Badarat darurat dina Hudson: kacilakaan 15 Januari 2009

Salah sahiji Premier paling diantisipasi September - film Amérika "Ucing dina Hudson", ditémbak ku diréktur Clint Eastwood. Todd Komarnicki skenario dumasar kana kajadian nyata 15.01.2009, nalika pilots hiber New York - Charlotte (NC) geus nyieun hiji badarat darurat dina Hudson Walungan pausahaan hawa kapal AS Airways sanggeus 308 detik sanggeus takeoff. artikel nu ieu devoted ka salah sahiji insiden pesawat sababaraha nu ngarugikeun euweuh korban jiwa alatan laku lampah awak impeccable.

kacilakaan

Hiber 1549 nyandak off ti LaGuardia Airport kalawan reureuh a. Alatan cuaca goréng ratus lima puluh panumpang jeung lima anggota awak kungsi disangka idin naek dugi 15:24. langit diberesihan, tapi badai ieu diharepkeun, kituna, urang geus ngimpi nepi ka tujuan anjeun gancang-gancang. Airbus A320 produksi Perancis éta di operasi mung 10 taun sarta dipikawanoh salaku pesawat geulis dipercaya, jadi aya no tanda kasulitan. Pikeun awak ngalaman réngsé poé kaopat tina hiber, nu satutasna sésana kapaksa nuturkeun.

Sanggeus 91 detik ti sudut panon ko-pilot na kuring nempo hiji para manuk, dituturkeun ku rarasaan yen kapal dieureunkeun abruptly, bumping kana témbok beton. Duanana mesin stalled, seuneu dimimitian di kénca. Transmits sinyal tina marabahaya, awak mimiti pikeun ngabandingkeun lampah maranéhanana ku peta prosedur darurat. Dibalikan deui mesin teu geus mungkin alatan luhurna low, sarta runways ditawarkeun ku manajer bandara teu ngajamin sukses. badarat darurat of A320 dina Hudson seemed janten hijina solusi dina kaayaan susah. The kaptén ti airliner miboga ukur detik mutuskeun kana validitas nu gumantung nyawa 155 urang.

pagawe

Nasib decreed yén liner teh aya dina tangan hiji awak ngalaman.

Kaptén Chesley Sullenberger, dilahirkeun taun 1951, sababaraha poé sanggeusna kapaksa ngagungkeun na ulang lima puluh kadalapan. Anjeunna brings taun jasa militér sarta piagam dina laju 19663 jam. Dua puluh salapan taun pilot kelas-luhur masihan aviation sipil, anjeunna ahli dina kaamanan hiber.

Pikeun sorokadevyatiletnego Dzheffri Skaylza dinya éta salah sahiji hiber munggaran dina A320 Airbus. Tapi anjeunna disiapkeun ogé téoritis, sabab ukur lulusan palatihan balik ka kelas ieu pesawat, gaduh jam hiber total di 15643.

A320 badarat dina Hudson seemed janten duanana hijina cara mungkin ulah bencana. Deciphering nu hungkul di liner kabina bakal némbongkeun kumaha akurat maranéhanana éta tiis-blooded jeung lampah nu bakal ngidinan walikota New York, Chesley Sullenberger disebut "Kaptén Kalem." Anu ngalaman tur attendants hiber, nyegah panik on dewan. Tiap di antarana méré pesawat leuwih ti 25 taun.

badarat darurat

Nalika kabin nu blew bau jeung sora mesin maot jauh, sieun gripped nu panumpang. Dédéngéan fitur ciri tina switching mikropon, unggal hoping pikeun pesen yén pesawat mulang ka bandara na sagalana bakal rupa. Tapi kaptén kapal geus ngumumkeun kesiapan pikeun badarat teuas. Chesley Sullenberger dibuka A320 ka sisi kidul walungan, sanajan jalur nu anjeunna gerak dina arah northeasterly. The pilot kadua ensures tightness diperlukeun dina splashdown nu. Badarat dina obahanana tentara nu Hudson filigree precision diperlukeun, disebutkeun kacilakaan janten dilawan. otak éléktronik terus jalan. Komandan awak junun nyerang kasaimbangan tanpa noel Washington Sasak George, sarta di speed minimum ka darat pesawat di hareup Manhattan.

Ieu seemed yén liner geura bergegas ka handap. Eta dipotong kaluar tina bagéan naon baé, jalma tossed sabudeureun kabin, tapi sanggeus waktu anu singget, anjeunna sumping nepi ka beungeut kawas cork a. Wae bocor a, salon geus jadi ngeusi cai és. awak teh diayakeun di evakuasi ti panumpang. Nyokot parahu, jalma mimiti meunang ngaliwatan kaluar darurat onto jangjang. salah No terang naha ledakan airliner mungkin, tapi nu hawa tiis tina caina teu diwenangkeun pikeun ngojay sorangan. Ngan 10 menit engké sumping parahu nyalametkeun kahiji, évakuasi korban, 78 of saha anu luka. Tapi, paling importantly, maranéhanana éta sakabéh hirup.

Ngabalukarkeun kacilakaan teh

Dina sajarah badarat ti pesawat dina Hudson éta salah sahiji kasus sabelas splashdown. Euweuh korban jiwa dina waragad lima. Ieu kasuksésan kaopat, tapi pausahaan leungit kandaraan patut $ 75 juta. Ieu perlu tuntas nalungtik anu ngabalukarkeun kacilakaan jeung keur evaluate kagiatan pilot. jalma AS geuwat ngancik kana Pahlawan Nasional, sarta walikota New York dibikeun kaptén nu hiji konci simbolis ka kota. Tapi mun ascertain sagala kaayaan, duanana anu digantung. Dzheffri Skaylz bakal ngaku kana hiber dina April, sarta Chesley Sullenberger - dina Oktober 2009. Sakabeh periode Komisi Nasional duanana rusuh ngeunaan reputasi profésional maranéhanana.

Dina pangajaran mesin turbofan, éta ieu kapanggih yén compressors geus ditumpes severed. The tés dilaksanakeun kalawan manuk hit, sarta ieu anu ngabalukarkeun utama kacilakaan éta, pernah ngarah ka hasilna sami. popotongan kapanggih partikel protéin dina duanana mesin diwenangkeun nganalisa DNA mangrupa. Ieu ieu kapanggih yén pikeun kapal terbang kacilakaan tragis ngalaman ti geese Kanada, anu beurat éta antara 4 jeung 4,5 kg. tumbukan lumangsung ku sakabeh para manuk migratory. Pikeun 20 taun saméméh kajadian (badarat dina Hudson), 210 pesawat nampi karuksakan rapat jeung manuk, 200 urang tiwas. kajadian sakali deui ngingetkeun sahiji kudu alamat isu penting.

kagiatan awak Investigation

Duanana mesin kaluar tina jasa dina luhurna pisan low - 975 méter. Taya sahijieun kantos diajarkeun kumaha carana meta dina kaayaan sarupa awak. Éta mungkin mun boga pilots balik deui ka bandara? Patarosan ieu paling kabetot dina komisi nasional pikeun kaamanan lalulintas. Aranjeunna teu gaduh jangkungna cukup jeung kahayang satengah tina waktu, bagian tina anu ieu spent dina ulikan ngeunaan masalah mesin balikan deui. Dina speed of 400 km / jam ieu teu mungkin. Pikeun awak kadua ieu diperlukeun maca kaca dokumen 3,5, éta kaayaan respon sakedapan anu mustahil. Eta disorot kudu simplify ukuran kontrol inventory.

Badarat dina Hudson geus jadi conto beredar di lampah ngagabung di pilot, nu pernah husus dilatih splashdown. Panjang kami dibahas patarosan naha atanapi henteu program latihan tina crews hiber kaasup sesi informasi, bari di 2013 aya moal kajadian sejen di pantai Bali. Ieu sareng kasus séjén némbongkeun sabaraha dina hawa gumantung kana profesionalisme awak. Sullenberger na Skaylz diliwatan ujian na keur skor pangluhurna.

Nasib kapal

airframe nu lumangsung ngaliwatan cai keur 1,5 jam. Pindah hilir, manéhna indit dina cai, tapi anjeunna bisa ngabeungkeut darmaga ka. Salila operasi nyalametkeun sarta towing ieu ruksak tur sank mesin kénca, divers kapanggih ukur 23 Januari. Badarat di Walungan Hudson di kota bisa ngakibatkeun anjeunna cilaka na warga, tapi pernah kajadian. Saluareun kapal perbaikan sanggeus ngulik diangkut ka Propinsi Sulawesi Tenggara, dimana dina 2012 exhibited salaku hiji némbongkeun di Museum Negeri Aviation.