Konsép, jenis sarta nyababkeun kacilakaan. Naon jenis kacilakaan anu paling umum?

Aya teu salah sahiji jenis kacilakaan. Na masing-masing jalma kudu bisa ngarti subjek. Hanjakal, kacilakaan lumangsung massa sapopoé. Jeung maranéhna geus sagala béda. Ku kituna perlu ngobrol ngeunaan pintonan maranéhanana, naon maranéhna dicirikeun.

panjelasan

Sateuacan urang ngobrol ngeunaan rupa kacilakaan, kudu keur ngartikeun istilah. kacilakaan lalulintas disebut acara nu lumangsung salila gerak beungeut jalan tina kendaraan. Hal ieu dicirikeun ku ayana urang tatu, tatu atanapi maot (ieu: pedestrians, panumpang jeung supir), ruksak atawa pegat definitively kandaraan jeung struktur. Saperti biasana karuksakan bahan hal. Ieu - lamun urang ngobrol ngeunaan ciri umum. Tapi téma umum pikeun leuwih lengkep, tur éta sabab kedah nembongkeun extent pinuh.

Tumbukan na rollover

Anjeun kudu mimitian ku jenis ieu. jenis ieu kacilakaan anu cukup umum. Tumbukan - ieu, contona, kajadian nu hiji wahana asup kana sejen, nu dipindahkeun sakumaha dina roadway teh. Pikeun jenis ieu ogé ngawengku hiji tabrakan jeung hiji mobil anu dieureunkeun dumadakan. Paling sering eta lumangsung dina dua kasus. Kahiji - nalika mobil dieureunkeun kusabab gagal teknis na. Kadua - nalika manehna braked sharply alatan pop up on roadway teh di tempat pedestrians salah. Saliwatan, dina hal ieu, anjeunna téh kaliru.

Rollover - kaayaan nu mangrupa mobil pindah overturned. Salah sahiji jenis paling bahaya kacilakaan jalan, ku jalan. Mémang, dina mangsa balik jeung jalma jero tutumpakan, nampa sababaraha considerable tina tatu na mobil dina waktu gugur keur greatly cacad. Nalika kacilakaan sapertos eta Kadé hiji jalma gancang-gancang kaluar tina kendaraan.

zum

Sarta sakuduna ngabejaan Anjeun tentang jinis ieu kacilakaan. Jadi, jenis kahiji - pencét kandaraan nangtung. Dina mobil-Na, di handap jalan ka ngalir kana mobil nu mana wae ieu diparkir. Aya kénéh nanaon ieu kacilakaan - pencét snag a. Hal ieu dicirikeun ku kanyataan yén mesin kasebut pindah sapanjang roadway teh, nabrak kana hiji objek cicing. Aranjeunna biasana Anggar, tatangkalan, kutub atanapi piers sasak. Sanajan - sagalana nu teu gerak. Mindeng kacilakaan sapertos lumangsung alatan supir inattention atanapi lantaran anjeunna saukur milih hasil pangalusna. Naon anu anjeun hartosna? Contona, supir dituturkeun jalan di padesaan. Ujug-ujug ti nowhere di jalan pedestrian anu ngalir kaluar, tangtosna, di tempat salah. supir responds gancang - anjeunna kabukti kabayang steering ka katuhu atawa ka kénca, kusabab nu nabrak kana pager, tangkal, atawa dina hal sejenna. Tapi ieu dipigawé pikeun kusabab alesan katut: eta leuwih hade janten smashed tiung ti ditémbak handap sarta ditelasan lalaki. Ieu disebut hasil pangalusna.

Tur ayeuna ngeunaan hit pedestrian a. Ieu kaayaan dimana mobil knocks handap lalaki hiji. Atawa éta anjeunna lumpat ka mobil. Aya assaults on cyclists dina cartage. Dina kahiji bisi sagalana jelas, perlu pikeun ngajelaskeun kadua. Assaults on carts kuda-digambar - kaayaan nu wahana ngalir kana sato di abah. Kategori ieu ngawengku ogé kasus lamun supir pencét ku sato solitér. Atawa eta mana rushes handapeun roda.

kasus sejenna

Kami geus nalungtik rupa tangtu kacilakaan lalulintas sarta ciri maranéhanana. Tapi aya kénéh anu tipe cukup well-dipikawanoh tina kacilakaan. Tur éta - a serelek panumpang. Dicirikeun ku kanyataan yén lalaki ragrag ti wahana ojah. kaayaan geus pasti aneh, tapi heran umum: di panumpang buka panto tina mobil / beus na balik ti dinya luncat, wanting ninggalkeun mimiti. Jinis sarua kacilakaan kasus dimana urang digolongkeun dina kabin kandaraan. Hal ieu mindeng kapanggih dina taksi, contona, lamun rem beus sharply, jeung panumpang leungit kasaimbangan maranéhanana, hususna worthwhile.

Éta sabaraha spésiés aya kacilakaan. Tapi aya kategori sejen. Ieu ngawengku sadaya anu teu boga ciri misah. Nu mangrupakeun kajadian nu kajadian tumiba di kargo diangkut ku mobil; lamun kabayang téh dipiceun sagala subjek nu ragrag dina baé; atawa lamun wahana ngalir kana jalma jeung halangan nu teu patali jeung lalulintas jalan. Kumaha eta? Ieu sering kajadian hanjakalna: contona, supir leungit kontrol jeung di speed pinuh, hartina "flew" di toko, di warung sayur, jeung saterusna ..

Ngeunaan korban

Ku kituna, di luhur teh geus bébéja ngeunaan konsép sarta jenis kacilakaan. Ayeuna urang kudu ngobrol ngeunaan eta jelema anu keur kakeunaan dina acara kacilakaan. Jadi maot. Ieu - jelema anu maot dina loka ngeunaan kacilakaan atawa Isro ka dunya salajengna dina tujuh poe hareup di Sanggeus kacilakaan éta.

Tatu - ieu jelema anu geus narima karuksakan dina kacilakaan, kusabab nu aranjeunna kedah dirawat sahanteuna sapoé. Ogé dianggap salaku jalma kitu, meunang hiji rujukan pikeun pengobatan outpatient alatan kacilakaan.

Alesan pikeun

Jenis sarta nyababkeun kacilakaan kudu nyaho sarerea. Tur upami Anjeun salah gaduh kacilakaan lumangsung, tangtosna, didieu dina enggon, kusabab nu aranjeunna lumangsung, perlu pikeun ngabejaan. Paling sering, kacilakaan lumangsung alatan supir atawa pedestrian geus dilanggar aturan jalan. Contona, nu numpakan kandaraan hiji knocked baé sakumaha pindah di hiji speed of 50 km / h di wewengkon buruan mana nu maksimum allowable - 20 km / h. Ieu kajadian. Atawa anjeunna ngalayang dina laju 90 km / h di kota, teu kalem handap dina hiji pameuntasan pedestrian, lajeng ngan dimimitian meuntas rahayat jalan. Konsékuansi anu jelas.

Pedestrians ogé mindeng nu violators, kayaning nyebrang jalan di tempat salah. Ieu ogé mindeng anu ngabalukarkeun kacilakaan. Ku kituna unggal pedestrian ieu patut inget: méakkeun 2 menit sarta ngahontal éta pangcaketna "zebra" atawa jalan nu ngalintang di jero jalan lainna, anjeunna tiasa tetep kaséhatan sarta hirupna. Ngeureunkeun sorangan gampang batan mobil di kecepatan.

Alesan sejen kadang janten gangguan teknis di mobil atawa stowage buta huruf dina kendaraan. kualifikasi cukup tina jalma diuk tukangeun kabayang pisan, aya di antara maranehna, kitu ogé kaayaan jalan goréng. Sacara umum, roadway teh - tempat pinuh ku bahaya na kejutan, supaya unggal anggota gerakan geus awas.

statistik

Tungtungna sababaraha kecap ngeunaan statistik. Alami, paling kacilakaan lumangsung kusabab kanyataan yén di kabayang diuk supir mabok atanapi inexperienced. Di intersections aya kira-kira 30% ti sakabéh kacilakaan sarta 60% - tabrakan teh.

Kira satengah tina kacilakaan lumangsung di nu poek. Bisi 7% tina kabeh kacilakaan dina climbs na descents. Éta ogé patut nyaho yén paling kacilakaan lumangsung dina bulan Séptember. Dipikaresep jadi penjahat anu nambahan kacilakaan di Indonesia saimbang kana Jumlah jam spent balik kabayang. Lolobana kacilakaan pakait jeung gagalna kendaraan, anu alatan marake kaki salah. Ngeunaan 14% anu disababkeun ku steering faulty.

Sacara umum, alesan nu bisa jadi beurat. Sarta dina urutan ulah kacilakaan, supir kedah waspada naon anu lumangsung duanana di jalan jeung ka mobilna. A pedestrian anu wajib sasuai jeung aturan lalulintas sarta mindahkeun luyu jeung aturan.