"Bison" - hovercraft. badarat Leutik 12322 proyék hovercraft

Marinir - jenis husus pasukan. Éta kudu nedunan badarat dina wewengkon unprepared sahiji basisir, di mana teu saurang anu ngantosan. Faktor anu mastikeun meunangna, daftar panjang. kejutan ieu, laju pangiriman ka tempat badarat, siluman jeung kamampuhna ménta rojongan seuneu kuat. Ilaharna, badarat anu dipigawé maké kapal badarat, dilengkepan ramps atawa maké karajinan bantu. Tapi Rusia marinir gaduh hartosna teknis, anu teu boga naon tentara séjénna di dunya. kapal proyék "Zubr" teu bisa ukur nyieun badarat, tapi ogé mindahkeun di darat, irrespective sahiji sipat taneuh, nyetir bari seuneu jeung nyebarna panik diantara musuh.

The percobaan mimiti

rusiah ka ngagancangkeun tur sagala-rupa bumi téh unprecedented dina modeu aslina angkutan. The propellers kuat nyieun hiji handap bejana overpressure, sarta eta freezes dina jangkungna predetermined. Ide asalna di duapuluhan telat, nu insinyur Levkova Soviét, nu digawé di tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Novocherkassk. Aranjeunna diwangun mangrupa prototipe, dingaranan panulis proyek "Levkov-1" (N-1), tapi, sanajan prospek atra, sumping "teu ka pangadilan." Di tengah satengah kadua nu thirties tekenan rada on hartosna béladiri tradisional, sarta spora éta antara "horsemen" jeung "tankers". Meunteun gagasan cemerlang ieu hiji euweuh. Gawé ngancik, sarta inget aranjeunna ukur dina 50an, nalika kecerdasan Soviét diajar tina ngembangkeun barat sarupa.

Reka "Inten" Biro commissioned kreasi karajinan badarat husus. kapal perang Tonnage (battleships, cruisers) lajeng potong logam besi tua, sareng kapamimpinan nagara urang dina nyanghareupan N. S. Hruscheva liked proyék mahiwal, revolusioner sarta hebat. Na sapertos ieu firstborn tina "Almaz" - "lamping" mangrupakeun simbiosis ampibi jeung parahu ninggalkeun darmaga sarta sixties mimiti. Saacanna cocking wadah Kelautan ieu afforded ka titik badarat kalayan hiji speed karéta express (90 km / h). A turunan langsung ti mujijat ieu téhnologi ieu teh "Zubr" hovercraft.

konsep alternatif tina badarat

Wahana gaduh chassis roda atawa dilacak, bisa dipindahkeun ku taneuh jeung nungkulan halangan hésé, tapi rentang halangan jangkung ngan bisa laksana. Aya hardware Armored nu bisa ngambang, tapi kualitas pengiriman barang maranéhanana biasana teu pakait kana Pamanggih ngeunaan "kapal", maranéhna slow-pindah sarta rélatif daya teu upaya saméméh lawang ka pantai. Aya kapal perang, Tujuan husus, keur angkutan jeung badarat, salaku bagian ti mana tiasa sababaraha kandaraan Armored na Tamsyah. parahu ieu ogé mibanda kalemahan sipatna rawan kusabab pindah slow, pikeun pagelaran sukses tugas ngempur maranéhna kudu bank luyu. Ngan 14% tina pantai cocog pikeun badarat kalayan MDC (singketan hartina leutik kapal badarat) jenis dewatering raket approaching na lawang tanjakan.

Aya konsép séjén dimekarkeun dina dasawarsa panganyarna. Ieu badarat-cakrawala. panggih na perenahna di kanyataan yen kapal utama tebih ti basisir, sarta pangiriman tutumpakan Armored dilumangsungkeun ku parahu leutik husus timer propelled. Éta siap pikeun misalna hiji kelas helikopter muterna "Mistral". Dipelak di manner ieu tiasa, tangtosna, ngan dina lengkep darat leuwih dominan, hawa jeung cai. Naon anu bakal kajadian ku pasukan lamun lawan boga hartosna efektip countering (sistem pertahanan basisir, contona), anjeun bisa kalayan gampang ngabayangkeun. Anjeunna ngawula minangka bahan pangan pikeun lauk.

Badarat karajinan "Zubr" téh gancang, anjeunna teu Huni di basisir, firepower na aya dina diri anceman keur pertahanan musuh urang. Sacara umum, éta ampir hiji hartosna idéal badarat. Bisa cater keur 78 per cent di laut na sagara basisir dunya.

perumahan

Pangwangunan fasilitas badarat laut paling canggih di dunya dumasar kana produksi jeung panalungtikan basa, dijieun dina CB "Almaz". Dina tujuh telat teh shipbuilders Soviét miboga pangalaman pangwangunan hovercrafts ( "cumi", "lamping" na proyek badarat karajinan lianna). dibuktikeun KVP "Adelia" (angka proyék 12321) paling suksés. perkembangannya mimiti handap kodeu urutan 12322 "Zubr". konstruksi perumahan bearing Main kabentuk salaku pontoon rectangular (57,3 L x 25,6 W x 21,9 H, m), di mana geus dipasang superstructure a, kahareupna dibagi jadi tilu compartments berorientasi longitudinally. Ku fungsionalitas nyaeta spasi kargo sentral dina sisi nu aya unit tanaga, lokasi tanaga jeung unit diangkut, sistem kaamanan, mastikeun aktivitas vital (kaasup dina kasus pakarang pemusnah massal). staf kamar tur badarat sistem anu dilengkepan hawa-udar, ventilasi, pemanasan, noise, sarta aranjeunna insulated. Aya fasilitas keur hidangan.

awak dijieunna tina téhnologi dilas, bahan - a-kakuatan tinggi nonmagnetic aluminium-magnésium alloy lalawanan korosi tinggi.

Pamanggih perenah ti milik lulugu desainer ti proyék Koronatova Gd

Bagian listrik

actuators ngadalikeun - henteu mangrupa tugas gampang. kapal perang Rusia jenis umum disetir ku mesin turbin, iwal ti kapal selam, anu screws sahiji nu dimuat dina motor listrik. Sistim kakuatan MDC "The bison" ieu dikelompokeun kana simplify dina prinsip sarupa sistem kontrol. The kapal on hiji cushion hawa teu gampang tetep dina jangkungna predetermined luhureun beungeut, ieu merlukeun loba énergi. Ngahasilkeun kakuatan na, dua di antarana dumasar turbin gas stokilovattny generator (aya ogé dua) unggal sia. Kapasitas total tina jenis tutuwuhan kakuatan M35, dihasilkeun ku RPC "Fajar - Mashproekt" nyaeta 50 sarébu horsepower. komandan perawatan cu-5 (electromechanical warhead) téh papan distribution utama (MDF). Manajemén dilumangsungkeun jarak jauh tina SERS (pos komando utama), loba nu operasi anu otomatis dina urutan pikeun ngaronjatkeun ergonomics. Dina skéma nu aya ogé konsol jauh.

pneumatics

Tetep kapal berat (kapindahan nyaeta 555 ton) dina jangkungna dibikeun oge hese, éta, sanggeus kabeh, teu helikopter. The airbag handapeun Hull dina nyiptakeun opat diaméterna suntik screw chetyrehlepestnyh 25 000 mm, dilengkepan kadali hambalan dipaksa. Babarengan motor listrik unggal Unit ngurangan (DK-10). gerakan horisontal dihasilkeun prinsip glissernomu. Ngadorong badarat karajinan cushion hawa "Zubr" tilu kolecer ku bilah usaha Rotary adjustable kalawan kamungkinan reversing diaméter 55.000 mm, dipasang dina cingcin tina landings polimér komposit, ngurangan bising. Ngaliwatan propellers ieu gancangan ka rékaman 90 km / h, sarta parobahan dina babandingan dorong unggal aranjeunna ngidinan Anjeun pikeun maneuver éféktif.

cushion wates

Dina raraga ngurangan hawa teu tinggaleun dina sisi, sarta "digarap" ku ngayakeun wadah ponderous dina clearance dibikeun, disadiakeun restraints konstruktif. Sipatna dipager fleksibel, dijieunna tina skéma dua-nagara golongan. Panarima fleksibel, hinged elemen dipisahkeun dua keels crosswise, transverse na longitudinal. Sadaya ieu teu hiji sistem gampang ngidinan Anjeun pikeun aman "gumantung" dina hawa dikomprés ieu mesin sapertos ieu, salaku "bison". sésana Hovercraft atawa ngalir nepi dugi tekanan nu balances beurat na geus diangkat, upami perlu nungkulan nu irregularities rupa bumi, sarta ragrag kana taneuh lamun waktu pikeun ngalakonan badarat na unloading pakakas militér. Pikeun anjeunna, euweuh urusan naon sifat beungeut cai atawa lahan anu, rentang emosi cukup lega, jeung pangabisa kana "ngorondang" tebih saluareun basisir nu distinguishes tina langkung umum sarta konvensional karajinan badarat lianna.

kapasitas

Badarat karajinan cushion hawa "Zubr" dina pinuh judul na modestly disebut "leutik". Anjeunna bisa nganteurkeun titik dipikahoyong tina zone basisir "ukur" battalion mechanized of Marinir dina sapuluh kandaraan Armored kalawan crews maranéhanana. Kanyataanna, ukuran jeung kapasitas nu kelas KVP sarua manehna euweuh. Dina kasempetan badarat eta pakait rada ka konsep "kapal badarat rata" (ka greatest, anjeunna tetep teu tahan), lamun urang nyandak hiji analog dina bentuk wadah dewatering konvensional approaching na lawang tanjakan di tepi sumpah palapa. Ditémbongkeun saperti ku ajaran "West-2009", sabenerna dipelakan MDKVP "Zubr" bisa mibanda nuturkeun pilihan pikeun satuan militer:

- tilu T-80 (T-90) timbangan nepi ka 150 ton;

- BMP 8 (115 ton);

- 10 APCs tambah 140 marinir;

- Dalapan floating tanghi lampu.

badarat aya di opat rohangan awak pikeun 140 urang tiap. pilihan pangiriman mungkin ngan Tamsyah, moal parabot, dina hal ieu, aya kénéh 366 korsi jeung total jumlah servicemen dipelak ngaronjat kana lima ratus. Ieu bisa jadi perlu lamun perlu jengkar di tulangan, tapi ngojay ketahanan nurun ka sababaraha jam. Marinir - jelema anu sarua, maranéhna kudu dahar jeung istirahat, sarta kaayaanana henteu paling nyaman di tunda heula kargo.

Pikeun landings langsung nu Gerbang nasal, flip-handap sarta ngabentuk hiji tanjakan aksés, rests dina taneuh.

weaponry

Badarat karajinan "Zubr" - henteu ngan sarana kiriman tanaga jeung alat ka shores inhospitable musuh, anjeunna tiasa nahan rudal na barisan mariem jeung mortir panarajangan pikeun ngurangan kamungkinan musuh lalawanan entrenched, nyadiakeun rojongan seuneu jeung membela ngalawan mungkin serangan ku pesawat musuh. Tanpa kamampuhan ngempur ieu salaku mesin sampurna dina panon ti tanaga militér bakal tetep a basajan "trough", malah gancang sarta maneuverable.

Di dieu nyaeta susunan "parabot" pikeun mastikeun yén firepower diperlukeun keur dilengkepan "Zubr". Hovercraft angkatan kalayan:

- Dua launchers rudal "Kobongan" A-22 firing unguided rokét haliber tina 140,3 mm.

- Dua setélan otomatis AK-630 30 mm haliber kalawan amunisi dina tilu sarébu cangkang.

- Dalapan sistem rudal anti pesawat "Igla" (operator kadang asing ngagunakeun AS "Stingers").

Dina dewan aya diatur tina REB "slabbing" sahingga ngahalangan karya komunikasi musuh urang jeung sistem deteksi.

Sajaba ti éta, "bison" tiasa iklas Pertambangan di amunisi 20 lembar. Waktu instalasi maksimum - 1 jam 20 menit.

Tangtu, saméméh kapal kapal keur pelesir ieu teu tahan, tapi kudu ditanggung dina pikiran nu di perang modern nyalira anjeunna teu kudu meta, sarta angkatan laut, sarta hawa, jeung lamun perlu - sarta rojongan tactically-misil bakal dibikeun ka manehna.

tara Amérika

kapal Amphibious, ngambang luhureun beungeut cai, sarta diwangun dina layanan ti Angkatan Darat AS. Ngaran resmi maranéhanana - LCAC (badarat Karajinan Air cushion), maranéhna téh dimaksudkeun pikeun kaperluan sarua salaku "bison". sampel transoceanic perenah beda arsitéktur analog Soviét, kayaning superstructure nyaeta bolos, tapi aya hiji aréa fenced pontoon dek of 182 sq. m, kana nu alat-alat ditempatkeun kalawan kontingen ka jadi badarat. LCAC leuwih modest, "bison" jeung ukuran sarta kakuatan tina tutuwuhan kakuatan (16 sarébu. Hp). panjang nyaeta 27 méter, rubak - konsumsi BBM 14 m, kumaha oge, gulungan, sajam, tujuh ratus galon suluh combusted.. Wadah weighs 170 ton. The belah dinya glisserno dua screws kalayan diaméter 70 cm nepi ka 3 m ngadorong eta maju atawa mundur. speed maksimum téh kira sarua jeung nu ti "Zubr" wadah Project. mesin tambahan anu dipaké pikeun sapi jalu. Batang ngangkat ieu disadiakeun ku opat propellers diarahkeun ka handap. Beurat payload nu - 70 ton.

Dina salah sahiji usaha pikeun mempermudah konstruksi, insinyur Amérika geus mutuskeun pikeun ngalakukeun tanpa tambihan-ons na fasilitas pikeun tanaga, anu nyiptakeun résiko keur dikumbah jauh leuwih sisi - dek di speed janten leueur ti splashes cai.

pakarang sorangan watercraft henteu.

Pikeun nyimpulkeun sakabeh data taktis jeung teknis nu cushion hawa badarat karajinan Amérika, éta bisa disimpulkan yén pangabisa ngempur na inferior kana kualitas "Zubr" ngeunaan tilu kali. Marinir on dewan anjeunna tiasa nyandak henteu leuwih ti 170 dina henteuna alat militér dina dek. Tapi mesin ieu pantes perhatian, tapi bersaing dirina kalawan modél Soviét pembangunan teu aya DKVP Kulon.

kadali jenis kapal San Antonio jeung nyiruan merlukeun latihan pisan serius, teu gampang pikeun ngawasaan. kapal ieu téh dumasar dina AS wungkul nu aya dina dasar angkatan laut di Virginia.

Sabaraha ieu ditinggalkeun, "bison"?

Kalayan sagala kaunggulan ieu specimen éndah industri pertahanan Soviet teu bisa tapi tambahkeun kana laras glorious madu, nu, teu ragu, pantes Birokrat na, sarta spoonful tina tar. Dina waktu runtuhna Uni Soviét salaku bagian tina armada Laut Hideung kaasup dalapan unit DKVP "Zubr". brigade ieu kapal amphibious ieu dibagi unequally, tapi salaku baraya: Rusia ngagaduhan lima (diantara aranjeunna - prototipe kahiji, éta teu bisa dianggap), sarta Ukraina - tilu kapal ( "Kramatorsk", "Artemivsk" jeung "Horlivka"). juara Indignant kaadilan universal teu patut eta. Aranjeunna teu diperlukeun Angkatan Laut Ukraina jeung jelema "bison", anu manéhna dapatkan tetep aranjeunna tétéla jadi saluareun kakawasaan anggaran militér. Sajaba ti éta, dina Feodosia anu réngsé dua leuwih kapal, salah sahiji nu gagal keur ngalengkepan. Deui, éta wajar mun dicatet yén armada Rusia ogé maréntahkeun "bison" teu cara pangalusna maranéhanana. Nalika Yunani (nagara - a anggota NATO) dikedalkeun kahayang mésér kapal perang unik, Ukraina jeung Rusia ditawarkeun mésér sapasang lembar. urus lumangsung.

Saterusna, tilu unit sésana anu ditulis kaluar salaku gunana tina Angkatan Naval Ukraina, jeung, paling dipikaresep, potong besi tua logam, paménta pikeun nu salawasna aya.

Ku kituna, dina "bison" hasil ti Yunani paling, saloba opat. Angkatan Laut Rusia boga dua unit, bari di Cina - salah dina shipyards Ukraina tacan beres. Ku jalan kitu, dina Cina mangka rencanana pangwangunan opat salinan langkung. ahli Ukraina geus disadiakeun bantuan jeung dokuméntasi téknis.

Salaku consolation a, urang bisa disebutkeun yén pamakéan ngempur tina "bison" dina konflik Georgian-Abkhaz nepika éta unik tur suksés. Rinci Operasi militér jeung partisipasi maranéhanana publik nu aya kanyahoan.