Kumaha ngagambar sapédah nice?

"Ieu mah teu perlu ka reinvent kabayang" - frase anu sering anjeun tiasa ngadangu ti biwir tina compatriots urang. Ieu ngandung harti yén sagalana geus mikir nepi saméméh kami, sarta teu perlu ngahesekeun nanaon. Jang ngalampahkeun ieu, pasti urang teu bade kitu ogé kalibet dina reinventing kabayang. Gantina, urang narik.

Langsung sakuduna ngingetkeun Anjeun ieu teu hiji tugas gampang. Sababaraha urang bisa geura-giru ngabales, kumaha carana narik jalur sapedah di hambalan, sabab perlu nyaho struktur na. Urang bakal ngagambarkeun hiji versi roda dua biasa, wawuh ka panon wae. Ku kituna, buka gambar nu

Kumaha ngagambar sapédah pensil? Tahap kahiji

Titik mimiti dina ngawangun gambar hareup - preparatory. Sateuacan Anjeun tarik sapedah, Anjeun kudu mawa sagalana nu peryogi. Bisi kami éta kertas, pensil, pamupus sarta pangawasa jeung kompas. Dituturkeun ku ingetan manteng na ngabayangkeun mental naon urang rencanana cet - atawa rada, komponén tina gambar hareup. Dina kasus jalur sapedah di nu peryogi deui dina imajinasi na pigura, kétang, korsi, roda. Tur éta panungtungan kami gé mimitian ku carita saharita ngeunaan kumaha carana narik sapedah hiji. Aranjeunna mibanda paling dawam kandaraan dua sipatna ngeunaan ukuranana sarua jeung nu aya dina garis sarua.

Kusabab urang nyandak hiji pensil, kompas a, ngagambar bunderan dua sarua jeung, anu baris jadi roda sapédah urang. Ayeuna urang nyieun solusi kompas pikeun sababaraha milimeter leutik, sarta di tempat anu sarua tarik deui - waktu ieu ban. Cet leuwih aranjeunna merata jeung pensil atawa kondisi rupa bumi kembangan - dina pamundut. Ayeuna sagala kompas sarua tarik dina titik awal tina bunderan leutik - sumbu tina sapédah urang.

leg kadua

Sanggeus éta dimimitian tahap kadua gambar éta. Urang kudu narik awak, nyaéta, pigura jeung kabayang steering. Pikeun mimitian, jalur gabung di roda dua jalur. Sahingga basa trapezoid, nu baris ngawakilan hiji pigura sapedah, sarta draws bentuk pensil.

Salajengna ngelingan kumaha pigura rojongan kudu indit. Ti puseur garis nyambungkeun sumbu sahiji bagean ka tahan katilu luhur sidewall nu. Ti luhur éta bakal balik kabayang steering, nu geus di panggung ieu, teuing, bisa digambarkeun dina bentuk hook a. Tapi éta wadah korsi, urang mimitian ti titik anu sarua sakumaha pigura rojongan di handap, tapi mun balik dina arah nu lalawanan. Jang ngalampahkeun ieu, ngagambar garis ti handap ka juru katuhu luhur trapeze urang, tapi teu eureun, jeung manjangkeun saeutik salajengna, sabab dina sapédah korsi teu situated on pigura, sarta saeutik luhur luhur eta.

Sisi kénca dasar trapeze bisa kiwari jadi erased - éta dina rarancang sapedah urang mah teu perlu. Dina fase kadua ieu réngsé, sarta kami ngan bisa ngabenerkeun éta pamupus kasalahan jeung cet pigura urang.

Tahap katilu

Urang ayeuna ngaléngkah ka bagéan hareup nu kelas master. Tahap katilu ieu geus teken sacara rinci. Sabudeureun éta kabayang as kondisi circuit pungkur nu manjangan ka tempat dimana pedal - titik, ti mana originate pigura rojongan na wadah korsi. Lajeng kondisi pedal luhur. Ulah poho yen lamun hiji diarahkeun ka luhur, kiwari dimungkinkeun kudu di handap.

Sudut antara pedals salawasna sarua jeung 180 derajat, i.e. aranjeunna ayana dina garis lempeng. Ayeuna, ti titik tina tungtung pigura ngarojong kana kabayang draws dina bentuk kurva garis ipis rem leungeun, sarta edges denote cecekelan steering. Jeung tukang draws tina korsi sapédah urang. Ogé pikeun kageulisan bisa ngagambar spokes di unggal kabayang.

kacindekan

Muga, ayeuna anjeun ngartos kumaha carana narik sapedah hiji. Tur anjeun bakal bisa Cope jeung hal ieu. Inget yen sapedah hiji teken on kinerja na ngadeukeutan ka gambar, tapi kudu sapotong rékayasa. Barina ogé, anjeun gambar salaku sarupa aslina. Muhun, ayeuna mah anjeun bisa ngarasa Luncat ka ngabejaan babaturan anjeun kumaha cet sapédah, sabab anjeun geus nyaho in jeung beluk tina prosés.