Patarosan légal dina forum "Angkot" 2013

Internasional Eurasia Forum "Angkot" dilaksanakeun di St. Petersburg on 8 jeung 9 Agustus 2013. Salila sesi digawé, speaker diangkat isu paling mencet wewengkon taksi modérn dibahas peculiarities pangaturan légal jeung aspék positif ti pamakéan téknologi modéren.

Anyar, lawmakers obsessed jeung reformasi Operasi taksi. masalahna nyaeta yén hukum na amendments diadopsi geus ngabalukarkeun masarakat réaksi dicampur taksi. Loba ulasan dina Internet kritis nyoko Federal Hukum №69, populérna disebut "hukum taksi teh". Bagian tina hukum datang kana gaya dina usum panas 2012, tapi kakuatan pinuh earned ngan ayeuna.

Dina hasil tina "hukum on taksi" jeung peculiarities tina Perda légal dina lapisan taksi di kota St. Petersburg on forum ceuk Popov Stanislav Vladimirovich - Pupuhu Komite on Angkutan di St. Petersburg. Anjeunna nyatet sababaraha titik légal penting jeung dipingpin hiji angka impressive data statistik. Ku kituna, dibere diagram Stanislavom Vladimirovichem geus ditémbongkeun yén persentase pangleutikna meunangkeun lisensi resmi nedunan kagiatan taksi tumiba dina taun 2012, nalika Hukum Federal №69 kahiji mimitian gawé na.

Tapi anu leuwih penting deui éta pikeun mawa data komparatif dina kaunggulan jeung kalemahan tina hukum taksi sateuacan na sanggeus nyoko tina "Hukum taksi teh". Tétéla yén saméméh mangpaat éta leuwih gede dibandingkeun kalemahan. Contona, ka kalemahan hukum kaasup kurangna kamampuh pikeun narik operator jeung tanggungjawab administrasi keur kurangna perjangjian jeung henteuna kakuatan ngadegkeun ngawarnaan warna mobil. Jeung lamun shortcoming mimiti bisa dianggap serius, nu kadua masih aya kacangcayaan batur deems penting. Jeung nyoko Hukum 2011 Federal №69 junun mindahkeun minuses dina kolom tambah, tapi geus dimekarkeun daptar shortcomings: kurangna dibekelan dina pangaturan jasa dispatching, kurangna kakuatan pikeun ngatur gawe dina taksi diatur nangtung na deui. Kumaha sakabéh ieu patut kasempetan pikeun nyandak warna tunggal pikeun nangtoskeun éta damel moal aya rasa.

Hiji boga ukur disebutkeun yen éta leuwih ti hiji kahayang pikeun emulate AS jeung Eropa, dimana taksi ukur tiasa konéng. Tapi ulah poho - nagara ieu teh uniformity Warna prakték téh tradisi jeung aya loba puluhan taun. Di AS, kawas paling pakait sareng salah sahiji layanan taksi resmi munggaran, nu ieu disebut Konéng Cab Co. (Lantaran kitu warna konéng). Di nagara bagian tina drivers taksi anu ngahaja dina cat mobil di konéng, sabab inspires kapercayaan diantara para nasabah tur promotes pangakuan taksi dina lalulintas kota. Dina Rusia euweuh tradisi jero-rooted misalna.

Kaayaan jeung panerapan modern di wewengkon taksi commented wakil parusahaan MADIV - pasangan tina International Eurasia Forum "Angkot":

- Mémang, hukum murag kana jiwa nu teu sagalana. Malah lamun urang kasampak di statistik, bisa dicindekkeun yén kalawan asupna kana gaya hukum ngurangan jumlah drivers anu hoyong meunang lisénsi a. Tangtu, dibandingkeun jeung 2012 acara geus ngaronjat. Tapi éta rada patali jeung tumuwuhna pasar tina jasa taksi di nagara éta. Kantos saprak MADIV jeung pausahaan séjén nu sarupa dimimitian kagiatanana, jasa taksi ieu jadi beuki di kacamatan badag sarta leutik. forum geus uninga usulan ngaku taksi angkutan umum. Sarta rightly kitu. Dina aktipitas ngembangkeun solusi teknis, MADIV ogé diawaskeun tur ngembangkeun umum ti pasar taksi. Sarta eta geus ngembangkeun langkung ti alus, approaching tipe beulah kulon. stimulasi jieunan ti bubuka peraturan perlu, saperti uniformity warna moal ngagancangkeun, tapi rada ngalambatkeun turun kamajuan.

Sedengkeun hukum anyar anu gawe dina gaya pinuh kirang ti genep bulan, sarta nyieun ramalan jangka panjang mimiti. Tapi di dieu urang conclusions ngeunaan butuh babak sejen tina Reformasi légal ditiup dina Forum Eurasia 2013.