Naha nyebutkeun yen Moscow - port lima sagara?

Loba urang sahenteuna sakali hirupna uninga babasan éta Moscow - port lima sagara. Tapi lamun nyokot peta wewengkon Moscow, salah henteu bakal manggihan naon laut caket dieu. Naha sangkan mimiti ngobrol? Hayu urang mimitian ti mimiti.

kapal Boating

Di jaman kuno, aya lain mobil, teu karéta, teu planes, sarta pikeun nganteurkeun dahareun jeung rupa beban lianna di dayeuh nu salawasna geus. Kuring datang ka bantuan ti armada nu. Tangtu, dina kapal di jaman baheula nya teu sarua jeung éta ayeuna. Dinten, aranjeunna ngojay ngalawan pasang ku motor, tapi saméméh sidang nyeret kana tali. Karya ieu dilumangsungkeun kuda. Lalaki harnessed jeung dipandu aranjeunna dina shoreline nu. Sanajan kitu, éta kuda kagungan waktos teuas, tapi hiji jalma pikeun ngalakonan gawé sapertos éta malah harder.

Bukti kanyataan ieu teh gambar tina Ili Repina disebut "kapal tongkang Haulers dina Volga". Di dinya artis geus digambarkeun lalaki toil-boatmen riungan-weary anu narik kapal kalayan tali. rupa maranéhanana anu kurban ku panonpoé scorching, foreheads maranéhanana katutup di kesang, pakean ngancik kana shreds gawé teuas. Pikasieuneun mun dipikir sabaraha energi jeung kaséhatan ieu dibikeun ka jalma ieu dina urutan pikeun mawa barang dimana wae diperlukeun. Kadang-kadang, jalma anu kungsi jadi dipindahkeun di sapertos kapal cara hiji sarat, sanajan ngaliwatan leuweung jeung jukut keur kapal terus cara na sapanjang walungan. Saprak harita, ekspresi indit, yén kapal teu ngojay, sarta leumpang.

Muscovites nyaho yen di wewengkon maranéhanana aya kota Volokolamsk. Nami kota ieu diwangun ku dua akar "mati" jeung "Lama". pakampungan ieu asalna dina kanyataan transhipment dimana kapal ditarik kaluar ti cai ti Lama walungan sarta nyeret sapanjang taneuh pikeun Voloshni ranjang. sirkulasi sapertos lumangsung leuwih kapal keur loba abad, tapi dina abad XVIII, Kaisar Peter Tembok sumping up jeung gagasan pikeun ngawangun saluran husus. Tapi nu disebatkeun mimitina tina port lima sagara di sajarah bakal malah engké.

walungan jieunan manusa

Kaisar Peter I datang nepi ka hiji kasempetan pikeun ngurangan waterway ka kapal. Ngabayangkeun nu ti Moscow mun Ryazan kana balayar kapal henteu perlu 200 kilométer sakumaha mobil, sarta jadi leuwih. hal éta walungan kasebut pisan pungkal, aranjeunna geus loba twists na robah warna ka warna, jadi waterway kasebut leuwih panjang batan jalan tol.

Kaisar kami nimukeun dig trenches jero di wewengkon tina walungan mana éta pisan ngagulung, lajeng tutup walungan saluran heubeul, teu leungit caina aya, sarta trough anyar ngeusian eta. Éta kumaha pamanggih Peter straightened sababaraha walungan!

Memang jalan ieu gampang jeung pondok batan saméméhna. Ahéng, gagasan misalna hiji nu diwenangkeun pikeun ngawangun waterways di tempat mana maranéhna pernah eksis. Pikeun lalaki nu teu kudu nyered diri kana kapal, ieu cukup keur ngagali saluran jero, sarta jalan raya ieu diwangun keur angkatan laut inggris.

Anjeun bisa jadi kaget, tapi sire aktip kénéh embodied dina realitas proyék kitu. Dina kapamimpinan na Vyshnevolotskiy Terusan ieu diwangun. embung Ieu geus disambungkeun dua walungan Tvertsa na Tsnu. Ku kituna ti kapal Volga murag kana Laut Baltik. Port lima sagara engké erected dina cara nu sami.

rencana Unrealized

Kaisar Petr Veliky dina jangka waktu na katimu nyambung Walungan Moskva jeung Volga. Tapi rencana ieu teu Linggarjati bisa kaeusi. Dina abad XVIII, kaisar maréntahkeun pangwangunan keur estimasu, sarta lamun eta ieu dihasilkeun, sanggeus familiarized kalawan éta, Peter ceuk disappointment kahiji: "! Tapi"

Pangwangunan saluran wanoh tétéla jadi pisan mahal jeung waktu consuming, sakumaha aya euweuh téhnologi anu bisa ngalakukeun eta gancang sarta tanpa korban. Sarta kami bakal datangna ngadeukeutan ka ngawalon patarosan: naha Moscow disebut port lima sagara?

ibukota haus

Unggal urang weruh yén minum cai ketok téh, alatan kanyataan yén dayeuh ieu diwangun di tepi walungan. Tah ieu kalawan Moscow. Dina bangbarung awal abad ka ibukota dimimitian ngamekarkeun jadi gancang yén warga kakurangan cai bersih. otoritas kotana urgently kedah nyandak peta sagala.

Sarta dina taun 1931 ieu mutuskeun pikeun gabung ka walungan utama ibukota Volga. Ngan manehna bisa mantuan Moscow dina situasi ieu. Taun di handap mimiti pangwangunan saluran Great Moscow. Grand wangunan lumangsung pikeun 5 taun, tur di cinyusu di 1937, saluran geus hasil ngawangun.

panjang nyaeta 128 kilometer. The Spring sarua 23 Maret Volga dieureunkeun dina 3 menit, sarta saluran Volga ngeusi cai. Ivankovskoe embung ieu dieusi, 18 April cai ti Volga pangeusi mabok di ibukota!

Tétéla nu teu sadayana Muscovites nyaho ngeunaan naon anu cara lila nungkulan éta cai nu maranéhna inuman.

Moscow - a kota-port lima sagara

Di handap ieu jawaban kana patarosan. Bubuka saluran salila ieu aturan Iosifa Stalina. éksprési Ieu ditiup tina biwir tina sirah tina kaayaan Soviét. Hartina frase ieu nu sanggeus pangwangunan saluran Moscow na "Volga-Don" ti kota utama dina éta bisa ngahontal:

• Laut hideung.
• Laut Azov.
• Laut bodas.
• Laut Baltik.
• Laut Kaspia.

Status "port lima sagara" bisa nangtukeun moal ukur keur Moscow tapi ogé ka sakabéh jalma kota nu mibanda komunikasi cai kalawan ibukota. Kota ieu ngawengku Uglich, Volgograd, Kazan jeung saterusna. Generalissimo Uni Soviét éta ditangtoskeun pikeun ngadegkeun proyék ageung skala misalna, jadi nyieun port lima sagara di Moscow sumping ka kapikiran nami Stalin.