Komposisi Tribotechnical "Suprotec" - naon eta? Harita tina aditif

komposisi Tribotechnical "Suprotec" nyaeta kimia paling nétral keur generasi panganyarna tina mobil. téhnologi ieu ngalibatkeun sipat unik mineral alam mulangkeun unit gesekan mesin jeung transmisi manual, mileage, sarta unit séjén tina mobil. Tribotechnical Maké komposisi ieu, eta oge mungkin ngaoptimalkeun karakteristik tina kontak gesekan sababaraha pasang bagian, nyadiakeun pamutahiran signifikan dina parameter teknis.

Kuring kudu make eta dina mesin anyar?

Di wewengkon mana aya anu gesekan engine anyar, ogé dijieun lapisan anyar, sarta sanajan sela na jadi aya dina urutan, sipat gesekan lapisan pamustunganana ngabalukarkeun hiji réduksi signifikan tina karugian gesekan, sarta ku kituna ngaronjatkeun efisiensi mékanis. Ku kituna, sacara signifikan ngurangan ékonomi suluh sakabéh, naek respon engine sarta kapasitas na, tapi anu pangpentingna nyaéta yén duanana mesin anyar jeung heubeul dicirikeun ku paningkatan sumberdaya nu, i.e. lamun dipake wangunan tribotechnical "Suprotec" kedah refurbishing aya hiji 50 000 - 150 000 kilométer engké. Mun dipigawe operasi paling ati mobil, teras dina éta hal eta sarta teu merlukeun perbaikan utama.

Naon eta?

Ku Tujuan hanca na komposisi tribotechnical "Suprotec" kaasup dina grup antifriction, i.e., maranéhanana anu ngurangan leungitna gesekan, tapi ogé ngurangan laju maké tur ngaronjatkeun mungkin setting beban permukaan gesekan maksimum. Ku sorangan, eta ngagambarkeun hiji aditif tambahan anu diperlukeun pikeun ngaronjatkeun efisiensi tina minyak bumi.

Tribotechnical komposisi ieu dipaké pikeun balikkeun rupa surfaces gesekan dipaké na sela ngaoptimalkeun unit gesekan pakait di pasang mékanisme béda. pamakéan nyéta dina mode normal operasi jeung mobil ngagunakeun rupa mékanisme sahiji sistem lubrication, kitu ogé minyak bumi biasa maranéhna salaku operator sanyawa ieu langsung kana tempat kontak antara surfaces grinding.

struktur

komposisi Tribotechnical dasarna diwangun ku rupa kombinasi saimbang, nu diwangun ku rupa-rupa particulate phyllosilicates group bahan. Ieu kudu dicatet yén mineral salian komposisi ieu ogé ngandung ti ngeunaan 99,5% ka 95% minyak mineral konéng nu lengkep bolos wae aditif. Eta sia noting yén salaku pamawa hiji komposisi tribological «Suprotec GUR" jeung "otomatis" pamakéan husus cair keur gearboxes otomatis beureum.

Komposisi unik tur téhnologi komposisi ieu mangrupa hasil leuwih ti 20 taun panalungtikan, sistem dimekarkeun anu terus keur ningkat, sanajan kiwari. Pamekar neangan pikeun ngaronjatkeun efektivitas produk alatan kanyataan yén mobil modern anu terus ngarobah fitur desain, kitu ogé kaayaan kerja unit gesekan.

Milih komposisi dipigawé misah pikeun tiap titik tina gesekan, sarta anu mimitina diuji di laboratorium dina hiji mesin dedicated sarta ngadeg bearing. kualitas ieu diatur sanggeus produksi unggal pihak individu.

Naon beda sanyawa ieu ti aditif standar?

Aya sababaraha beda antara produk ieu ti jelema nu ditangtukeun ku hiji ahli bebas. komposisi Tribological "Suprotec" béda ti aditif séjénna saperti kieu:

• Kasadiaan recovery pangaruh rupa-rupa surfaces gesekan, anu geus disadiakeun ku nyieun hiji lapisan pelindung, sarta pangaruh optimizing géométri menyimpang tina surfaces rubbing.
• Lapisan pelindung béda kapasitas panahan minyak-pisan tinggi, i.e. anjeunna baris tahan minyak dina beungeut jeung urutan beungeut beuki baku, whereby mode frictional laun bakal mindahkeun kana gesekan hydrodynamic atanapi dicampur.
• Kasadiaan pangaruh aftereffect nalika parameter gesekan bakal ngurusan malah sanggeus robah minyak lengkep dugi waktos sapertos lapisan pelindung eta tos rengse dipaké kaluar. Lapisan ageman 1.5-3 kali laun dibandingkeun jeung bahan dimimitian lamun geus hadir dina komposisi tribotechnical "Suprotec". Harita nyarankeun yen tokoh bisa rupa-rupa bit gumantung mode naon unit, kitu ogé darajat korosi sarta maké abrasive.
• wangunanna téh kimia nétral keur sagala zat dina aditif pakét pelumas, kitu ogé langsung ka pelumas sorangan, sarta ku kituna kasalametan mutlak dijamin pamakean eta kanggo naon baé titik atanapi arrangements, upami aranjeunna matuh parentah pikeun pamakéan.

Dimana biasa digunakeun?

Nya kitu, salaku komposisi tribological "LIquI Molly", "Suprotec", salian ngaronjatna kahirupan jasa tina mesin kandaraan, anu loba dipaké di industri. Sedeng angkutan biasa digunakeun utamana mah pikeun ngaronjatkeun angkutan barang sarta mobil penumpang, sarta sagala rupa mesin husus.

ngangkut

Pamakéan komposisi ieu dipigawé dina pameuntasan di handap:

• durukan mesin internal paduli tipe sarta ukuranana, kitu ogé sagala jinis Generators solar;
• transmisi otomatis tur manual, gearboxes;
• CV sendi, arah sarta arah roller ngageser;
• numput suluh operasi di tekanan tinggi;
• rupa komponén hidrolik na steering.

industri

Di industri komposisi tribotechnical dipaké pikeun tujuan di handap:

• di mana wae perusahaan angkutan;
• pikeun mesin badag sumberdaya parabot husus sarta beurat;
• dina mesin solar;
• a screw na reciprocating compressors ;
• gearboxes na multipliers;
• di taman mesin;
• di elevators, tekenan sababaraha, hidrolik sistem, manipulators sarta sagala rupa actuators;
• a polos tur roller arah;
• dina program, Panungtun sarta mekanisme sejen nu ilahar disebut greases.

Kumaha carana sangkan eta dianggo?

Salaku komposisi tribotechnical dipikawanoh Trenol, «Suprotec" teu doped atanapi aditif husus di pelumas nu sabab teu dimaksudkeun pikeun ngaronjatkeun ciri na, sarta dilibetkeun langsung kalayan beungeut gesekan rupa mékanisme sareng komponenana bagian.

Ngagunakeun ieu sistem komposisi "gesekan pasangan" mana ka tingkat lengkep anyar kasaimbangan tanaga, wangunanna téh jenis hiji Asy'ari atawa katalis pikeun sagala rupa prosés adaptasi sakabéh sistem "uap-gesekan lubrication".

Kumaha eta behaves dina prakna?

Mobil "Suprotec" kimia ngamungkinkeun pikeun ngabentuk hiji struktur sagemblengna anyar tina beungeut gesekan, dumasar hiji kisi logam dina cara nu sarua salaku wangunan sarta tribotechnical Trenol. Harita tina misalna hiji drivers pangaruh dipikagaduh ukur positif, sabab struktur greatly prolongs nu sumberdaya dibagikeun rupa mékanisme nyadiakeun lapisan meta sequential dina prosés di hiji tingkat atom. Ieu kanggo ieu alesan tribotechnical komposisi "NIOD," "Suprotec", "Trenol" na sagala batur nu pinuh-fledged nanotéhnologi.

Kumaha carana sangkan eta kasampak?

Parameter struktur dijieun, kayaning porosity, teu karasa mikro, ketebalan, sarta pangabisa minyak-panahan bisa ditangtukeun nurutkeun kondisi kerja dipaké Unit gesekan.

Penampilan lapisan ieu téh beungeut eunteung sampurna, tapi sabenerna éta struktur microporous kakuatan maksimum nu béda mungkin pangabisa panahan minyak-maksimum, nyieun tur kahontal loba sipat unik rupa mékanisme, majelis, komponén, kitu ogé sagala jinis durukan mesin internal.

Prosedur pikeun ngabentuk struktur lapisan pelindung sanggeus nambahkeun kana komposisi sahiji titik hadir dibagi kana tilu hambalan utama:

préparasi permukaan

Mimitina eta tuntas cleaned maké ultrafine abrasive hampang kaasup langsung dina komposisi nu lapisan permukaan dina pasangan gesekan, nu cacad mangsa operasi.

Nyieun cangkang pelindung

Beungeut logam disusun ieu ditutupan ku hiji lapisan tambahan ngeunaan struktur kristainna tangtu, nu mangrupakeun tuluyan tina substrat logam ngahubungan bagian. Ku kituna, struktur pelindung raising sahiji jenis "Lapisan-demi-lapisan". Salaku bahan pikeun constituting lapisan pelindung beusi dipaké, anu hadir dina pelumas salaku maké produk, kitu ogé rupa-rupa zat husus hadir dina "Suprotec".

Perda lapisan dinamis

Ngajaga parameter sapertos anu disadiakeun mangrupa lapisan pelindung, nu nyadiakeun kaayaan énergi optimum pikeun sistem gesekan dina modeu tangtu. Dina sababaraha hal, diantara pilihan sapertos kedah ngawengku di handap:

• porosity;
• ketebalan lapisan;
• microhardness;
• undulation;
• roughness;
• jeung sajabana.

Ieu kudu dicatet yén lamun pelumas nu teu hadir, sanajan misalna loba komposisi "Suprotec" autoregulation dinamis disadiakeun sakabéh nu ciri luhur ti lapisan pelindung. Dina sagala periode nu ditangtukeun prosés maké ngeunaan ngahubungan surfaces gesekan ampir sakabéhna ngaleungit alatan kabisa panahan minyak-pisan luhur ti lapisan pelindung. Dina sambungan ieu, rezim gesekan wates anu laun bergeser ka arah rezim hydrodynamic, dicirikeun ku hiji gelar pisan low tina maké.

pendapat ahli

Luyu jeung pamadegan jumlah badag ahli dina industri otomotif tiasa nyarios yén komposisi "Suprotec":

• Nyadiakeun pancen unik perlindungan mesin tina durukan internal, paduli tipe na, kitu ogé sagala mékanisme séjén sarta wahana dina titik téhnologi processing CIP mangsa operasi normal.
• Ngawenangkeun sacara harfiah ukur dua atawa tilu nanganan sagemblengna ngawujud dina surfaces gesekan nyieun lapisan pisan awét nyadiakeun panyalindungan éféktif ngalawan maké sanajan eta bakal dijalankeun dina kaayaan paling ekstrim sapertos beban elevated, kalaparan minyak atawa parobahan kasar hawa ambient.

Hiji pilihan unggulan pikeun sakabéh motorists

Pikeun fans olahraga nyetir Struktur ieu ngamungkinkeun nu paling basajan jeung mirah nambahan kakuatan mesin ku kira 10%, mastikeun pelestarian lengkep unit sumberdaya, kitu ogé ngaronjatkeun kinerja overclocking dasar tina mobil di acara anu wangunanna bakal dipaké pikeun ngalengkepan ngolah sagala titik.

Mun urang keur diajak ngobrol ngeunaan motorists zealous, téhnologi ieu bakal ngidinan pikeun ngahontal kira hiji tabungan suluh 8% yén mileage rata-rata 20-30 sarébu. Km per taun delivers tabungan tina langkung ti 250 liter bensin. Diantara hal séjén, nyadiakeun tabungan di suluh jeung minyak, perlakuan ieu nyata ngaronjatkeun sakabéh kahirupan mesin sarta unit misah kira dua kali anu ngajadikeun eta teuing kurang kamungkinan kana ngalakonan perbaikan utama wahana, kitu ogé sacara signifikan ngurangan jumlah total tina sagala rupa penjuru sarta waragad perawatan.