Santunan pikeun ngaruksak disababkeun ku kacilakaan jalan

Kiwari, sagala supir kendaraan geus aman tina kacilakaan lalulintas. Mun anjeun di sapertos kaayaan goréng, sarta hiji pihak tatu, ngarasa Luncat ka ngaku Karuksakan.

Kahiji, anjeun kudu ngawartosan parusahaan asuransi anjeun atanapi salah sahiji wawakil kanyataan kacilakaan, ieu kudu rengse dina 15 poé. Iber hadé pangaruh sangkan nu boga bukti nu tumaros. Ieu diperlukeun pikeun nyingkahan sagala sengketa jeung asuransi pausahaan. Duaan jeung bewara perlu nulis pernyataan husus, kumpulkeun sakabéh dokumén perlu.

Pampasan bisa direalisasikeun ukur dina acara yén parusahaan asuransi bakal disadiakeun ku sipat ruksak, meh bisa éta bisa assess nilai sabenerna karuksakan. Insurers kedah nyadiakeun kaahlian jeung ngawartosan korban tina leuwih 5 poé.
Sanajan kitu, aya teu pausahaan rada jujur nu teu nedunan tugas maranéhna ditugaskeun ka aranjeunna ku hukum. Dina kaayaan kitu, korban dirina bisa nyieun UN. Ogé bisa jadi hal anu lamun korban teu satuju kalayan jumlah prescribed karuksakan, anu disatujuan parusahaan asuransi.

Santunan pikeun Karuksakan ka pihak luka diatur ku hukum Rusia. Pintonan sagala dibekelan perlu hukum - jaminan yén anjeun bakal mulang ka duit.

Sanggeus kacilakaan lumangsung, pamilon anu dina kaayaan reuwas jeung teu sakabéh éta obyektif tiasa assess jumlah karuksakan. Tapi sanggeus bari korban tiasa ngartos yen dibayar kaluar Karuksakan henteu nutupan sakabéh waragad. Hijina solusi dina hal ieu - banding ka pangadilan. Tapi malah lamun geus dipikawanoh salaku pihak tatu, teu hartosna yén pangadilan moal aturan dina kahadean anjeun. Hadé ngahubungan para ahli téh, disebutkeun prosés bisa waktos consuming na teu mawa panghasilan nanaon.

Beuki, supir téh Nyanghareupan insurers perkara jahat anu teu minuhan kawajiban maranéhanana jeung teu ngahasilkeun Karuksakan dina kacilakaan. Éta kabéh ogé versed dina hukum tina bisnis asuransi teras nahan kaayaan di jalan kitu lamun korban satuju kana kaayaan nu boga mobil.
Santunan pikeun ngaruksak sanggeus kacilakaan diitung saperti kieu: biaya perbaikan geus ditambahkeun jeung jumlah nu tangtu santunan keur biaya tina angkutan komoditi.

Mun mobil geus di operasi pikeun leuwih 5 taun, tapi dina tatu teu leuwih ti 40%, nu boga mobil bisa nerapkeun pikeun ngabalikeun duit pinuh. Angkutan Transportasi ogé diperlukeun pikeun mayar pausahaan asuransi. Kusabab unggal agén asuransi bakal understate jumlah karuksakan, ieu pangalusna pikeun tingal ahli bebas. Pausahaan asuransi bisa mayar jumlah duit atanapi nawiskeun perbaikan mobil.

Ayeuna, sering pisan pausahaan asuransi teu mayar jumlah pinuh ku Karuksakan, dina hal ieu kudu nyerah ka pangadilan. Pikeun jumlah spent dina perbaikan, anjeun tiasa nambahan biaya pengobatan sarta karuksakan non-pecuniary. Pangadilan maréntah dina kahadean anjeun, perlu nyewa hiji pangacara ngalaman anu baris ngumpulkeun sakabéh dokumén anu diperlukeun na bakal tiasa adequately ngajaga kapentingan anjeun.