Kapal "Mikhail Lermontov": rinci ngeunaan maot

Dina Pébruari 1986, di selat nu ngasuh nami Cook, kaluar basisir Selandia Anyar, aya shipwreck a: sank kapal Soviét "Mikhail Lermontov", nu éta leuwih ti tujuh ratus lima puluh urang. Untungna, jumlah korban éta leutik. The bencana tina kapal "Mikhail Lermontov" ngaku kahirupan ngan hiji anggota awak - insinyur unit reefer Paul Zaglyadimova. Manéhna digawé di kompartemen, nu ieu banjir méh langsung saatos kacilakaan éta. Sabelas jalma anu luka derajat varying of severity.

inpo umum

Pupusna dina kapal "Mikhail Lermontov" lumangsung tilu puluh taun ka pengker. kagiatan Investigative musibah lumangsung leuwih ti sabulan, maranéhanana ngayakeun henteu ngan di nagara urang tapi ogé mancanagara. Najan kitu, aya hiji gambar tepat naon anu lumangsung nepi ka ayeuna. Mimitina mah ieu kacilakaan kapal "Mikhail Lermontov" kabeneran tragis, atawa kacilakaan - éta kénéh niat jahat batur urang?

liner panumpang Soviét ieu vosmipalubny éta salah sahiji kapal paling suksés ngawangun kaayaan proyék 301. Ieu dirancang salila tujuh ratus lima puluh panumpang. Diwangun kapal "Mikhail Lermontov" dina shipyards di Wismar dina taun 1972. Anjeunna ngaran keur ngahargaan ka para pujangga Rusia hébat.

Dina kapal ieu maranéhanana poé urang ngumbara wungkul sababaraha sahiji lajeng elit. Poto ti kapal "Mikhail Lermontov" ieu mindeng diterbitkeun di pencét Kulon. Hal ieu judged on cara hirup di Uni Soviét, nu urang dinya rahayat mancanagara biasa. Sanajan kitu, ieu teu mungkin keur meunang dina dewan-Na pikeun bagian badag populasi urang. Sanajan kitu, tétéla yén loba ti rahayat biasa Uni Soviét éta teu sanajan sadar yen aya hiji kapal misalna - "Mikhail Lermontov".

proyék 588

Saeutik pisan jalma terang yen di liner méwah di Uni Soviét ieu teh "adi" tina nami nu sami. Ieu ieu diwangun dina jumlah proyék 588 sarta diasupkeun armada panumpang ti Volga Walungan pengiriman barang Company. Kapal "Mikhail Lermontov", nu di hareup ieu disebut "Kazbek", tradisional dilayanan ukur wisatawan Astrakhan, ngajalankeun multi-dinten cruises ka Moskwa jeung Leningrad. Teu kawas lanceukna beuki kawentar, walungan kapal tilu-dek dirilis dina navigasi keur panungtungan waktu dina taun 1993, sarta dina 2000 ieu potong buah.

A kampanye advokasi suksés

Dina 1962, sanggeus krisis rudal Cuban, nalika kaayaan internasional nyaéta nyata warmer, pamaréntah Soviet diwangun sababaraha hambalan aimed di, ka ngawangun sasak antara Wétan jeung Kulon. Hubungan Soviét-Kanada mimiti ngawangun kapal "Alexander Pushkin", ngajalankeun on garis ieu. Kapal "Mikhail Lermontov", kahareupna kapaksa ngamekarkeun tur tina USSR - Amérika Serikat. Anjeunna dianggap proyék advokasi suksés ti pamaréntah Soviét. Kanyataanna, kapal dilumangsungkeun karya diplomatik, hasil iklan di Jabar hirup Soviét urang.

Dina New York, dinten tina datangna-Na dina dewan acuk leuwih ti lima ratus wartawan nulis isuk hareup anu kapal hooters maranéhanana "Mikhail Lermontov" ditandaan tungtung Perang Tiis. Amerika geus aktip mésér tikét pikeun kapal urang. Kapal, nu geus jadi saingan serius mun loba analogues pesiar Kulon, geura-giru jadi dipikawanoh di pasar pikeun lalulintas panumpang internasional.

Suasana dina parahu

Lamun garis Amérika kusabab kaayaan nu tangtu, ditutup, Kamentrian Morflot, teken perhatian ka aliran badag tina panumpang anu dipindahkeun antara Inggris jeung Australia, dikirim kana kapal "Mikhail Lermontov" di belahan kidul. Poto ti kapal "Mikhail Lermontov", dijieun tujuh babak di penerbangan dunya, bisa ditempo dina pers nagara béda. Anjeunna balayar ti London, dilongok loba sahiji bagéan paling geulis di dunya tur balik ka ibukota Britania, eta bener, dina sisi séjén. Konon atmosfir dina kapal éta Heboh. The kapal motor éta kawas kaayaan leutik, tempat flowed hirup biasa, murag asih jeung éta, ngagaduhan nikah, komo maot.

Sapuluh dinten - wisata "Mikhail Lermontov" - dirawat di tujuh ratus rebu. Britania joked nu tinggal dina kapal ieu aranjeunna kali Soviét langkung mirah ti hirup di darat. Na kuring kudu nyebutkeun yén kanyataan ieu teu resep pausahaan pesiar Kulon, ngarah teu ngan boga supir sagala sorts provocations. Sarta alatan aya teu versi tunggal kapal nu "Mikhail Lermontov" sank kaluar basisir Selandia Anyar teu ku kasempetan, tapi ku niat jahat batur urang.

hiber panungtungan: babad

Sixteenth Pébruari 1986 jam tilu vosmipalubny Soviét liner Srimanganti sumping kaluar tina Selandia Anyar Picton. Kapal "Mikhail Lermontov", penerbangan panungtungan nu dieureunkeun di kaluar tina Ratu Charlotte Selat on dewan ieu mawa opat ratus dalapan panumpang jeung tilu ratus tilu puluh anggota awak. Sanggeus ngeunaan satengah jam kaptén nu indit ka kabin-Na. tempat-Na dina sasak nyokot nonton Navigator, nu éta mate kadua, pilot Selandia Anyar, jeung dua pelaut. radio nu ngawartoskeun panumpang dina atraksi lokal. Dina pamundut nu geus disusud ngadeukeutan ka basisir Selandia Anyar Tangtu pilot of bejana. Di satengah kaliwat lima kapal diteundeun tangtu sumping kaluar kana sagara muka.

Ujug-ujug, pilot ieu maréntahkeun nyandak paréntah setir ditinggalkeun sapuluh derajat. perwira Watch ceuk duplicated, sarta liner ngarobah Tangtosna, sumping dina selat pisan sempit lokasina diantara Jackson na Cape mercusuar Walkers Rock. Kadua Gusev mate ieu dilaporkeun yén caina bisa ditempo breakers.

Dina sual naha dirobah Tangtosna, nu Selandia Anyar pilot, Navigator on nonton S. Stepanischeva dipedar anu ngamungkinkeun panumpang ningali kaendahan tina Cape Jackson.

Di tujuh belas jam jeung tilu puluh dalapan menit éta kapal "Mikhail Lermontov" dina laju lima belas knots swam selat nu. Saatos dua satengah jam sanggeus ninggalkeun port of kapal Picton jadi loba nearer ka salah sahiji batu yén carita, ieu mungkin ngahontal kaluar jeung meunang ka dahan hiji tangkal tumuwuh dina promontory batu. Tapi momen helmsman nu junun ngabalikeun jeung ngahurungkeun sabudeureun.

Tapi ujug-ujug éta kapal di speed lengkep sareng nabrak kana batu submerged. Kapal "Mikhail Lermontov", poto ti handap tina nu aya bukti sababaraha tatu, ieu holed lila belas meter. Sajaba ti éta, bulkheads watertight geus manja ku kacilakaan éta. Tapi kapal inersia terus maju. Kaptén Vorobyov, geuwat mecenghul di sasak, ngawasa di leungeun maranéhna sorangan sarta megatkeun pikeun buang ka liner on sandbank a, ayana di teluk of Port Gore.

kaayaan guligah

Panumpang dina waktu tumbukan atanapi unsuspecting. Aranjeunna ngumpul di "Mikhail Lermontov" salon musik tina liner teh. Kapal, kacilakaan nu ngaku hirup hiji jalma, di tujuh belas opat puluh lima geus kungsi derajat-roll. Pas alarm ieu nyatakeun. Lokasina di sasak kaptén nu dilaporkeun yén panto watertight battened handap. Tapi teu nulungan. caina mimiti ngalir kana kompartemen refrigerated, gim, pantries dahareun, kamar laundry jeung percetakan imah anu sunk. Manehna mimiti seep lawang watertight liwat na kirang dikonci dina rohangan mesin.

Dina genep pukul dua puluh menit, nalika tim darurat diusahakeun nutup floodgates, gulung ka kapal éta leuwih ti sapuluh derajat. kaptén nu teu boga pilihan tapi méré urutan nyiapkeun alat-alat nyalametkeun. Anjeunna dina sasak narima laporan yen caina banjir jeung switchboard utama supplying kakuatan. Hasilna, mesin utama eureun darurat, sarta alatan listrik ieu Isro. Jam tujuh dina sapuluh menit nu roll kapal sumping ka dua belas derajat, jadi kapten maréntahkeun dulur ninggalkeun kamar engine.

awak geura mimitian ngévakuasi kabeh panumpang. Kuring éta bisa ngahemat ampir kabéh. Loba peserta pesiar anu, mayoritas nu éta di hiji umur canggih, kapaksa sacara harfiah nangtung dina leungeun maranéhna. Engké tétéla yén aya euweuh Paul Zaglyadimova diantara salamet - refrigeration montir. Numutkeun saksi, dina waktu kacilakaan éta, anjeunna ngan dina ruku of a kapal sinking, sarta éta sibuk jeung hal di gaw Na. Vérsi geus nempatkeun ka hareup nu eta ngabéwarakeun niup, sarta anjeunna maot salaku hasilna.

Wincik pupusna kapal

Sixteenth Pébruari 1986 dawned mendung. Di sasak isuk-isuk éta kaptén kapal urang Vladimir Vorobiev tur Selandia Anyar pilot Jamison ti port of Picton. Profésional salaku ahli tamu, teu salah di ragu. Anjeunna salah sahiji tilu pilots anu dikaluarkeun mangrupa patén permitting wiring kapal badag dina waterway Fiordland - taman nasional Selandia Anyar, fjords terjal, nu kasohor Laut Tasman. Tapi éta persis ahli dialam kompeten ieu sareng dijieunna kaputusan aneh dina cara méakkeun vosmipalubny kapal Soviét liwat selat sempit antara shoals taringgul tur Cape Jackson. Engké, salila panalungtikan, Jamieson ngomong yén kajadian spontaneously. Anjeunna disangka teu hoyong sono kasempetan pikeun mintonkeun panumpang deukeut kaéndahan boh Cape Jackson jeung mercusuar na di sisi kalér ti lawang ka selat nu.

Sisi teknis ngeunaan bencana

Pupusna dina kapal "Mikhail Lermontov" geus kontroversial. Loba newsmen Western diusahakeun capitalize dina tragedi ieu, tétéla minuhan urutan batur urang. Mimitina questioned reliabiliti kapal Soviét, hususna kurangna maranéhanana pakakas teknis.
Contona, Britania "Times" ngaku yén sanajan parahu nyalametkeun dina "Mikhail Lermontov" anu jadi rusted yén panumpang bisa Pierce handap suku maranéhanana, sarta henteu ngabeuleum kutang sinyal lampu.

Tangtu, kabéh hype miboga nganggur teu jeung kanyataan. Dina dasar Paris MOU, ngadegkeun taun 1982 nepi ka koordinat laku lampah nagara Éropa ngawas palaksanaan standar internasional ku kapal asing kaamanan maritim, ngan sataun saméméh pupusna kapal, dina bulan Juni 1985, dina Hammerfest eta dipariksa ku KPK Cibeureum, kacindekan tina nu éta unequivocal. Ahli manggihan yén kapal anu dina kaayaan alus, sarta eweh sertipikat a. Leuwih ti éta, dina bulan Désémber of 1985, kapal diliwatan test sejen, tapi di Australia. kaptén nu ngagaduhan leungeun mah dina dokumen a yén komentar dina alat-alat teknis ngeunaan euweuh.

Jeung deui, nurutkeun kana Paris memorandum, jasa port pakait bakal cukup moal dileupaskeun balayar ngayakeun kapal cacad kaasup kapal "Mikhail Lermontov". Sedengkeun pikeun parahu Rusty jeung lampu indikator faulty, dina kapal nampilkeun a set pinuh ku parahu dijieunna tina orat atawa alloy logam kakuatan kacida luhurna. Ku alatan éta, rumor ngeunaan lifeboats leaky éta bohong. lampu sinyal teu kaduruk alatan maranéhna terang nepi ngan basa aranjeunna keur aya di caina. Dina dasar ieu, bisa dicindekkeun yén versi tina gangguan teknis di kapal disappears.

kompetisi bahaya

Dina Jerman Wetan di shipyards di Wismar sababaraha taun ngawangun "Mikhail Lermontov" - kapal, cai nu masih bisa maca: ". Port of pendaptaran - kota Leningrad jeung Baltik pengiriman barang Company" Dilengkepan fasilitas modern, kapal pesiar ieu geuwat mucunghul di forefront sadaya kapal panumpang ti Minmorflot Soviét.

The kaptén kapal ieu ditugaskeun hiji Ngumbara ngalaman Aram Mihaylovich Oganov, anu teu balik kana éta hiber fateful pikeun alesan alus. The kapal motor leuwih ti sakali balayar di sakuliah dunya. Anjeunna rada di paménta diantara turis asing anu daék meuli tur diperlukeun keur indit on wadah Soviét ieu. alesan nu ieu mah ngan ukur langkung mirah ti pausahaan Kulon, harga tiket, tapi ogé tingkat luhur jasa.

Vérsi pakait sareng kompetisi, teuing, dianggap ku gugatan, sarta henteu ngan di nagara urang tapi ogé mancanagara. Kaptén "Mikhail Lermontov" dina pangadilan disebutkeun yen moal sakali narima ancaman verbal jeung ditulis, sajaba, kapal teu ngan insiden aneh lumangsung, dugi kapanggihna di handapeun Pertambangan magnét tanpa fuses.

Salila penerbangan panungtungan Oganov éta dina pakansi. Manéhna yakin yén leungitna kapal ieu disababkeun ku pilot. Tempat maot tina kapal "Mikhail Lermontov" salila sababaraha taun digawé minangka ahli hiji kungsi jadi akrab. Sajaba ti éta, nurutkeun kapten, kapal sank dina jarak dalapan ratus méter ti sumpah palapa di jerona tilu puluh-tilu méter. Sarta maot kayaning Ogan ngomong, teu kaci teu kahaja.

pilot babadean

Jamison éta kaluar tina tetempoan ngeunaan pencét langsung saatos parahu nyalametkeun dibawa ka darat. Sarta anjeunna mucunghul di pisan awal panalungtikan, dikelompokeun ku Selandia Anyar Kamentrian Angkutan. Cenah nu poe ieu pisan capé, sabab teu beristirahat salila sawatara poé. Leuwih ti éta, sakumaha kapanggih kaluar konsekuensi, anu pilot di ngan satengah jam saméméh bade kaluar ka laut, "Mikhail Lermontov" minum vodka jeung bir. Ngabuktikeun kasalahan na langsung gagal sarta dinten Jamieson teh kaptén ti hiji kapal leutik mawa tatanén tina Wellington pikeun Picton na deui.

homecoming

Saatos pupusna kapal "Mikhail Lermontov" nu Rusia nampik lalulintas panumpang di wewengkon salawasna. Leuwih ti éta, ati-basisir Selandia Anyar pikeun lima taun teu némbongan taya kapal pesiar.

Pelaut, nu éta bisa ngahemat leuwih ti opat ratus panumpang drowning ngantosan di imah teu kalawan leungeun muka. Di Uni Soviét jalma exhausted drove ampir dina ngiringan.

"Mikhail Lermontov" hukuman teh marauders

Ngan sababaraha bulan sanggeus musibah, salah sahiji masts kapal nempel kaluar tina cai Selat Cook resembled leungeun, nanyakeun keur pitulung. Sanajan kebangkitan caina anu rada mahal wadah bisa dilumangsungkeun, tapi Uni Soviét mimiti perestroika, tapi sabab éta henteu nepi ka kapal, drowned jauh di hémisfér sejen. Tapi saméméh éta ngagaduhan divers. Kapal "Mikhail Lermontov" masih keur rampok. Sanajan kuring kudu nyebutkeun yén dina karya tingkat kaayaan anu dilumangsungkeun: di awal tanghi suluh na diundeur, lajeng, sakumaha kalayan "Titanic", nu kapal urang aman, anu ngandung perhiasan panumpang asing jegud geus diangkat jeung manehna. Emas jeung berlian nu balik ka pamilik tur dikirim ka bel Leningrad kapal, nu motong kana divers.

Méwah liner yén sank deukeut sumpah palapa di jerona cukup deet, sataun saterusna mimitian ngarampog di locals. Naon metot, aya rumor nu kapal éta parah punishes marauders uninvited. Ngaliwatan sababaraha dekade kaliwat ngeunaan "Mikhail Lermontov" ditelasan tilu divers anu awak teu acan kapanggih ...