Yaroslavsky Station di Moscow: karéta alamatna, pedaran, lila-jarak

Yaroslavsky Station di Moscow mangrupakeun salah sahiji pangseringna dilongok - nu nembus kana 80% ti panumpang nu sumping atawa ninggalkeun dina wétan nagara. Salian karéta jarak jauh, aya ngalir angka nu gede ngarupakeun karéta porsi wilayah Moscow jeung sakuriling na.

dongeng

Yaroslavsky Station di Moscow aya di tempat dimana di akhir abad XVII ieu diwangun barisan mariem jeung mortir buruan jeung jalan ngarah kana Beureum Sela. Teu dugi 1862, ieu lajeng erected stasiun leutik porsi anu Moscow Trinity Railway. Stasiun kokotéténgan rada modern: garis elegan, rod profiled na jandéla aslina éta dina waktu éta novelty a. lalulintas panumpang dibuka dina bulan Juli 1862, dina karéta mimiti ditinggalkeun pikeun kota Sergiev.

Dina ahir abad XIX stasion ieu diwangun deui tur dibéré ngaran hadir na wanoh, anjeunna disambungkeun tilu kota - Moscow, Arkhangelsk na Yaroslavl. Saatos electrification sahiji stasiun di 1929, aya amprok karéta leuwih, anu ngabalukarkeun kedah pikeun rekonstruksi wangunan anyar. Rekonstruksi panungtungan ieu dilumangsungkeun dina spring 2005, tapi tetep penampilan sajarah wangunan teu bisa balik, anjeunna irretrievably leungit leuwih taun gawé na. Dina 2015, aya beredar koin 25 ruble, anu anu devoted ka stasiun Yaroslavl.

Dimana anjeun bisa balik ti stasion?

Anjeun perencanaan nu diperlukeun keur indit Wétan? Wilujeng sumping di stasiun Yaroslavl! karéta jarak jauh pakait sareng stasiun ieu Vladivostok, Khabarovsk, Chita, Novosibirsk, Perm, Yekaterinburg, Tyumen, Omsk, Arkhangelsk, New Urengoy, Labytnangi, Syktyvkar, Vorkuta jeung kota Rusia lianna. Ti dieu ninggalkeun specialties poean jeung karéta panumpang perjalanan nu mungkin beda jeung nyata.

Arah utama anu ngagaduhan stasiun Yaroslavl - nu Urals, Sibéria jeung Far East. Tadi ieu ngawengku Sumatera, kumaha oge, saprak ayeuna mayoritas komposisi porsi garis ieu, geus dibikeun ka titik miang sejen. Karéta departing ti Yaroslavsky Station, mindeng ngawula salaku hijina alat transportasi, jeung nu bisa dibere modal. perhatian individu, karéta internasional, kumaha nyambungkeun Moscow kalawan Beijing tur Ulan Bator taun 1990, ieu aya nu cruised "padagang shuttle", anu dijual barang ti Cina jeung Mongolia.

karéta

karéta komuter ti Yaroslavsky stasiun of Moscow nyambungkeun kota jeung puseur panglobana populasi di éta wewengkon. Dina karéta nu mawa anjeun ka Héjo Bora, Pushkino, Alexandrov I, Balakirevo, Monino, Krasnoarmeysk, Sergiyev Posad sarta loba kota séjén. Karéta ngajalankeun antara 4:00 am ka tengah wengi, a jadwal lengkep bisa dieusian di kantor tikét stasiun.

Perhatikeun yén kursus Yaroslavl geus rada dimuat, jadi kareta timetables teu salawasna jadi relevan, nu sering Nepi di gerakan. Ngaliwatan stasiun Yaroslavl dina karéta transit lulus kuliah Oktober, tapi maranéhna teu eureun, panumpang anu ngalarang dinya.

Dimana meuli tiket?

Lamun geus mutuskeun dina tanggal perjalanan jeung karéta nu - éta waktu ngahurungkeun di kantor tikét sahiji stasiun Yaroslavl. Sababaraha di antarana nu bisa dipake di sabudeureun jam, sababaraha boga mode kawates operasi. Kabéh jandéla bisa dikaluarkeun tiket éléktronik, a ngabalikeun duit anu dikaluarkeun di tengah aranjeunna, tapi kartu kiridit nu katampa moal madhab, tah eta anu pangalusna pikeun mibanda sababaraha tunai.

Lamun didatangan ku kantor tikét anjeun teu bisa kusabab hiji jadwal sibuk, Anjeun bisa meuli tikét hiji via situs resmi JSC "Kareta api Rusia". Dina ieu sareng bisi sejen, anjeun bakal boga kasempetan pikeun milih mana wae rohangan bébas dina mobil pleasing jeung geura mayar eta. tiket citak dina kotak kantor tiasa stasiun, sakumaha ogé ngaliwatan terminal anu di gedong. Lamun teu bisa nungkulan mesin diri, anjeun tiasa ménta staf pitulung panjara.

kereta api jero taneuh

Metro - sarana nu pangmerenahna transportasi ti maranéhanana kasurupan ku Moscow. stasion metro Yaroslavsky ogé nyertakeun gigireun éta stasiun "Komsomolskaya". Eureun kaasup duanana tina Ring jeung garis Sokolniki subway, jadi meunang ka dinya moal hésé.

stasiun dibuka poean ti 5:30 am dugi isuk-isuk, sarta interval gerak didieu téh leutik, paduli waktos poe eta. "Komsomolskaya" nyaeta dina aréa anu sarua, nu lokasina ngan tilu stasiun - Yaroslavsky, Kazansky na Leningradsky (nu kadua ngaran na - wewengkon tilu stasiun). Éta pisan sababna naha subway ibukota urang bakal gampang ngagunakeun nepi ka Yaroslavl.

angkutan taneuh

Lamun keur sababaraha alesan teu tiasa nganggo ladénan metro, anjeun bakal kudu pikir ngeunaan kumaha carana meunang ka stasiun Yaroslavl via angkutan taneuh. Gigireun Komsomolskaya Square tram shuttle ruteu angka 7, 13, 37 jeung 50, ogé bisa ngagunakeun jumlah trolley beus 14, 41, 22 jeung 88. Perhatikeun yén sababaraha kamar teu shuttle listrik nepi telat sarta buka depot sanggeus salapan Atang.

Malah saméméh stasion bisa ngahontal ku salah sahiji loba taksi, kitu ogé ngagunakeun layanan beus angka 40 jeung nomer 122. lawan ardent tina angkutan umum di Moscow tiasa nyandak taksi, tapi angka nu gede ngarupakeun faktor négatip kudu dianggap dina hal ieu. Sajaba mahal mesin, custom-dijieun henteu pohara merenah sabab bisa iraha wae jadi di lalulintas, jadi lamun masih hayang make jasa na, ninggalkeun sahenteuna margin leutik waktu keur dirina.

jasa stasiun

Yaroslavsky Station di Moscow nawiskeun rangkeian jasa. Babak jam lokal mini hotél, kamar ngantosan, anjeun tiasa nganggo jasa tina portir a, nganjang ka kamar sésana. Ibu sareng barudak leutik bisa retire ka kamar masing-masing mangrupakeun cafe jeung warung kalayan harga nu lumrah.

Hal kahiji anjeun bakal apal Moscow - Yaroslavsky Station, metro "Komsomolskaya" jeung wewengkon tilu stasiun. Sangkan eta leuwih nyaman keur indit ngurilingan kota, cara panggampangna ninggalkeun hal dina rohang gudang otomatis atawa manual. Balik ka stasiun, Anjeun tiasa bersantai komo nyandak pancuran a upami diperlukeun.

kacindekan

Yaroslavsky Station di Moscow - sanes ngan hiji, tapi éta anjeunna anu narima paling panumpang anu hoyong ningali ibukota. Dina 2015/2016, stasiun bakal ngawula ka kira 300 pasang karéta sapopoé, manajemén stasiun serius percaya yén Jumlah karéta ti taun ka taun nu bakal nambahan, jadi mikir ngeunaan nyieun hiji proyek keur rekonstruksi na.

Kabéh stasiun di ibukota boga tumbu angkutan kuat dina bentuk karéta, bawah tanah jeung angkutan permukaan. Lamun perlu ngarobah tina hiji karéta ka nu sejen, jeung ieu nu peryogi ngarobah tempat miang, coba milih jalur di jalan saperti anu stock tetep sahanteuna hiji waktos sakedik. Pastikeun pikeun tumut kana akun jams lalulintas metropolitan, kitu ogé rupa-rupa faktor anu bisa timbul salila lalampahan anjeun ka Moskwa.