Cai mibanda nungkulan abad ka - diobral tina kapal keur pelesir nu "Ukraina"

Kapal keur pelesir "Ukraina" bakal demilitarized. kaputusan ieu ditampi ku Présidén Poroshenko, sarta dilaporkeun ku timbalan lulugu mimiti Administrasi Mykolayiv Daerah Vyacheslav Bon salila rapat jeung pagawe di pabrik shipbuilding dingaranan 61 Communards.

Naha Bon anjog di pabrik?

mangga buka ieu parusahaan teu dipasrahkeun ka libur wae. Kepala Daerah badag anjog di tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu pikeun nengtremkeun ati staf, sebel tunggakan upah badag. Bon ceuk sakabeh ucapan, ti mana ieu jelas yén teu aya duit, tapi anjeunna weruh kiwari, dimana maranéhna bisa nyandak. Pikeun ngajual kapal keur pelesir nu, kungsi lila geus nangtung di témbok darmaga tutuwuhan. Tapi mimitina éta bakal demilitarize, éta téh pikeun mawa kapal dina kaayaan cocog pikeun pamakéan pikeun tujuan dimaksudkeun na. Bakal meuli. Perumahan jeung turbin batur pasti diperlukeun, tur maranéhna bisa meunang jumlah opat kali tunggakan upah. Di dieu aya sababaraha kecap sapertos Vyacheslav Bon comforted karyawan Nicholas GCC. Anjeunna bisa geus ngadawuh saukur: kapal keur pelesir nu "Ukraina" baris dijual, jeung kaayaan bakal mayar gaji, tapi dibuka kana katerangan lengthy, ngalaan pikiran wincik deal dipikaresep, anu henteu langsung mere kaayaan teu percaya sorangan dina kamungkinan palaksanaan gancang na. Éta mungkin pikeun manggihan meuli hiji gancang dina tacan beres, tapi disarmed warship? Sabaraha tina eta bisa dijual? What is the demilitarization tina kapal keur pelesir jeung naha éta dilumangsungkeun?

What is the demilitarization pakakas militer?

Kapal keur pelesir - a Unit angkatan laut kuat. Di panggung kiwari wates antara kelas tina kapal perang nu laun keur eroded, sarta eta kajadian anu penghancur nu boga kapindahan sarua atawa malah leuwih gede pakait panjang rengking katilu atawa kadua teras munggaran. Tapi masih konsep "kapal keur pelesir" geus nunjukkeun yen warship hébat ieu kalawan ciri nyetir alus teuing, dan kitu pisan serius pakarang. Syarat diteundeun handap dina konstruksi na pisan husus. Predatory, contours sweeping teu ngalibetkeun sagala pamakéan séjénna lian ti militer. The liner panumpang, tanker atanapi bulk pamawa kapal keur pelesir diaransemén mungkin. "Preman" kapal merlukeun teu ukur speed na obahanana tentara, tapi volume internal. Efisiensi kitu, diperlukeun dina sagala hal, kumaha oge, pikeun maksud nu béda. Urang pelaut manehna ngahartikeun otonomi, misalna rentang tanpa refueling kampanye na "padagang" ngan mertimbangkeun biaya transportasi. Sacara umum, warship demilitarized - ieu téh kurang leuwih sarua jeung vodka non-alkohol hypothetical, bisa intoxicate, tapi éta rasa pisan nasty.

Sajarah kapal

Kapal keur pelesir "Ukraina" - hiji legenda leres tina kakuatan angkatan laut nagara. Éta simbol a. kapal kasebut diwangun tur dijalankeun dina opat, tur babarengan aranjeunna runtuyan (Project 1164, ogé katelah "Atlas"). Tilu unit munggaran nu di layanan ti Angkatan Laut Rusia, hiji di tilu fleets (nu Northern, Pasifik jeung Laut Hideung) jeung anu disebut "Marsekal Ustinov", "Varyag" jeung "Moscow". Conto kaopat tina bungsu, sarta ku kituna paling modern, ngagaduhan handapeun bagian BSF Ukraina. Leyuran ieu bisa dianggap salaku pinuh diyakinkeun dina kaayaan dina waktu éta. Sanajan putusan dina babagi total tina urut armada Soviét dijieun dina taun 1992, tapi proses ngadegkeun Naval Angkatan nasional Ukraina dimimitian. Nilik kapal keur pelesir rudal, sahanteuna hiji - tanda status. Mun nanaon, sarta bisa ngancem. Sebutkeun, nu katingali aya teu indulge, lajeng urang boga kapal keur pelesir rudal. Komandan dinya decisive.

Panglima: kahiji, nya eta tukang

Sergey Nastenko, kawas jadi loba aparat angkatan laut Soviét, katampa pamanggih kamerdikaan Ukraina sakaligus tur mibanda sagala haté kuring. Anjeunna terang yén nagara ngora perlu kakuatan angkatan laut, sarta tuh sagalana demi nyiptakeun maranéhanana. Tanpa ngantosan hiji perjangjian jeung Yeltsin Kravchuk na Kuchma ngeunaan Radel BSF, anjeunna mutuskeun meta sacara mandiri dina prinsip "Hit na Run". Nastenko, anu lajeng Létnan Panglima, mimitina diangkat dina flagpole nu hiji bandéra biru-konéng Bangga imah anyar maranéhanana dina ngora hansip-tihang, anu kapal IV kelas TFR-112, sarta ngajurung anjeunna jauh ti Krimea jeung Odessa.

Naon anu kudu dipigawé kalayan samovolnikom, salah henteu terang. Ulah ngalelepkeun pot sarua? Waktu éta, dina taun 1992, proposal kitu bakal disada delusional. Sarta Nastenko, narima tilu béntang badag tina kaptén I pangkat Naval Angkatan Ukraina, diangkat komandan tina dahsyat tapi tacan beres (tina saparapat a) tina kapal keur pelesir nu. Ngaran lami "Laksamana Lobov" ditegor sakaligus, sarta dina dewan aya karakter anyar nu nyieun nepi kecap "Ukraina".

95% réngsé

kapal nangtung lila mun euweuh avail dina tembok perbaikan, sakumaha parantosan na éta duit gede, sarta anjeunna, sakumaha salawasna, pamakéan pangalusna keur dijieun. narabas datang taun 1998, di tungtung istilah mimiti kapersidenan Kuchma urang. Batur, sarta sugan paling Leonidu Danilovichu, seemed slogan impressive "nabrak" atanapi rengse di Ukraina, jeung dina duanana guises, jeung kaayaan, sarta kapal. Urang méakkeun sababaraha juta, disaluyukeun ka kasadiaan 95%, tapi lajeng hal dieureunkeun deui. Sacara umum kapal keur pelesir doktrin pertahanan nagara urang henteu cocog. Eusi lima ratus pelaut sorangan eta mahal, tapi éta nanaon mun anjeun nganggap yén urang kudu leuwih, sarta hiking, sarta operasi ayeuna. Sarta firing, sarta bahan bakar, sarta dibekelan, sarta cai tawar. Sacara umum, teu heran hiji politikus diusulkeun nagara mumusuhan nampilkeun kapal keur pelesir. perang moal nulungan uing di peacetime. Awak PHK. Nastenko pasrah diri sarta jadi pangusaha.

"Bodas Gajah"

Unggal mobil enthusiast weruh yén teu aya deui jalan hadé ngancurkeun mesin, Anjeun nyimpen eta dina garasi haneut keur lila. Jeung pangadilan malah gampang: aranjeunna keyeng tur ker. Kanyataan yén dina taun 1998 bisa dianggap 95% réngsé, sanggeus ampir dua dekade, geus jadi ampir unusable. Tapi sanajan dina susah sapertos tetep kapal. Teu sagala pasipatan tarung, kamampuhan pikeun ngajalankeun tutuwuhan kakuatan atawa ngan mindahkeun, sarta pikeun ngajaga buoyancy. Mun tutuwuhan teu ngawas kaayaan awak, teu ngancik ti jaman ka arrangements waktos teu nerapkeun gajih (ngeunaan cet anu hadé dina hal ieu teu apal), nu "Ukraina" saukur bakal iklas turun kana taneuh. Tapi jasa misalna dina modeu ékonomi oge ongkos a. Tutuwuhan "61 Communards" owed keur listrik, cai jeung jasa lianna, sarta tina pagawé gaji, tangtu. Samentara éta, parusahaan teu mayar Departemen Pertahanan. Hal ieu "nyangkut" dina $ 2 juta (sakumaha tina tungtung 2016).

Na saha kapal keur pelesir nu?

Ti kapal keur pelesir kungsi lila hayang meunang leupas tina. Eta nawarkeun loba nagara, tapi mésér hal berharga ieu ku PLTMH taya sahijieun hayang. Sakabéh sistem pakarang nu dirancang pikeun suppliers Rusia, tapi ieu teu penting. Lamun "Ukraina" geus kaala, contona, India, Cirebon ka Moskwa, sigana, bakal geus sapuk. Kanyataan yén sakabéh pembeli poténsi ngarti kahayang Kiev meunang leupas tina toksik ieu, nu ieu bringing nanaon tapi karugian, asset. "Bodas Gajah" teu tiasa ngajual mahal. Dina periode "pre-perang" éta tina proposal Rusia pikeun tumut kana akun nilai residual tina kapal keur pelesir di itungan gas, tapi henteu dipelak babarengan. Lajeng Mentri Pertahanan Serdyukov ditawarkeun ka nyokot kapal haratis, lajeng hiji ni'mat badag. gagasan sejenna éta teu dugi 26 Maret.

sharing mungkin

Tétéla, éta urgency tina masalah nu bakal ngarahkeunnana solusi panggampangna, nyaéta diobral tina kapal keur pelesir "Ukraina" kalawan harga logam besi tua. Pangalaman dina transaksi misalna geus aya, tapi kaayaan nu sabenerna nangtukeun harga sahiji "beusi kapal urang" dina lingkup $ 200 ka $ 350 per ton, gumantung kana jenuh awak logam non-ferrous (utamana tambaga) kana didaur ulang. Utama "astana" tina kapal, ku jalan, aya di India, teu cara pondok aya na oge waragad duit. Ku kapindahan of 1164 kapal tina proyék pikeun 11,5 sarébu. T (dina kanyataanana, aya bakal kirang, sabab pakarang baris motong kaluar) jeung di harga pangalusna pikeun meunang leuwih $ 4 juta "kotor" teu jalan. Muhun, jeung pagawe mayar cukup, tur masih bakal keur listrik mayar. Tapi moal opat kali, teu tilu. Sarta meureun malah dua moal.

Éta sadayana? No, teu kabeh. Hal paling narik éta Ukraina ieu rarancang keur Angkatan Laut na mésér sababaraha kapal decommissioned ti nagara NATO.