Ngembangkeun industri otomotif. mobil vintage.

Mobil dieusi pangeusina. Aranjeunna ngudag lalaki nu nyebrang sagara, transporting karéta. Unggal moment ngadeukeutan ka boga anak, anu geus geus cacah duit, sakaligus ngajaga hiji garasi panon.

Anjeun terang kacida alusna, nu hartina hiji mobil wawakil pikeun boga anak. Jeung kenop mobil dina kantong-Na, saha bisa ngarasa padet.

Kabéh ieu alatan évolusi rékayasa lalaki. Taya, mesin geus moal geus ti mimiti jadi alus sakumaha anu kasebut ayeuna. Maranéhna ningkat, Rupa-katala. Inventing téhnologi anyar, ngaleungitkeun kalemahan tangtu nu menyakiti mobil waktos éta.

mobil vintage

Hese ngabayangkeun, tapi hal kawas mobil ieu dijieun dina abad XVII. Tangtu, saperti urang ngartos eta pisan teu mesin a. Ieu alat leutik-ukuran dirancang husus pikeun kaisar Cina. Hanjakal keur anjeunna, anjeunna teu bisa meunang kana kreasi ieu. A fitur husus tina kaulinan ieu mangrupa mesin uap. Hal ieu dipercaya yén penemuan ieu mobil munggaran pikeun mindahkeun uap.

Mesin pangkolotna téh hal kawas sapedah barudak kalawan tilu roda. Iwal yén ukuran nya loba nu leuwih gede, tur, tangtosna, aya mesin, sarta malah durukan. Gantina maké suluh campuran gas cair. Ngan dina taun 1870, nempatkeun dina treuk dawam kalayan tanki bahan beuleum, Zigfrid Markus indit ka handap dina sajarah salaku jalma munggaran ngagunakeun béngsin dina wahana a.

Mimitian produksi masal mobil

Dina awal abad ka--XX, automakers mimiti mroduksi mobil, disebutna urang kiwari mesin heubeul. Perancis kahontal kamajuan greatest diantara pesaing lianna. Ku kituna, dina taun 1903 eta dijieun leuwih ti 30.000 mobil, akuntansi pikeun 48% tina total jumlah tutumpakan diproduksi di sakuliah dunya. Amérika Sarikat, kahareupna geus pamingpin dina jumlah warga maké mobil.

kamajuan

Coba mun angka kaluar jenis model "dipindahkeun" kamajuan ieu tos tibalik sakabéh sirah Industri otomatis. Ku kituna, mobil heubeul, anu ngaran anu nempatkeun kana prakték sagala inovasi tina désainer:

"Mercedes simpléks" 1902 ngaluarkeun: béda ti nu ngaheulaan na
engine opat-silinder. kakuatan maksimum nu ieu dibikeun ka model ieu, diperkirakeun dina 33 horsepower. Bubuka arah bola, adjustment gas dijieun sacara manual. Transmisi diwangun ti 4 léngkah maju salah deui. Lamun massa 900 kg arrow accelerometer ngahontal 80 km / h.

"Oldsmobile Kevd dash" (1902): beurat otomatis Ieu 320 kg teu gaduh sapertos engine hébat salaku némbongkeun saméméhna. Maksimum ti bisa boast of a single-silinder engine opat-stroke, - kapasitas 4,5 kuda. Ogé "dash Kevd" éta mangrupa gearbox dua-tahap.

harga na dibandingkeun roda opat séjén éta pisan modest. Éta noteworthy yén "Oldsmobile" éta mangrupa pelopor dina produksi mobil dina séri badag. runtuyan ciptaan 43A maranéhna geus lila modél inovasi suksés. cai kapaksa cooling loop tutup ieu dipaké pikeun kahiji kalina dina modél ieu.

"Rolls-Royce Silver Pocong": ieu disebut sabab sahiji wartawan. Panganyarna observasi dina percobaan luar biasa nu murag dina kabayang "Silver Tamu": anjeunna kapaksa buka 15.000 mil. Kalawan penampilan menarik, mobil ngahontal hiji laju 120 km / h. mesin ngalir pisan quietly. Dilengkepan engine genep silinder kalawan kapasitas 48 l / s. Box diwangun ku opat hambalan.

Hayu urang balik deui ka ujian. Glasgow jalur di London. Kualitas jalan di dinya pikeun lila bakal geus ngimpi di nightmares motorists modern. 48 poé indit dina test drive. Tungtungna, sanggeus overcoming ujian, panitia teknis disatujuan penerbitan bijil. dokumen ieu leuwih éféktif batan iklan. Saatos acara ieu, perhatian éta bisa ngajual jumlahna aya sabudeureun 8000 éksemplar.

mobil vintage, nu kapangaruhan avtoprogress sakabéh, teu ditungtungan ku daftar pondok ieu. Kanyataanna, ampir unggal brand inculcated hal anyar atawa ningkatkeun naon geus éta.

industri otomatis domestik

Di dieu kami datang ka bagian senang. Papanggih - mobil vintage USSR. Tangtu, taya prestasi signifikan misalna jeung breakthroughs hébat, kawas pausahaan Kulon. Di Uni Soviét aya kitu loba mobil. Éta noteworthy yén dina pertengahan abad XX 1 mobil datang di salah sahiji lalaki Soviét 200. Samentara éta, di Amérika, unggal detik ieu boga senang tina mobil. Sateuacan Perang Dunya Kadua, nagara ieu didominasi ku vans kargo. mobil pribadi tadi ukur jalma terhormat. lalaki Soviét biasa teu kudu ngandelkeun kanyamanan balik kabayang - hijina kasempetan pikeun meunang mobil éta tiket lotre.

"Meunangna" na pausahaan

Sanggeus Perang patriotik Great mimiti ngembangkeun industri otomotif. urutan Stalin urang masihan impetus kana kreasi kandaraan anyar nu minuhan sarat modern.

Geus mobil "meunangna" baris geura-giru némbongan. Mimitina, désainer diatur kaluar méré mobil ngaran "NKRI": Stalin, pilihan ieu teu resep. pilihan reviewing, urang milih hijina bener.

"Meunangna" ieu patut 16.000 rubles - hargana unaffordable keur loba dina jangka waktu éta. Rata gaji kerja éta ngeunaan 400 rubles. "Moskvich-401" harga 9000 rubles Sigana affordable. Sanajan ieu, nu "meunangna" mangrupakeun sabenerna idéal mobil-impian.

"Muscovites" janten kasohor di 60s mimiti. Seri anyar ieu mesin luar biasa geus kapanggih pembeli maranéhanana. "Moskvich" off popularitas skala. Keur pencét waktu, manéhna tetep keur lila dipuja ku sadayana.

Aranjeunna kapanggih konsumén maranéhanana sarta "Cossacks". Featuring harga low, aranjeunna geus design rada mahiwal dimaksudkan engine dipasang di tempat kalapa. Batang, ayana dina awal awak, kungsi ukuranana leutik, jadi nyangka ka ngangkut hal nu kawilang badag teu kudu. "Zaporozhets" ngawula hiji fungsi penting - raises seuri ti passers.

mobil vintage na masih meunang loba perhatian. nilai maranéhanana salaku curiosities leuwih waktos ukur bakal nambahan.

ti baheula nepi ka mesin modern

Sarerea weruh yén Kiwari kolektor abound. Éta datang dina kelir béda: sababaraha urang resep ngumpulkeun koin langka. Batur appreciates seni, meuli lukisan pangarang pamingpin. Tapi di dieu teu tanpa jalma anu revere mesin heubeul. Harga teu biasana boga significance weighty pikeun fans angkutan langka. Siap iraha wae moment iklas kaluar jumlah buleud, aranjeunna di antisipasi ti "Kujang".

Rekonstruksi kandaraan misalna, mere aranjeunna penampilan awal jeung diobral saterusna keur ngahasilkeun garages panghasilan badag. biaya tiasa ngaleuwihan harga mobil modern padet.

Dumasar ieu kami confidently bisa disimpulkeun yen mobil retro moal leungit admirers na. Aya bakal salawasna jadi diskusi meriah, perdebatan histeris - alesan asal nu masihan naékna kamajuan dina abad ieu dianggap pakewuh.