Gerhard Barkhorn.

kecap panungtungan na éta teu hak milik pencét, sarta anu weruh naon ngarasa kawas nyebutkeun wilujeung ka kahirupan manusa ieu 63 taun heubeul anu geus dijieun leuwih ti sarébu sorties, leuwih ti sakali dilongok dina verge maot, sarta réngsé hirupna di kabayang tina mobil on salah sahiji cara paling nyaman Éropa . Sabenerna Gusti jalan di cara misterius.