Dimana Selat Tatar, sarta naha ieu eta disebut?

Dina dinten heubeul aya nagara jauh tur kanyahoan - Tartary. Urang cicing aya suku kanyahoan, Tartars mawa anceman keur Kristen (dina rasa Éropa) jeung ngarah asal na ti pisan karah - karajaan teror, wewengkon deepest of Apan. Kusabab ampir awal abad ka-19 Éropa Kulon ditanggap sagala bangsa nu hirup di wewengkon antara Laut Kaspia, Cina jeung Samudra Pasifik.

Sajarah ngaran

Naha Tatar Selat disebut Tatar? Barina ogé, ti Sakhalin, Jepang jeung sagara Okhotsk, eta nyambung ka tempat maranéhna hirup Tatars, sababaraha sarébu kilométer ... Kanyataan yén Tartars Éropa diajar di poé Genghis Khan. Teu utamana asihan kaluar bahasa budaya tina Turkik sarta bangsa Mongol, sadaya Éropa disebut aranjeunna Tatars. Kana waktu, kecap "Tatars" anu disulap jadi "karah". The peran penting dimaénkeun di fenomena robah ieu, nu disebut di kontaminasi linguistik: sora kecap teuing kawas "karah" - wewengkon deepest tina naraka.

Kana waktu, urang hirup di hiji wewengkon kanyahoan jauh, mimitian ascribe sagala fitur karakteristik pangeusi naraka. Kecap "Tatars" jeung "karah" ieu jadi messed up, yén selat nyambungkeun karah teh kalawan sesa wewengkon jadi katelah karah. Sanajan kitu, teu heran Selat Tatar ieu pakait keur loba mibanda hal dahsyat, ampir otherworldly. Malah di bagian kidul paling miboga 40-80 poé hiji selat taun ieu ditutupan ku és. Dina bagian kalér periode "és" bisa lepas nepi ka 170 poé. kaayaan és di Selat Tatar jadi nyusahkeun ulikan na nu kartografer geus lila didebat, bay atanapi selat teh fitur geografi.

Fitur sarta posisi geografis

La Perouse taun 1787, Kruzenshtern dina 1805, Broughton dina 1796 éta bagian tina Selat Tatar tapi sieun loba sandbars nu kakeunaan dina pasang low, teu bisa lulus ka tungtungna. Tembok yakin yén Sakhalin mangrupakeun semenanjung, sarta tempat ieu masing-masing bay. Dina 1846, anu traveler Gavrilov dikonfirmasi Vérsi maranéhanana sarta kapanggih anu ngayakeun Selat atawa Sakhalin, Amur atawa Rusia ulah kudu ngagaduhan nilai praktis. Anjeunna teu terang naon malah sababaraha dekade saméméh juru ukur Jepang na nyandak putus ti awal nepi ka ahir, yakin yén Sakhalin - pulo, ceuk Selat Tatar dina peta. Sanajan kitu, iwal ti Jepang, dugi 1849, informasi ieu teu dipikanyaho saha. Ngan Nevel éta bisa ngabuktikeun yén lolos selat pikeun kapal. Tapi hal ieu kajantenan ukur dina 1849. Naon Selat kiwari? Ieu misahkeun Asia ti Sakhalin Island. Hiji sistem anu diwangun ku Selat Tatar, anu salawe tina Amur jeung Sakhalin Bay, kumaha nyambungkeun Laut Okhotsk sarta Laut Jepang. peta karah Selat nempokeun sabaraha lebar na variasina dina lokasi béda. Di narrowest selat Nevelsky éta kirang ti 8 kilométer di Sumatera nyaeta 40 km sarta basisir kidul nu dipisahkeun tina silih ku 324 km.

Babah alam - Selat Tatar

Reuwas teu ukur sumpah palapa quaint sahiji teluk, tapi eta mangrupakeun jero badag. Salah sahiji paling "deet" tempat na lokasina diantara Kaisar Harbour jeung De-Kastri. Di dieu nembongkeun jerona 32-37 méter, tur mangrupakeun ngan dua mil ti sumpah palapa. Sabudeureun basisir Sakhalin, deukeut Pulo Monneron, deukeut Cape Lesseps jero pisan Bulan ti 50 nepi ka 100 méter. Tapi antara Tanjung Lazarev na maot, dimana eta dikabarkan yén aya hiji petikan bawah tanah tina pulo ka daratan, jero ngan 10 méter. Ampir kabéh kota, ayana dina shores tina selat nu aya sarua jeung wewengkon nu Jauh Kalér. kalembaban anu luhur, hawa low greatly ngahesekeun nyawa jalma, tapi ulah mangaruhan kahirupan mahluk laut. Dina cai tina salmon Selat dawam sarta raja salmon, sockeye salmon na perch. Naon héran téh yén pangeusi sahiji basisir périodik dua-méteran hiu bray. Lila geus misteri hiji, kawas lauk hiji, teu bisa sabar di tiis, bray dina net nalayan lokal. Dinten, sadaya blamed dina panasaran ekstrim na mobilitas predator nu. "Stray" - kitu ngaheureuykeun jeung serius locals nelepon hiu bray. Di Selat Tatar ply Herring, smelt, mackerel.

Palabuhan di Selat Tatar

Kiwari, unggal schoolchild weruh mana Selat Tatar. Diajar di sakola jeung kota, nu lokasina di shores na. Maranéhanana saeutik. Dina jarak 663 km (ieu panjang selat nu) anu lokasina 8 kota. Sovetskaya Gavan jadi dipikawanoh salaku titik ahir BAM, najan sajarah na dimimitian dina bulan Agustus 1953. port Ieu di Tatar Selat kiwari pakait garis kareta ti Komsomolsk-on-Amur Jalan Raya kana Vanino na Lidoga ti bandara Méi-Gatka bisa meunang nepi ka mana wae titik bumi. Dina 32 kilométer ti Sovetskaya Gavan nyaeta kasaput halimun port of Vanino. Ieu téh mangrupa port panggedena di Téritori Khabarovsk. lalulintas bejana ka dieu teu eureun malah dina mangsa: és-breakers terus ngabersihan cai tina panutup és. Piers Vanino stretched pikeun 3 km jeung 22 berths beroperasi sabudeureun jam.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk administratif milik wewengkon Sakhalin, sarta perenahna dina bank kulon. Dina 75 km jauh mangrupakeun zoning bandara leutik. Dina padumukan séjén pakampungan urban ngiket gravel jalan. kota ieu dina kaayaan iklim anu sarimbag jeung Far Kalér. Kahirupan dieu téh kasar jeung sacara harfiah tiis.

Nevelsk ogé milik Sakhalin Oblast. port di Selat Tatar ieu dipikawanoh salaku aréa longsoran Rusia. Ieu meureun alatan kanyataan yén aya ngalir tilu walungan: Kazachka, Lovetskaya na Nevelskaya. Taun 2007, hiji lini ampir sakabéhna ancur kota. Najan kanyataan yén karya restorasi réngsé lila pisan, urang téh laun ninggalkeun kota.

Kholmsk - hijina jeung port panggedéna di Sakhalin puseur wewengkon cai unfrozen. Dua terminal modern, 3 Stasion kareta api, hiji hub angkutan badag disambungkeun di sistem tunggal. Kholmsk - nyaéta puseur budaya, perikanan sarta ékonomi. Dugi 1946, anjeunna ngagem ngaran Jepang Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

Hiji kampung leutik kalawan populasi kirang ti 4 sarébu jalma anu berharga sabab boga loba panyumputan alam pikeun kapal. De-Kastri dingaranan Marquis Cisitu Perouse ekspedisi sponsor. A leutik tapi berharga dina port militér milik Téritori Khabarovsk. Lokasina ampir di puseur Sakhalin Shakhtersk ogé nujul kana Selat Tatar. Anjeunna hiji-hijina bandara nu ngahubungkeun daerah mun Yuzhno-Sakhalinsk, jeung kota gedé lianna di Pulo Jawa. Bisa nyandak ngan YAK040 na AN-24. ékonomi kota anu laun nyirorot: tina sababaraha Pertambangan kiwari beroperasi ukur "Udarnovskaya" na milik batubara sabagean Solntsevsky. Port Uglegorsk dipikawanoh pikeun kanal na, nu locals nelepon ka "Walungan Tuhlyankoy". Anjeunna throws runtah ngagiling bubur di Selat Tatar, sarta leuwih tepat dina Sea of Japan. kota ngabogaan LPH sarta kadaharan usaha. Rata hawa taunan nyaéta -1,7 ° C. Dugi 1946 aya ieu ditambang batubara, tapi kiwari produksi dilumangsungkeun dina tempat séjén.

Babadean ti Selat Tatar

Malah dina ahir abad ka-19, pamanggih ngawangun hiji torowongan jero taneuh ieu diusulkeun, anjog ka Sakhalin. gagasan pikaresepeun teu sadar: aya euweuh duit palaksanaan na. masalah ieu digedékeun di 1929, tapi Stalin dijieun kaputusan final. The torowongan handapeun Selat Tatar mimiti ngawangun pasukan ti tahanan Gulag. Ieu mimiti dina Cape ieu leungit, sarta kapaksa ngeureunkeun nepi dina daratan di Cape Lazareva. Gunana pikeun nyebutkeun kumaha hésé éta karya tahanan di Jauh Kalér. Tapi kalayan pupusna Stalin sagala karya dieureunkeun. Ieu lumangsung dina hiji poé milyaran Investasi, ton bahan konstruksi tetep henteu kapake. Tunneling geus sanajan teu dimimitian. Sanajan kitu, dina konstruksi ieu masih ngabogaan loba Kujang. ampir réngsé, tapi kacida digolongkeun nurutkeun salah konstruksi versi. Dina sejenna - geus banjir rébuan tahanan di torowongan. Perlu dipikanyaho pikeun hiji hal. Dinten, aya tilu cara anu nyambungkeun Sakhalin kalawan daratan: bendungan bulk, torowongan sarta sasak. kaping palaksanaan maranéhanana anu henteu acan dipikawanoh, tapi mana anu tebih saluareun 2015. Kadang-kadang, kumaha oge, informasi anu nembongan dina pers ngeunaan kanyataan yén lamun Jepang bakal ilubiung dina konstruksi, eta bakal réngsé di waktu shortest mungkin.

Naon bendungan a?

Elmuwan geus diitung lamun namyvat bendungan di titik narrowest na (dimana shores anu dipisahkeun tina silih ku ukur 7 km), sataun di anjeun tiasa ngadamel bendungan dipercaya kalawan ngan hiji dredge. Dina bendungan rengse tiasa install tutuwuhan kakuatan, nu keur ngompa cai, bakal ngahasilkeun, teu runtah énergi. Nurutkeun kana désainer, stasiun kakuatan bendungan baris mangaruhan iklim di Selat Tatar. The visionaries paling daring ngaku yen kalawan alat teknis ieu tiasa transformasi iklim kasar tina Selat dina ujung Resort haneut tur cozy.