What is the masalah bébas-rider, jalan pikeun ngajawab eta

Dina ékonomi, masalah bébas-rider timbul lamun aya jalma anu make sumber daya, barang sarta jasa, teu mayar aranjeunna. Hal ieu jadi marga kanyataan yén jumlah maranéhanana nurun. Kabéh batur kudu mayar aranjeunna malah leuwih. Lamun jumlah stowaways terus ningkat, mungkin wae anu mangrupa produksi alus eureun lengkep. Patarosan utama kumaha ngawatesan frirayderstvo jeung éfék négatif ti eta. masalah rider bébas timbul nalika hak milik teu jelas dirumuskeun jeung éféktif diatur.

gambaran

Lamun hiji jalma henteu meuli tikét beus, sarta rides ka dianggo, teu nyieun wae masalah pikeun ékonomi. Ku kituna éta bakal ngahemat sababaraha bagian tina anggaran maranéhanana. Tapi naon lamun ngamimitian lakukeun sangkan loba? Alatan naon bakal nu mayar kanggo karya supir, perbaikan jeung meuli beus anyar? Paling dipikaresep, boga bakal coba pikeun nguatkeun kontrol jeung nambahanana hukuman. Mun hiji tikét beus jeung meunang meuli mayoritas panumpang moal tiasa, jalur bakal ditutup. Ieu ngandung harti yén kapangaruhan moal ngan maranéhanana anu henteu mayar, tapi ogé warga rada alus.

masalah bébas-rider utamana umum dina distribusi barang umum. Eta timbul nalika pembayaran maranehna nyaeta sukarela. Hiji konsép sarupa anu dipaké dina teori badami, hukum antitrust, psikologi jeung elmu pulitik. Contona, sababaraha anggota tim bisa ngamimitian kirang diteundeun kaluar, upami aranjeunna yakin yen eta freeriders. Hiji situasi sarupa timbul ayana anggota serikat dagang adil. Hiji conto keuna nyaeta belanja pertahanan. Batur teu bisa mayar pajeg, tapi anjeunna tetep bisa ngaharepkeun tingkat sarua panyalindungan salaku warga lianna.

Salaku hiji konsep ekonomi

Lamun urang ngobrol ngeunaan naon masalah bébas-rider, panggih na bisa diringkeskeun dina kanyataan yén aya grup tangtu jalma anu ngabantuan ti pamakéan barang, tapi teu mayar aranjeunna. Hal ieu jadi marga pikeun underproduction. Ieu alatan dina inefficiency of Pareto. pangaruh bébas-rider ieu reflected di saham sumberdaya nu aya milik umum, hasilna depletion gancang maranéhanana. rada hese ngadistribusikaeun kauntungan sapertos anu cukup, alatan manajemén teu boga informasi diperlukeun. Mun urang nanyakeun jalma kumaha aranjeunna evaluate ongkos maranéhanana, aranjeunna gampang underestimate nya. Sajaba ti éta, alokasi barang publik, hese ngaluarkeun ti defaulters. Mun loba teuing jalma mimiti nonton jeung freeriding, teras ahirna bakal datangna hiji waktu nalika sistem atanapi layanan pikeun ngeureunkeun digawé alatan kurangna dana.

Patarosan panalungtikan

Naon hartina tina masalah freerider (freerider, a hare, a defaulter), aktip Ngalanglang para ahli dina widang publik ékonomi sector. Bagian warga mun nyinkahkeun pajeg, sahingga ayana leuwih hese ti sesa populasi. masalah ieu aya devoted mun Wicksell, Lindahl na Musgrave. aréa maranéhanana dipikaresep nya éta lapisan perpajakan éféktif. masalah ieu ogé kalibet ahli dina bisnis, hubungan ékonomi internasional, téori asosiasi integrasi, panyalindungan lingkungan. Sanajan freeriding consecrated kirang dina literatur nasional. Kalolobaan publikasi dina subjék ieu numbu ka ékonomi kalangkang.

inohong freerider

masalah rider bébas boga konsekuensi handap:

• underproduction barang publik;
• worsening kualitas maranéhna;
• depletion kaleuleuwihan sumberdaya nu dipaké ku sakabéh.

Hiji conto klasik téh "tragedi masarakat." Ieu lumangsung nalika grup sapotong terasing taneuh. Mun anjeun teu ngatur atawa kadalikeun jumlah sapi grazed, pas aranjeunna moal bisa migunakeun salah.

Sanajan freerider - teu ukur jalmi nu teu nyieun jumlah nu tangtu duit pikeun kapentingan dihakan aranjeunna. masalahna nyaeta, sarta lamun teu mayar eta ku cara nu sejen. Contona, dina layanan militer, penyediaan kolega jasa informal, kualitas luhur gawe, informasi. lampah Freerider mangrupakeun sabalikna kana etika, sosial jeung norma group of kabiasaan, panerapan nasional jeung internasional. Mindeng kabiasaan ieu téh kawarganagaraan sadar. Sarta mibanda dampak negatif kana sagala pamaké séjén nu alus umum. masalah bébas-rider pakait jeung isu kaadilan sosial.

idéntifikasi of bébas-tunggang

Pikeun ngidentipikasi freerider, Anjeun mimitina kudu nangtukeun ayana benefit. angkutan Stowaway bisa ngahaja teu mayar lalampahan tur poho ngalakukeun eta. Ku kituna, perlu keur ngabedakeun freerider jeung subjek teu nyaho ngeunaan kedah mayar. dimungkinkeun teu tiasa ngartos yen meakeun a alus umum. masalah bébas-rider of idéntifikasi mindeng dipatalikeun jeung parobahan gancang di masarakat dinten ieu. Loba barang publik dicirikeun ku struktur rada kompleks. Ku sabab eta hese nangtukeun kahayang nu link dimimitian muncul freeriders.

Masalah underestimation barang publik

Lamun nanya ka hiji jalma lamun manehna cukup mayar, manehna kamungkinan ngabales sual ieu dina négatip. Najan kitu, urang mindeng condong underestimate karya batur. Datang jeung barang umum. Produksi maranéhanana paling sering sawaréh financed ku nagara. Sajaba ti éta, éta mindeng hésé sateuacanna tumut kana akun sadayana waragad, jadi harga alus publik bisa lowered.

Nyababkeun stowaways

Paling sering, freeriding - a pilihan sadar jeung posisi dina kahirupan. Jalma bisa dianggap alus publik, jeung ditumpukeun perlu. Eta oge kaayaan mungkin nalika aranjeunna henteu wareg jeung kualitas na. Alesan sejen nyaeta panghasilan low populasi. Dina hal ieu, urang keur pilari cara pikeun ngindarkeun bea tambahan sarta tabungan di jalan ieu. Sanajan kitu, lamun stowaways téh alatan kualitas goréng tina jasa, kumaha eta bisa ningkat lamun aya shortfall kronis duit alatan éta? Ieu mangrupakeun lingkaran setan.

Pikeun ngajawab masalah, anjeun kudu ngarobah mékanisme pisan ekonomi kreasi barang publik, pembiayaan sarta konsumsi. Loba ahli nganggap perlu transformasi maranéhna kana barang sarta jasa pikeun pamakéan pribadi. politikus bagian nangtung pikeun gantung samentara tina, e.g., cai, gas, listrik non-payers. Sanajan kitu, ieu merlukeun hiji kerangka législatif éféktif.

Freerider dina organisasi

Hiji-rupa masalah bébas-rider nya éta ngagunakeun pangusaha perkara jahat lingkungan nguntungkeun dijieun ku pangusaha séjén. Freeriding lumangsung nalika hiji individu berpungsi dina "kedok" tina hiji merk tinangtu, tapi henteu nyieun kontribusi wae mun gambar positif na. conto sejen bisa jadi profesor universitas gaul bergengsi anu teu kalibet dina kagiatan ilmiah. Ieu enjoys mangpaat kagiatan, tapi teu nyumbang kana Departemen ranking anu ngajalankeun. Ogé disadiakeun jeung soloist tina Teater Bolshoi, teu ningkatkeun kaahlian maranéhna. Anjeunna ukur ngoperasikeun "tanda" na anjeunna teu nyieun kontribusi wae ka hareup lembaga. Hiji masalah sarupa bisa timbul dina rugbi dagang atawa organisasi lianna. Pikeun ngajawab masalah ieu, loba pausahaan ulah narjamahkeun kana dasar franchise pikeun sakabéh operasi. Ngarah bisa ngadalikeun kualitas sahiji distributor jasa.

Aya freeriding sarta dina organisasi. Anjeunna teu ditempokeun pas sakumpulan jalma boga kasempetan pikeun nyingkahan fungsi maranéhanana. Pikeun ngaleungitkeun pausahaan anu restructuring. Palaksanaan usaha kudu dilaksanakeun kontrol éféktif. Ieu kudu dicatet yén gedé grup, beuki dimimitian mun nangtung masalah bébas-rider. Tur eta tiasa nyebatkeun ukur ngaliwatan hiji evaluasi teleb unggal pagawe. Ku kituna mindeng on freeriders deteksi waragad teu patut éfék anu dihasilkeun.

mungkin outputs

Solusi masalah bébas-rider mangrupa tugas ti pamaréntah. Nagara kudu teu ukur aturan statutory tapi ogé mékanisme pikeun penegak maranéhanana. Paling sering, pamaréntah dilarapkeun ukuran pikeun nyegah dégradasi lingkungan sarta pamakéan kaleuleuwihan sumberdaya. Ieu kaasup bubuka rupa pajeg jeung ajak sumbangan. Ieu oge mungkin yén alus publik dirobah jadi barang swasta.

dina prakna

Dina Rusia, masalah bébas-rider, conto anu bisa kapanggih dina sagala widang hubungan umum, pisan umum. peran nagara urang anu terus ngaronjatkeun dina ékonomi nasional. Ieu nyiar moal ukur pikeun mastikeun operasi normal mékanisme pasar, tapi ogé nepi ka mitigate nu masalah sosio-ekonomi.

Sanajan kitu, kudu keur kaayaan sakumaha regulator hiji cukup masalah kontroversi. Dina jangka panjang ieu tiasa rugi signifikan. Ieu alatan kanyataan yén produksi publik kauntungan kaayaan disadiakeun ku perpajakan. Sarta di wewengkon ieu téh utamana kaprah, sakumaha geus urang katempo, masalah bébas-tunggang. Kituna, di dieu téh kasaimbangan penting antara peran tina lampah kaayaan sarta koléktif ngeunaan grup leutik tina jalma. involvement pamaréntah téh rada meujeuhna nyieun disebut barang publik murni, tapi dina produksi dicampurkeun pangalusna pikeun ngaleutikan.